Poznámka: Brzdová kvapalina je jedovatá. Opláchnite postihnuté časti veľkým množstvom studenej tečúcej vody a ak sa kvapalina dostane do úst alebo očí, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.Niektoré typy brzdovej kvapaliny sú horľavé a môžu sa vznietiť, ak sa dostanú do kontaktu s horúcimi súčasťami. Prijmite vhodné protipožiarne opatrenia. Brzdová kvapalina je agresívna voči laku a plastom - ak sa dostane do kontaktu s takýmito povrchmi, okamžite ju umyte veľkým množstvom vody. Okrem toho je kvapalina hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu) - stará kvapalina môže byť kontaminovaná vodou a nepoužiteľná. Pri dopĺňaní alebo výmene kvapaliny v systéme použite odporúčaný typ kvapaliny z čerstvo otvorenej zapečatenej nádoby.
Všeobecný popis
1. Správna funkcia brzdovej hydrauliky je možná len vtedy, ak sú jej komponenty bez vzduchu. Odvzdušnite systém, aby ste odstránili vzduch.
2. Počas odvzdušňovania dolievajte iba čistú, čerstvú brzdovú kvapalinu špecifikovanú v technické údaje typu. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu. Pred začatím práce sa uistite, že máte dostatok tekutín.
3. Ak máte akékoľvek pochybnosti o type kvapaliny naplnenej do systému, prepláchnite systém čistou kvapalinou a vymeňte všetky tesnenia.
4. Ak hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom valci klesla, skôr ako budete pokračovať, nájdite a opravte príčinu úniku.
5. Zaparkujte svoje auto na rovnom teréne (nie šikmé), vypnite zapaľovanie a zaraďte 1. prevodový stupeň alebo spiatočku. Zablokujte kolesá a uvoľnite ručnú brzdu.
6. Uistite sa, že všetky hadičky a hadice sú bezpečne pripojené, spojky sú utiahnuté a odvzdušňovače sú zatvorené. Odstráňte kryty proti prachu a vyčistite nečistoty z armatúr.
7. Odskrutkujte uzáver nádržky hydraulického systému bŕzd a priveďte hladinu kvapaliny k potrubiu «MAX». Naskrutkujte uzáver a uistite sa, že hladina kvapaliny je nad ryskou «MIN» počas celého postupu, inak sa do systému opäť dostane vzduch.
8. Na trhu je k dispozícii množstvo jednočlenných odvzdušňovačov bŕzd. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav, pretože výrazne zjednodušujú prácu a tiež znižujú riziko úniku vzduchu a tekutín zo systému späť do systému. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, použite základnú metódu krvácania (pre dve osoby), podrobne nižšie.
9. Ak sa používa prípravok. Pripravte vozidlo podľa vyššie uvedeného popisu a postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy. Postup sa môže mierne líšiť v závislosti od typu použitého zariadenia, jeho hlavný chod je tiež popísaný nižšie.
10. Bez ohľadu na použitú metódu dodržujte správnu postupnosť krvácania.
Postupnosť čerpania
11. Ak boli odpojené alebo odstránené komponenty len jedného z okruhov (napríklad strmeň alebo hlavný brzdový valec) a hoci boli prijaté opatrenia na minimalizáciu strát kvapaliny, je potrebné pumpovať iba túto brzdovú zostavu.
12. Ak sa má odvzdušniť celý systém, postupujte v nasledujúcom poradí:
- a) Pravá predná brzda.
- b) Ľavá zadná brzda.
- c) Ľavá predná brzda.
- d) Pravá zadná brzda.
13. Na všetkých vozidlách vybavených tlakovými regulačnými ventilmi brzdového tlaku (tie. okrem modelov Pickup), odvzdušnenie zadných bŕzd môže vyžadovať viac času z dôvodu obmedzenia pracovnej časti systému ventilmi.
Čerpanie - hlavná metóda (pre dve osoby)
14. Pripravte si čistý sklenený zásobník a plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktorá tesne prilieha okolo odvzdušňovacieho portu. Budete potrebovať pomoc druhej osoby.
15. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte protiprachový uzáver z odvzdušňovacej armatúry a nasaďte hadičku pripravenú na odvzdušňovanie na odvzdušňovač. Ponorte druhý koniec plastovej hadičky do brzdovej kvapaliny, ktorá bola predtým naliata do nádržky.
