Notový zápis
- 1,8 l - BZB, CDAA, CDAB
- 2,0 l - CCZA
Poradie činnosti valcov 1-3-4-2
Priemer valca // zdvih piesta, mm
- 1,8 l - 82,5 // 84,2
- 2,0 l - 82,5 // 92,8
Objem valca, cm3
- 1,8 l - 1798
- 2,0 l - 1984
Maximálny výkon, kW (k)
- BZB (pri 5000-6200 ot./min) — 118 (160)
- CDAA (pri 4500-6200 ot./min) — 118 (160)
- CDAB (pri 4300-6200 ot./min) — 112 (152)
- CCZA (pri 5100-6000 ot./min) — 147 (200)
Maximálny krútiaci moment, Nm
- BZB, CDAB (pri 1500-4200 ot./min) — 250
- CDAA (pri 1500-4500 ot./min) — 250
- CCZA (pri 1700-5000 ot./min) — 280
Kompresný pomer - 9,6:1
Kompresný tlak, bar
- Nový motor - 11-14
- Minimálne prípustné - 7
Maximálne povolené rozloženie kompresného tlaku v rôznych valcoch, bar - 3
Tlak motorového oleja, pri ktorom sa spúšťa D/V, bar
- D/V "F378" nízky tlak motorového oleja (okrem "BZB", horná) — 0.55 - 0.85
- D/V "F22" tlak motorového oleja (okrem "BZB", dole) — 2.15 - 2.95
- D/V "F1 " tlak motorového oleja (iba "BZB") — 1.2 - 1.6
Tlak motorového oleja pri 80°С, bar
- Pri voľnobežných otáčkach (skontrolovaný "F378") — 1.2 - 2.1
- Pri 2000 ot./min (do 1000 km behu, za "F378") povolené — 3,0 – 4,0
- Pri 2000 ot./min (najazdených viac ako 1000 km, "F378") — 1.6 - 2.1
- Pri 2000 ot./min (na "F1") — 2.7 - 4.5
- Pri 3700 ot./min (na "F378") — 3.0 - 4.0
Tlak motorového oleja na otvorenie redukčného ventilu motora "BZB", bar — nie viac ako 7,0
Tlak motorového oleja na otvorenie ventilu olejovej dýzy, bar - 1,6 - 1,9
Maximálna povolená odchýlka od rovinnosti spodnej spojovacej plochy hlavy valcov, mm - 0,05
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov, mm - 0,05 - 0,17
Maximálne povolené hádzanie vačkového hriadeľa, mm - 0,04
Priemer kotúča vstupného//výstupného ventilu, mm±0,10 — 33,85 // 28,0
Priemer drieku vstupného//výstupného ventilu, mm±0,007 — 5,98 // 5,965
Dĺžka vstupného a výstupného ventilu, mm - 103,97 // 101,87
Uhol pracovného skosenia sacích a výfukových ventilov - 45°
Vôľa nového ventilu v príslušnom vodiacom puzdre (merané na tanieri, keď je koniec drieku ventilu v jednej rovine s koncom objímky), mm - 0,8
Menovitý priemer piestu // valca, mm — 82,465 // 82,51
Maximálna povolená odchýlka skutočného priemeru valca1 od menovitého, mm - 0,08
Maximálna povolená odchýlka skutočného priemeru piesta2 od menovitého, mm - 0,04
Vôle v zámkoch nových // použitých piestnych krúžkov (krúžok sa vloží do valca kolmo na jeho os vo vzdialenosti 15 mm od spodného okraja valca), mm
- Kompresné krúžky - 0,20 - 0,40 // 0,8
- Krúžok na stieranie oleja - 0,25 - 0,50 // 0,8
Vôľa lícovania nových // použitých piestnych krúžkov v drážkach piesta, mm
- Kompresné krúžky - 0,06 - 0,09 // 0,20
- Krúžok na stieranie oleja - 0,03 - 0,06 // 0,15
Axiálna vôľa ojničných ložísk, mm
- Nové — 0,10 – 0,35
- Limitné opotrebenie - 0,40
Menovitý priemer čapov kľukového hriadeľa, mm
- Domorodé — 58.00
- Ojnica - 47,80
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm
- Nový hriadeľ - 0,07 - 0,23
- Hranica opotrebovania - 0,30
Hĺbka zalisovania ihlového ložiska do kľukového hriadeľa, mm - 2,0
1 Merané v troch hĺbkach valca (v strede a vo vzdialenosti 10 mm od horného a spodného okraja), zakaždým v dvoch na seba kolmých smeroch (celkom - 6 meraní).
2 Merané vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja plášťa piesta, kolmo na os piestneho čapu.