Obsluha — telo a spodok

Autoumývareň

1. Celkový stav karosérie výrazne ovplyvňuje jej odhadovanú hodnotu. Obsluha tela je jednoduchá, no treba ju vykonávať pravidelne. Nedodržanie týchto postupov, najmä po menšom poškodení, môže rýchlo viesť k rozsiahlemu opotrebovaniu karosérie a nákladným opravám. Dôležité je tiež udržiavať v dobrom stave skryté časti karosérie, ako napríklad spodok karosérie a vnútorné plochy podbehov kolies.

2. Hlavnou procedúrou údržby tela je umývanie veľkým množstvom vody (z hadice), ktorá vám umožní odstrániť všetky priľnuté nečistoty a pevné častice z auta. Je dôležité ich zmyť, aby štrk nepoškriabal lak. Umyť treba aj podbehy a spodok karosérie – nečistoty na nich nahromadené absorbujú vlhkosť z okolia, čím sa zvyšuje riziko korózie. Najjednoduchšie je vyčistiť dno a oblúky v daždivom počasí, keď je nános bahna premočený a mäkký. Niekedy sa v daždivom počasí dno samo vyčistí, a to je vhodný čas na kontrolu.

3. Ak je auto silne znečistené, najmä spodok a motorový priestor, niektorí majitelia áut používajú čistenie tlakovou parou. Aj keď je táto metóda rýchla a účinná, najmä na odstraňovanie nánosov mastného bahna, ktoré môže na niektorých miestach dosahovať značnú hrúbku, má jej použitie určité nevýhody. Tlak pary jednoducho vytrhne zatvrdnutú špinu z laku, čo spôsobí poškriabanie vrchnej vrstvy a jej skorú matnosť. Okrem toho môže tento tlak spôsobiť prenikanie vlhkosti do tesnení dverí a skla a uzamykacích mechanizmov (spolu s rozpúšťadlom pridaným do čistiacej pary) môže vniknúť do štrbín a komponentov, kam by za normálnych podmienok neprenikla. Pri použití takéhoto zariadenia na čistenie motorového priestoru sa voda môže dostať do komponentov palivového a elektrického systému. Okrem toho sa odstráni ochranný náter. ktorý sa aplikuje na mnoho malých komponentov počas výrobného procesu; to môže podporovať koróziu (najmä na vnútorných elektrických konektoroch) a spôsobiť poruchu motora alebo elektrické skraty. Upozorňujeme tiež, že ak je prúd nasmerovaný priamo na ktorékoľvek z olejových tesnení, tesniace okraje týchto tesnení môžu umožniť vniknutiu vody do motora alebo prevodovky. Čistenie parou vyžaduje veľkú starostlivosť, preto odporúča sa mu pravidelne vyhýbať.


4. Oveľa lepším riešením problému je umytie auta hadicou. Najprv musíte umyť čo najviac voľných nečistôt ležiacich na vrchu jednoducho tak, že na ne nasmerujete prúd vody (aj keď sa potom motorový priestor bude zdať stále špinavý). Ak dôjde k úniku oleja alebo nahromadeniu oleja/mastnoty z inej príčiny, nános sa musí odstrániť pomocou niektorého zo špeciálnych rozpúšťadiel, ako napr «Holts Engine Cleaner» alebo «Holts Foambrite». nanášajte na znečistené miesta štetcom. Potom stačí špinu zmyť prúdom vody a následne obnoviť vrstvu ochranného vosku, ak je poškodená rozpúšťadlom (Pozri nižšie). 5 Bežné umývanie karosérie auta je najlepšie vykonať studenou alebo teplou vodou s použitím špeciálneho autošampónu ako napr «Holts Turtle Wax Zipwax» alebo «Turtle Extra Car Wash and Wax». Uhynutý hmyz zo škvŕn odstráňte prípravkami ako napr «Holts Fly Squash Remover»; dechtové škvrny je možné odstrániť buď špeciálnym rozpúšťadlom «Biely duch», a potom mydlovou vodou na odstránenie všetkých jej stôp alebo zlúčeninou «Holts Body + Plus Tar Remover». Nasledujte to. aby sa voda nedostala do prívodov vzduchu digestora a po umytí skontrolujte, či nie je upchaté odtokové potrubie vzduchového boxu ohrievača, t.j. prešla ním všetka voda.

6. Po umytí lakovaných povrchov. poprášte ich kamzíkom, aby dodal lesk. Natieranie povrchov tenkou vrstvou voskového leštidla poskytne dodatočnú ochranu proti chemickým látkam znečisťujúcim ovzdušie. Ak je farba vyblednutá alebo zoxidovaná, použite kombináciu špeciálneho čističa a leštidla. obnoviť lesk. To si vyžaduje určité úsilie, ale takéto ťažkosti vznikajú iba vtedy, ak sa zanedbalo pravidelné umývanie. Farbenie «kovové» vyžaduje starostlivé zaobchádzanie - použite špeciálny neabrazívny čistič, aby ste ho nepoškodili.


