2. Uvoľnite vnútornú konzolu ochrannej čižmy a stiahnite čiapočku z prevodovky riadenia (pozri foto).
3. Skontrolujte stav ochranného krytu; vymeňte ho, ak je poškodený alebo ak je uvoľnený na prevodovke riadenia alebo spojovacej tyči. Spony by sa mali vymeniť, ak sú poškodené alebo ak riadne nezaisťujú puzdro.
4. Dôkladne vyčistite spojovaciu tyč a skriňu riadenia. Na odstránenie korózie, otrepov alebo ostrých hrán, ktoré by mohli poškodiť tesniace pery pri inštalácii novej ochrannej topánky, použite jemnozrnnú šmirgľovú handričku.
5. Ak mechanizmus riadenia nie je dostatočne naplnený mazivom, pridajte rovnaký typ maziva; ak takéto mazanie nie je k dispozícii, kormidlový mechanizmus sa musí z vozidla demontovať, rozobrať a očistiť od starého maziva a potom zmontovať a naplniť novým mazivom špecifikovaným v technické údaje typu (pozri kapitoly 18 a 19).
6. Ak sa z prevodu riadenia stratilo značné množstvo maziva, niekoľkokrát ho otočte z jednej krajnej polohy do druhej, aby z neho vytieklo čo najviac starého oleja. Odmerajte množstvo uniknutého oleja, nasaďte návlek a upevnite jednu sponu, ako je popísané nižšie, potom vstreknite celé množstvo oleja pod tesniaci okraj kufor a do prevodovky riadenia, potom upevnite druhú sponu.
7. Pri inštalácii namažte tesniace chlopne ochrannej topánky a zasuňte ju na miesto, potom upevnite prvú konzolu a vymeňte stratené mazivo, ako je uvedené vyššie.
8. Rovnomerne umiestnite ochrannú obuv na spojovaciu tyč a zaistite zostávajúcu konzolu.
9. Nainštalujte guľový kĺb a poistnú maticu spojovacej tyče (Kapitola 20).
10. Pri kontrole fungovania mechanizmu riadenia sa tiež uistite, že ochranný kryt neprekáža pohybu tyče a nenadúva; ak je to potrebné, uvoľnite zarážky a premiestnite ochrannú čižmu, potom zarážky zaistite tak, aby ste stratili čo najmenej maziva.