Upozornenie: Prach vytváraný opotrebovanými komponentmi spojky môže obsahovať azbest, ktorý je škodlivý pre zdravie. Prach zo súčastí nevyfukujte stlačeným vzduchom a dávajte pozor, aby ste nevdýchli čiastočky, ktoré sa náhodne dostanú do vzduchu. Na zmytie prachu NEPOUŽÍVAJTE benzín ani minerálne rozpúšťadlá – na to je vhodný iba špeciálny čistič alebo metylalkohol. Komponenty spojky utrite čistou handrou
Poznámka: Hoci niektoré spoločnosti vyrábajú trecie obloženia, ktoré neobsahujú azbest, je bezpečnejšie predpokladať, že obloženia nainštalované na vašom aute nie sú rovnaké «neškodný» typu a vykonajte vyššie uvedené opatrenia.
Odstúpenie
1. Spojku je možné dosiahnuť, keď je pohonná jednotka odstránená z vozidla kvôli generálnej oprave (pozri časť 2), alebo odstránením prevodovky, ako je popísané v Sekcia 7.
2. Pred demontážou spojky označte súpravu prítlačného kotúča a zotrvačník značkou zarovnania pomocou vhodnej fixky alebo rýchloschnúcej farby (pozri foto).
3. V diagonálnom poradí uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačnej dosky ich otáčaním o pol otáčky. Robte to dovtedy, kým sa tlak pružiny neuvoľní, potom je možné skrutky povoliť rukou. Odstráňte skrutky spolu s podložkami.
4. Odstráňte zostavu prítlačnej dosky zo zotrvačníka a odstráňte treciu dosku, pričom si všimnite jej správnu orientáciu (pozri foto).
 |  |
Inšpekcia
Poznámka: Vzhľadom na dĺžku a zložitosť prístupu ku komponentom spojky sa odporúča vymeniť treciu dosku, prítlačnú dosku a uvoľňovacie ložisko, aj keď je skutočne opotrebovaný len jeden z týchto komponentov.
5. Demontujte zostavu spojky.
6. Pozrite si varovanie na začiatku tohto kapitoly, a vyčistite komponenty spojky.
7. Skontrolujte obloženia trecích kotúčov, či nie sú poškodené, či nie sú opotrebované a či nie sú mastné. Ak je podložka prasknutá, spálená, s jamkami alebo inak poškodená alebo znečistená olejom alebo mazivom (lesklé čierne škvrny), trecí kotúč sa musí vymeniť.
8. Skontrolujte, či sú trecie obloženia stále použiteľné. že drážky náboja nie sú opotrebované, jeho pružiny tlmiča sú v dobrom stave a bezpečne pripevnené a všetky nity disku sú na svojom mieste a pevne držia. Ak zistíte akékoľvek poškodenie alebo známky opotrebovania, vymeňte trecí kotúč.
9. Ak je trecie obloženie znečistené olejom, môže to byť spôsobené únikom oleja z tesnenia ľavého kľukového hriadeľa (hriadeľové kone smerujúce k zotrvačníku), spoj vaňa/blok valcov alebo tesnenie vstupného hriadeľa prevodovky. Vymeňte tesnenie alebo tesnenie (cm. Sekcia 2 alebo 7), pred inštaláciou nového trecieho kotúča.
10. Skontrolujte súpravu prítlačnej dosky, či nie je poškodená a či nejaví známky opotrebovania. Zatrasením kotúča skontrolujte, či nie sú uvoľnené nity a opotrebované/poškodené oporné krúžky membránových pružín. Skontrolujte, či taniere, ktoré držia prítlačný tanier na kryte spojky, nevykazujú známky prehriatia (jasne žlté alebo modré škvrny). Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo ak je jej tlak oslabený, zostavu prítlačnej dosky je potrebné vymeniť.
11. Skontrolujte spracované pracovné plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka: musia byť čisté, rovnaké a bez škrabancov alebo zadretia. Ak je povrch zmenený prehriatím alebo prasknutý, komponent by sa mal vymeniť, aj keď menšie poškodenia tohto charakteru možno niekedy zbrúsiť brúsnym papierom. Prípadne nechajte zotrvačník prebrúsiť odborníkom (pozri kapitolu 12 oddiel 2).
12. Skontrolujte stav vypínacieho ložiska podľa popisu v kapitola 5 tohto oddielu.
Inštalácia
13. Pri montáži sa uistite, že pracovné plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča sú úplne čisté, hladké a bez oleja a mastnoty. Na odstránenie ochranného tuku z nových komponentov použite rozpúšťadlo.
14. Nainštalujte trecí kotúč tak, aby väčšia časť jeho náboja smerovala k zotrvačníku. Nainštalujte zostavu prítlačnej dosky a zarovnajte značky urobené počas demontáže, ak sa inštaluje stará doska. Pri inštalácii novej zostavy prítlačnej dosky ju možno umiestniť kdekoľvek.
15. Nainštalujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a podložky a dotiahnite ich zatiaľ iba rukou, aby sa trecia doska mohla stále pohybovať.
16. Teraz musí byť trecí kotúč vycentrovaný tak, aby pri montáži prevodovky jeho vstupný hriadeľ voľne vstupoval do drážok náboja kotúča.
17. Vložte skrutkovač alebo inú dlhú tyč do náboja trecieho kotúča tak, aby sa nástroj opieral o vybranie v kľukovom hriadeli; potom posúvajte disk na požadovanú stranu, kým nebude presne v strede. Alternatívne je možné použiť špeciálny centrovací nástroj – dostupný v mnohých obchodoch s autodielmi. Takýto nástroj si môžete vyrobiť aj sami. Vyžaduje si to kovovú tyč alebo drevený kolík, ktorého priemer je o niečo menší ako priemer vybrania na konci kľukového hriadeľa. Na tyč je potrebné navinúť izolačnú pásku, aby sa dosiahlo zahustenie zodpovedajúce priemeru drážkovaného otvoru trecieho kotúča.
18. Po vycentrovaní trecej dosky rovnomerne utiahnite skrutky prítlačnej dosky v diagonálnom poradí s uvedeným uťahovacím momentom technické údaje (pozri foto).
19. Naneste malé množstvo molybdénového maziva do drážok trecieho kotúča a vstupného hriadeľa prevodovky, ako aj do otvoru uvoľňovacieho ložiska.
20. Nainštalujte prevodovku podľa popisu v Sekcia 7.