7. S chrómovanými časťami karosérie by sa malo zaobchádzať rovnako ako s lakom.

8. Čelné sklá a okná by sa mali pravidelne umývať čistiacim prostriedkom na sklá. Na sklo nikdy nepoužívajte vosk ani chrómový lesk na telo.

Kontrola vonkajších panelov karosérie

9. Po umytí vozidla a odstránení dechtu a iných povrchových škvŕn starostlivo skontrolujte celý lak, či neobsahuje triesky a škrabance; obzvlášť starostlivo skontrolujte zraniteľné oblasti prednej časti (kapota a spojler), ako aj oblasť okolo podbehov kolies. Akékoľvek poškodenie laku je potrebné čo najskôr opraviť, podľa podmienok, za ktorých výrobca vydal na vozidlo antikorózne záruky (o podrobnostiach požiadajte svojho predajcu Škoda).

10. Ak sa nájde čerstvá trieska alebo plytký škrabanec, v ktorom sa ešte nevytvorila hrdza, je možné toto miesto zafarbiť špeciálnou tónovacou ceruzkou - dajú sa kúpiť u predajcov Škoda. Vážnejšie poškodenia alebo zhrdzavené triesky je možné opraviť podľa popisu v Kapitola 4, ak je však poškodenie alebo korózia také závažné, že je potrebné panel vymeniť, požiadajte o Séria odborníka.

11. Uistite sa, že odtokové otvory a rúrky dvierok a vzduchového boxu sú úplne čisté, aby nimi mohla dažďová voda voľne odtekať (pozri foto).

Kontrola ochrannej vrstvy dna

12. Voskovú ochranu spodku vozidla kontrolujte raz ročne, najlepšie koncom jesene. Pri prehliadke treba dno umyť – dôkladne, ale s potrebnými opatreniami (pozri bod 3 vyššie týkajúci sa čistenia parou). Potom obnovte ochrannú vrstvu, ak je poškodená, pomocou špeciálnej zmesi «Holts Undershield». Ak bol niektorý z panelov karosérie demontovaný kvôli oprave alebo vôbec vymenený, nezabudnite nastriekať vosk do ich dutín, prahu atď., aby sa zachovala úroveň ochrany karosérie poskytovaná výrobcom vozidla (pozri nasledujúcu podkapitolu).

Konzervácia auta

13. Na zlepšenie odolnosti auta proti korózii nemecká spoločnosť «Theroson» v spolupráci s výrobcom «Skoda» v Mladej Boleslavi vyvinula optimálny technologický postup na konzerváciu najviac skorodovaných častí karosérie - uzavretých profilov a dutín. Princíp zachovania. známy pod menom «metóda ML», spočíva v nanesení filmu veľmi stabilného konzervačného prostriedku (Teroteks, Tektil, Resistin ML), ktorý má elasticitu, dobrú priľnavosť, jeho dôležitými vlastnosťami sú viskozita a chlpatosť. Konzervačný prostriedok sa nanáša pomocou pneumatickej pištole s flexibilnými predlžovacími tryskami, na konci vybavenej špeciálnou striekacou pištoľou.

14. Auto «Skoda Favorit», v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi «Skoda», sa líši inou stavbou tela, preto je rozdielny aj počet a výber zachovaných bodov. Obrázky nižšie jasne ukazujú, bez potreby ďalšieho vysvetlenia, kde a ako aplikovať zloženie ochranného vosku. Body vstrekovania zlúčeniny (27 ks.) tiež uvedené nižšie.

15. Pred začatím samotnej aplikácie je potrebné dno dôkladne umyť a odmastiť (ak ste to ešte neurobili, pozri vyššie). Karoséria musí byť suchá a plná dutín, preto treba stroj umiestniť aspoň na 12 hodín do vykurovanej a vetranej miestnosti s teplotou aspoň 25°C. Ak je už niektorá časť karosérie skorodovaná, musí toto miesto dôkladne mechanicky vyčistiť.

16. Vykonajte nasledujúce demontážne práce:

• a) Odstráňte spodný panel predného stojana.
• b) Odstráňte predné navíjače spolu s bezpečnostnými pásmi.
• c) Odstráňte pružinový kontakt dverí batožinového priestoru.
• d) Otvorte kapotu a vyberte batériu.
• e) Odstráňte podbehy predných kolies.
• f) Vyvŕtajte 2 otvory s priemerom 10 mm do vložiek podbehov zadných kolies, pričom ste predtým označili ich stredy. Odstráňte otrepy.
• g) Nadvihnite auto a vyvŕtajte 4 otvory s priemerom 10 mm na spodnej strane oboch vonkajších prahov.
• h) Odstráňte zátky z otvorov ľavého a pravého vnútorného prahu (4 veci.)
• i) Pred nástrekom ochrannej kompozície sa odporúča zakryť predné a zadné sedadlá. Pri striekaní zmesi do dverí batožinového priestoru zakryte otvor dverí plachtou.
• j) Vyvŕtané otvory po nanesení ochrannej kompozície musia byť upchaté gumovými zátkami s priemerom 10 mm.