Vysoký počet najazdených kilometrov nevyhnutne neznamená nutnosť prestavby a naopak, nízky počet najazdených kilometrov túto potrebu nevylučuje. Frekvencia údržby je najdôležitejším faktorom, ktorý treba brať do úvahy. Motor, ktorý má pravidelne menený olej a filter a vykonáva sa iná požadovaná údržba. vydrží bez problémov mnoho tisíc kilometrov. Naopak, zle udržiavaný motor môže vyžadovať generálnu opravu pri veľmi malom nájazde kilometrov.
Nadmerná spotreba oleja naznačuje, že piestne krúžky sú poškodené. tesnenia drieku ventilu a/alebo vodidlá ventilu (najskôr však treba vylúčiť možnosť úniku). Vykonajte kompresný test, aby ste určili pravdepodobnú príčinu nadmernej spotreby maziva.
Skontrolujte tlak oleja nastavením meracieho prístroja do pracovnej polohy spínača tlaku oleja a porovnajte výsledok s údajmi uvedenými v technické údaje. Ak je tento tlak nízky, sú pravdepodobne opotrebované hlavné a ojničné ložiská a/alebo olejové čerpadlo.
Strata výkonu, nepravidelný chod motora, hluk motora alebo ventilového rozvodu a vysoká spotreba paliva môžu tiež znamenať potrebu generálnej opravy motora, najmä ak sú prítomné všetky tieto faktory súčasne. Ak celý priebeh údržby nevyriešil problém, jediným riešením je prebrúsenie opotrebovaných komponentov.
Generálna oprava motora zahŕňa obnovenie všetkých vnútorných častí podľa nových špecifikácií motora. Pri generálnej oprave sa vymieňajú vložky valcov, piesty a piestne krúžky. Spravidla sa inštalujú nové vložky hlavných a ojničných ložísk; v prípade potreby je možné vymeniť alebo prebrúsiť kľukový hriadeľ; okrem toho sú ventily servisované. Počas generálnej opravy motora je možné vykonať generálnu opravu aj komponentov, ako je štartér a generátor.
Poznámka: Pri generálnej oprave motora vymeňte hadice chladiacej kvapaliny, termostat a vodné čerpadlo. Starostlivo skontrolujte chladič, aby ste sa uistili, že nie je upchatý alebo netesný. Okrem toho sa odporúča vymeniť olejové čerpadlo.
Skôr ako pristúpite k generálnej oprave motora, prečítajte si popis všetkých postupov a pripravte si všetko potrebné. Ak budete starostlivo dodržiavať všetky pokyny a pripravíte potrebné nástroje a vybavenie, práca nespôsobí veľké ťažkosti, aj keď to môže trvať dlho. Skontrolujte, či sú k dispozícii potrebné náhradné diely. Väčšinu práce je možné vykonať bežnými nástrojmi, ale na kontrolu dielov a určenie, či je potrebné ich vymeniť, sú potrebné presné meracie nástroje.
Poznámka: Pred rozhodnutím o vykonaní opráv je potrebné úplne rozobrať motor a skontrolovať všetky komponenty (najmä blok valcov a kľukový hriadeľ) Stav týchto komponentov je hlavným faktorom, ktorý určuje, či je možné motor prestavať alebo nahradiť repasovaným blokom. Nekupujte diely ani neopravujte žiadne komponenty, kým sa nerozhodnete.
Aby ste zabezpečili maximálnu životnosť repasovaného motora, uistite sa, že je znovu zmontovaný s dokonalou čistotou.
Ryža. 2 V 1. Blok valcov a súvisiace komponenty
1. Blok valcov; 2. Vložka valca; 3. Tesniaca podložka vložky valca; 4. Vlásenka; 5. Korok; 6. Zátka olejového kanála (závit 12 mm); 7. Tesniaca podložka; 8. Vlásenka; 9. Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa; 10. Bolt - puzdro zadného epiploonu k bloku; 11. Pružinová podložka; 12. Tesnenie (ak je k dispozícii); 13. Skrutka veka hlavného ložiska; 14. Vrchnák hlavného ložiska; 15. Vlásenka; 16. Vlásenka; 17. Vlásenka; 18. Horná hlavná ložisková panva; 19. Spodná panva hlavného ložiska; 20. Vlásenka; 21. Vlásenka; 22. Hnacia reťaz olejového prúdu; 23. Zátka olejového kanála; 24. Zátka olejového kanála; 25. vodiaci kolík; 26. Zátka olejového kanála (závit 16 mm); 27. Tesniaca podložka; 28. Snímač tlaku oleja; 29. Adaptér; 30. Vlásenka; 31. Korok; 32. Vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny; 33. Tesniaca podložka; 34. Vlásenka; 35. Upevňovací čap.