Ryža. 9.10. Komponenty predného brzdového strmeňa
1. Montážna konzola; 2. Vodiaci čap; 3. Gumová prachotesná manžeta; 4. Posuvné meradlo; 5. Tesnenie piestu; 6. Piest; 7. Prachotesná manžeta piestu; 8. odvzdušňovací ventil; 9. Prachovka; 10. Brzdová čeľusť; 11. Skrutka vodiaceho čapu.
Upozornenie: Súpravy brzdových doštičiek na koaxiálnych kolesách by ste mali vymieňať súčasne - nikdy nevymieňajte doštičky iba na jednom kolese, pretože by to malo za následok nerovnomerné brzdenie. Upozorňujeme, že prach vznikajúci pri nosení podložky môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte NEPOUŽÍVAJTE na čistenie komponentov bŕzd rozpúšťadlá na báze benzínu. Používajte iba špeciálny čistiaci prostriedok alebo metylalkohol.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy, potom vyberte koleso.
2. Ak kontrola popísaná v Sekcia 1, ukázalo, že stav brzdových doštičiek je nevyhovujúci, odstráňte ich a dôkladnejšie skontrolujte nasledujúcim spôsobom.
3. Posuňte strmeň smerom von, aby sa piest stiahol úplne do valca, potom sa uistite, že strmeň zasunie do montážnej konzoly bez trhnutia. Ak tomu tak nie je, hnacie čapy by sa mali pred montážou vyčistiť, skontrolovať na známky opotrebovania a namazať.
4. Uvoľnite skrutku čapu hnacieho strmeňa, ak je to potrebné, pomocou tenkého obojstranného kľúča, aby ste zaistili hlavu samotného čapu strmeňa (pozri foto). Otočte strmeň nahor, aby ste sa dostali k brzdovým doštičkám. Nestláčajte brzdový pedál, kým nie je strmeň v pracovnej polohe.
5. Poznamenajte si presné umiestnenie prítlačnej pružiny na každej brzdovej doštičke a vyberte doštičky (pozri foto). Označte ich takto. aby bolo možné neskôr každý nainštalovať na svoje pôvodné miesto. Nepokúšajte sa vymieňať doštičky, aby ste kompenzovali nerovnomerné opotrebovanie – výsledkom bude nerovnomerné brzdenie.
6. Najprv zmerajte hrúbku brzdového obloženia, ktoré zostalo na každom z brzdových doštičiek (pozri foto). Upozorňujeme, že na originálnych brzdových doštičkách Škoda slúži centrálna drážka doštičky ako indikátor jej limitu opotrebenia: ak je brzdová doštička opotrebovaná tak, že drážka je v ktoromkoľvek mieste vymazaná, obe doštičky je potrebné vymeniť.
7. Ak je niektorá z podložiek opotrebovaná v akomkoľvek bode až do bodu uvedeného v technické údaje minimálna hrúbka. musia byť vymenené všetky štyri predné brzdové doštičky (pozri varovanie vyššie). Okrem toho by sa mali podložky vymeniť, ak je aspoň jedna z nich kontaminovaná olejom alebo mazivom; pretože nie je možné ich vyčistiť od podšívky.
8. Ak ktorákoľvek z brzdových doštičiek vykazuje známky nerovnomerného opotrebovania alebo je znečistená olejom alebo mazivom, pred opätovnou montážou nájdite a opravte príčinu.
9. Ak sú brzdové doštičky stále použiteľné, opatrne ich očistite čistou mäkkou drôtenou kefou alebo podobným nástrojom, pričom osobitnú pozornosť venujte bokom a zadnej časti kovovej podložky. Vyčistite drážku v brzdovom obložení a odstráňte všetky veľké nečistoty z trecieho materiálu. Starostlivo vyčistite prítlačné pružiny brzdových čeľustí a vnútorné povrchy strmeňa a montážnej konzoly.
10. Ak máte pochybnosti o posúvaní strmeňa v montážnej konzole, rozoberte ho a potom vyčistite a namažte vodiace čapy podľa popisu v časti Kapitola 15 (pozri foto). Skontrolujte stav brzdového kotúča (pozri kapitolu 16).
11. Pri montáži naneste trochu vysokoteplotného brzdového maziva alebo protiblokovacej zmesi (Napríklad. Holts Copaslip) na bočných častiach a zadnej strane kovovej základne každej podložky a na tých povrchoch strmeňa a montážnej konzoly, ktoré prichádzajú do kontaktu s podložkami. Nedovoľte, aby sa mazivo dostalo na brzdové doštičky.
12. Namontujte brzdové doštičky tak, aby trecie obloženia smerovali ku kotúču.
13. Ak sú nainštalované nové podložky. zatlačte piest strmeňa až na doraz do valca, aby bolo pre ne dostatok miesta. Na to použite buď svorku alebo podobný nástroj, prípadne vhodné drevené bloky (ako páka). Za predpokladu, že nádržka hlavného valca nie je preplnená brzdovou kvapalinou, nemala by pretiecť, pre každý prípad však sledujte hladinu kvapaliny pri potápaní piestu. Ak hladina kvapaliny stúpne nad čiaru «max», odčerpajte prebytok alebo ho vypustite cez plastovú hadičku namontovanú na odvzdušňovači (pozri odsek 1 kapitoly 11).
14. Posuňte strmeň nadol na brzdové doštičky a nainštalujte spodnú skrutku vodiaceho čapu. Škoda odporúča tieto skrutky po každej demontáži vymeniť, pretože sú potiahnuté blokovacou hmotou, ktorá stráca účinnosť. Z tohto dôvodu sú sady brzdových doštičiek značky Škoda vybavené novými skrutkami. Ak nie sú k dispozícii nové skrutky, opatrne očistite závity skrutky drôtenou kefou a pred inštaláciou na skrutku naneste jednu alebo dve kvapky špeciálnej blokovacej zmesi. Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom technické údaje.
15. Uistite sa, že strmeň hladko kĺže v montážnej konzole, potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby boli doštičky pevne pritlačené k brzdovému kotúču a obnovila sa normálna dráha pedálu. Nainštalujte koleso.
16. Tento postup zopakujte na opačnom brzdovom strmeni, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na predpísaný krútiaci moment technické údaje (pozri časť 1 Špecifikácie).
17. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny (pozri časť 1).
18. Majte na pamäti, že je potrebné nosiť nové doštičky, takže auto bude musieť prejsť niekoľko stoviek kilometrov, kým sa dosiahne maximálny brzdný výkon. Pokiaľ je to možné, vyhnite sa v tomto období prudkému brzdeniu a pripravte sa na dlhšie brzdné dráhy.