16. Uistite sa, že nádrž hlavného valca je naplnená a udržiavajte hladinu kvapaliny v nej nad ryskou «MIN» počas celého postupu.
17. Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál až na doraz (aby sa uvoľnilo vákuum), a potom ho podržte stlačené.
18. Kým je pedál stlačený, povoľte odvzdušňovaciu skrutku približne o jednu otáčku. Keď kvapalina prestane vytekať z armatúry, upnite ju a požiadajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál. Znova skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži.
19. Zopakujte tento postup (odseky 17 a 18), kým nebude unikajúca brzdová kvapalina bez vzduchových bublín. Ak sa odvzdušňuje celý systém, medzi cyklami prvej brzdovej zostavy si urobte prestávky aspoň päť sekúnd, aby kvapalina mala čas naplniť kanály hlavného valca (pozri aj odsek 24 Kapitoly 11).
20. Upevnite odvzdušňovaciu skrutku, odstráňte plastovú hadičku a nasaďte protiprachový kryt. Armatúru príliš neuťahujte.
21. Opakujte postup na zostávajúcich brzdových jednotkách vo vyššie uvedenom poradí.
Odvzdušnenie pomocou nástroja spätného ventilu
22. Tieto zariadenia sú trubica so spätným ventilom, ktorý zabraňuje nasávaniu vzduchu a tekutín, ktoré ju opustili, späť do systému. Niektoré súpravy obsahujú aj priehľadnú nádobu (pozri foto).
23. Nasaďte hadičku na odvzdušňovací ventil a otvorte ho. Pomaly a hladko zatlačte brzdovú doštičku a potom ju pomaly uvoľnite. Opakujte túto činnosť, kým kvapalina vychádzajúca z armatúry nebude bez vzduchových bublín.
24. Tieto súpravy uľahčujú prácu tak, že je ľahké zabudnúť na vyprázdnenie nádrže hlavného valca. Pravidelne kontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke a udržujte ju aspoň nad ryskou «MIN».
Čerpanie pod tlakom
25. Tieto zariadenia sú poháňané stlačeným vzduchom obsiahnutým v komore rezervného kolesa. Pamätajte však, že tlak vzduchu sa musí znížiť (pozrite si pokyny dodané s náradím).
26. Nádobu naplnenú brzdovou kvapalinou pripevnite k nádržke hlavného valca ak rezervnému kolesu. Vykonajte čerpanie otvorením armatúr po jednom (v určenom poradí) a vypúšťanie kvapaliny, kým sa nezbaví vzduchových bublín.
27. Táto metóda má výhody, pretože veľké množstvo kvapaliny v inštalovanom zásobníku zabraňuje vstupu vzduchu do hlavného valca počas čerpania. Na všetkých vozidlách. vybavené tlakovými regulačnými ventilmi brzdového tlaku (tie. okrem modelov Pickup), tlak v komore rezervnej pneumatiky by mal byť čo najnižší (stále však platí pre čerpanie), inak môžu ventily fungovať, čo sťažuje odvzdušnenie zostáv zadnej brzdy.
28. Čerpanie pod tlakom je obzvlášť účinné pri čerpaní «problematické» systémov (vzduchová komora je zaseknutá na mieste, kde je ťažké ju vytlačiť) alebo pri úplnom odvzdušnení systému pri ďalšej výmene kvapaliny.
Všetky metódy
29. Po dokončení plnenia opláchnite rozliatu kvapalinu, upevnite odvzdušňovacie armatúry a nainštalujte ich protiprachové uzávery.
30. Skontrolujte a doplňte hladinu kvapaliny v nádrži na živiny (pozri časť 1).
31. Vylejte brzdovú kvapalinu, ktorá vytiekla pri pumpovaní – nie je vhodná na opätovné použitie.
32. Skontrolujte elasticitu brzdového pedálu. Ak počas jeho pohybu pocítite poklesy, v systéme je stále vzduch a je potrebné ďalšie čerpanie. Ak opätovné naplnenie nie je uspokojivé, môžu byť opotrebované tesnenia hlavného valca.