Pozor: Prítomnosť kovových triesok alebo veľkého množstva malých kovových častíc nájdených počas opravy motora môže naznačovať poškodenie ložísk kľukového hriadeľa a ojníc. Aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu, dôkladne vyčistite olejové kanály a vymeňte olejové dýzy, olejový chladič a olejový filter.
Poznámka: Ak chcete diely, ktoré sa majú odstrániť, znova použiť, umiestnite ich tak, aby boli počas inštalácie na rovnakom mieste a orientácii.
1. Podrobnosti o montáži kľukového hriadeľa sú uvedené na reziste. ilustrácie. Demontovaný kľukový hriadeľ položte tak, aby nedoliehal na rotor snímača TFR. Opracovanie kľukového hriadeľa nie je povolené. Postup výberu panvy hlavných ložísk je opísaný v odseku 5.
14.1 Podrobnosti o montáži kľukového hriadeľa
1 Kryty hlavného ložiska, #1 - strana kladky, #5 - výrezy pre podložky 4
2 skrutky, ktoré sa majú vymeniť, 30 Nm, potom dotiahnite o 180° (nikdy viac!)
3 Plášť hlavného ložiska: s olejovou drážkou v bloku valca, bez drážky vo viečku
4 podporné podložky pre kryt č. 5
5 Kľukový hriadeľ s ihlovým ložiskom
6 Rotor snímača SKR je potrebné po uvoľnení skrutiek vymeniť
7 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 10 Nm, potom dotiahnite o 90°
8 Olejové trysky
2. Podrobnosti o montáži ojnice a skupiny piestov sú uvedené na sopr. ilustrácie.
14.2 Podrobnosti o inštalácii ojnice a skupiny piestov
1 Piestne krúžky, inštalované v 120°intervaloch medzi zámkami, zn "TOR" musí smerovať ku korune piesta
2 piest, 2 hlboké vrecká na ventily musia smerovať do stredu hlavy valcov, šípky musia smerovať k remenici kľukového hriadeľa
3 Poistný krúžok
4 Ojnica s označením A a B (pozri bod 6), možno vymeniť len po zložení s krytom 6
5 Pánsky ložísk ojnice
6 Veko ložiska ojnice, inštalované len v jednej polohe a len na spárovanej ojnici, s označením "IN " príslušenstvo pre valec a štítok "A " časová stránka
7 Skrutky krytu 6, ktoré sa majú vymeniť, dotiahnite namazanými závitmi a lícovanou plochou, 30 Nm, potom dotiahnite o 90°
8 Blok valcov
9 Piestny čap, pre ľahšie vybratie zahrejte piest na 60°C
3. Ak chcete vymeniť ihlové ložisko v kľukovom hriadeli, odstráňte zotrvačník a použite vhodný sťahovák (pozri obrázok 14.3a) a centrovací tŕň (pozri obrázok 14.3b). Označenie po montáži ložiska musí byť čitateľné. Zatlačte ložisko do hĺbky (a na ilustrácii 14.Зb) 2,0 mm.
14.3a Demontáž ihlového ložiska kľukového hriadeľa
14.3b Inštalácia ihlového ložiska kľukového hriadeľa
14,3c Hĺbka lisovania ihlového ložiska
4. U nových ojníc nesmie byť veko ložiska ojnice úplne odlomené od ojnice. Ak ho nie je možné odlomiť rukou, zaistite ojnicu vo zveráku s mäkkými čeľusťami pod líniou poruchy (pod stredom otvoru), odskrutkujte skrutky krytu o 5 otáčok a udrite do krytu kladivom s plastovou hlavou (pozri odolávať. ilustrácie).
14.4 Oddelenie veka ložiska ojnice od novej ojnice
5. Po výmene bloku valcov alebo kľukového hriadeľa by sa mali vybrať nové panvy hlavného ložiska. Hrúbka panvy hlavných ložísk je označená farebnými bodkami. Vložky so žltými značkami sú vždy inštalované v bloku valcov. Značky vložiek inštalovaných v krytoch sú určené písmenami na bloku valcov a na kľukovom hriadeli (pozri obrázky 14.5a-b) podľa nižšie uvedenej tabuľky. Napríklad, ak sú prvé písmená "H" A "V", potom by mal byť spodný plášť prvého ložiska označený modrou farbou.
14.5a Písmená na bloku valcov pre výber dolných hlavných ložiskových panví
14. 5b Písmená na kľukovom hriadeli pre výber spodných panví hlavného ložiska
