Riešenie problémov
1. Problémy s karburátorom sú zvyčajne spôsobené nečistotami v plavákovej komore a upchatými tryskami, čo má za následok slabú zmes alebo stratu výkonu v rozsahu otáčok motora. V tomto prípade je problém vyriešený úplným čistením. Ak je karburátor veľmi opotrebovaný, motor môže bežať nepravidelne, čo je spôsobené prenikaním vzduchu cez ložiská hriadeľa škrtiacej klapky.
Prepážka
2. Hoci niektoré operácie možno vykonať na inštalovanom karburátore, nasledujúce odseky popisujú postupy čistenia a nastavenia, ktoré sa vykonávajú po odstránení karburátora zo sacieho potrubia. Ak je karburátor opotrebovaný alebo poškodený, musí byť vymenený alebo prestavaný, na čo sa obráťte na odborníka.
3. Poznačte si umiestnenie a smer vákuových hadíc klapky a odpojte ich.
4. Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a zdvihnite hornú časť karburátora zospodu.
5. Odstráňte zvyšné palivo z plavákovej komory. Skontrolujte plavákovú komoru, či neobsahuje koróziu, kal alebo uhlíkové usadeniny.
6. Vyrazte otočný čap a vyberte plavák, potom odstráňte ihlu regulátora plaváka. Zatraste plavákom, aby ste sa uistili, že v ňom nie je palivo, a tiež skontrolujte stav otočného hriadeľa. Starostlivo skontrolujte stav ihly regulátora plaváka, aby sa antivibračná gulička voľne pohybovala a hrot ihly nebol opotrebovaný.
7. Vyberte palivový filter zo vstupu. Tento filter je potrebné vymeniť.
8. Uvoľnite nastavovaciu skrutku zmesi a skontrolujte jej hrot, či nie je poškodený alebo opotrebovaný.
9. Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a získajte blok zrýchľovacieho čerpadla. Skontrolujte stav membrány (pozri ilustráciu).
10. Použitie skrutkovača ako páky; opatrne vyberte prúd akceleračného čerpadla z jeho miesta v kryte. Potom ňou zatraste, mali by ste počuť, ako sa loptička vo vnútri pohybuje. Ak sa guľa nepohybuje, je zaseknutá a je potrebné vymeniť trysku.
11. Poznačte si miesta a potom odstráňte zostavu primárnej voľnobežnej trysky a oboch hlavných trysiek.
Poznámka: Zvyšné trysky alebo trubice s emulziou nemožno odstrániť. Uistite sa, že kanály z plavákovej komory do emulzných rúrok nie sú upchaté.
12. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte blok ventilov ekonomizéra. Skontrolujte funkciu membrány a skontrolujte, či nejaví známky poškodenia.
13. Skontrolujte stav podtlakovej hadice sekundárnej škrtiacej klapky. Ak je k dispozícii vákuová pumpa, pripojte ju k tryske a pracujte, kým sa membrána neaktivuje. Ak membrána nefunguje alebo ak nevydrží vákuum aspoň 10 sekúnd, vymeňte ju.
14. Ak chcete odstrániť zostavu membrány, odstráňte kolík zaisťujúci zostavu k hornému krytu (pozri ilustráciu), odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odstráňte kryt klapky. Sťahovaciu membránu je možné odstrániť odstránením hviezdicovej montážnej konzoly.
15. Vyčistite časti karburátora, vnútorné priechody, plavákovú komoru, trysky a ostatné komponenty v čistom benzíne a všetko vyfúkajte stlačeným vzduchom. Aj keď kryt skrine sýtiča je možné kvôli kontrole odňať, sýtič a rýchlobežnú skrutku je najlepšie nechať namontovať predajcom Škoda alebo odborníkom, pretože to vyžaduje špeciálne vybavenie.
Poznámka: Neaplikujte stlačený vzduch na priechody, pokiaľ membrána ešte nebola odstránená, pretože to s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k poškodeniu.
16. Na montáž pripravte nové tesnenia. Ak ste odstránili zostavu membrány a plášť, použite nový kolík a hviezdicový držiak na ich upevnenie počas inštalácie. Vymeňte všetky komponenty vrátane vákuových hadíc, spojok a iných pripojení, o ktorých máte pochybnosti.
17. Pred montážou sa uistite, že všetky kontaktné plochy, trysky a kanály sú dokonale čisté.
18. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí s prihliadnutím na nasledujúce body (pozri ilustrácie).
 |  |
- A) Uistite sa, že sú hlavné trysky správne umiestnené.
- b) Tesnenie na tryske čerpadla sa musí vymeniť. Špička trysky musí byť vycentrovaná, ako je uvedené (pozri obr. 4.7). Špička by mala vyčnievať nad horný okraj difúzora vo vzdialenosti 22-24 mm.
- c) Pri inštalácii skrutky zmesi vymeňte malé tesnenie, potom vložte skrutku a dotiahnite ju rukou, kým sa nezastaví, a potom odskrutkujte skrutku o tri plné otáčky z tejto polohy. Takto získate približné nastavenie pre naštartovanie motora.
- d) Ihla regulátora plaváka musí byť nainštalovaná guľôčkou smerom von. Horná časť ihly nastavovača plaváka by mala zapadať do drážky v nastavení.
- e) Pred inštaláciou hornej časti karburátora skontrolujte výšku plaváka. Za týmto účelom držte hornú časť tela pod uhlom 30°a s jazýčkom plaváka, ktorý sa práve dotýka guľôčky úplne uzavretej ihly, skontrolujte, či vzdialenosť medzi hornou časťou tela a hornou časťou plaváka zodpovedá údajom uvedeným v technické údaje (pozri obr. 4.8).
- f) Ak to nie je normálne, skontrolujte, či je ihla umiestnená správne. Plastový plavák sa nedá nijako nastavovať. Ak je výška plaváka nesprávna. plavák a/alebo ihlu treba vymeniť.
- g) Ak bol odstránený kryt krytu klapky, pred inštaláciou zarovnajte značku na kryte so zodpovedajúcou značkou na hornom kryte. Utiahnite tri upevňovacie skrutky.
19. Nainštalujte karburátor, potom skontrolujte voľnobežné otáčky a zmes podľa popisu v Sekcia 1.