Ryža. 8.1. Celkový pohľad na zostavu hnacieho hriadeľa
1. poistný krúžok; 2. Vonkajší kĺb CV; 3. Veľký golier ochranného krytu; 4. Gumený ochranný kryt; 5. Malý golier ochranného krytu; 6. Hriadeľ; 7. Gumený ochranný kryt; 8. Telo vnútorného kĺbu CV; 9. Zostavenie vnútorného tripoidu CV kĺbu; 10. Poistný krúžok; 11. Poistný krúžok.
Pohon z bočných ozubených kolies diferenciálu na predné kolesá prenášajú dva oceľové hnacie hriadele nerovnakej dĺžky. Pri niektorých modeloch áno (dlhšie) hnací hriadeľ je vybavený dynamickým tlmičom vibrácií určeným na zníženie jeho vibrácií a zabránenie rezonancii.
Vonkajšie konce oboch hnacích hriadeľov sú drážkované, na ktorých sedia náboje kolies, a sú tiež vybavené závitom, takže každý náboj môže byť zaistený veľkou maticou. Vnútorný koniec každého hnacieho hriadeľa je tiež drážkovaný (pre spojenie s bočným diferenciálom) a má drážku pre poistný krúžok, ktorý upevňuje hnací hriadeľ k bočnému prevodu.
Na každom hnacom hriadeli sú nainštalované dva CV kĺby, ktoré sú navrhnuté tak, aby zabezpečili hladký a efektívny prenos pohonu vo všetkých možných uhloch, keď sa vozidlo pohybuje (pohyb kolies hore a dole s odpružením a zo strany na stranu s riadením). Vonkajšie kĺby CV sú guľové kĺby značky Birfield-Rzeppa a vnútorné sú typu tripoid, čo umožňuje mierne zmeniť efektívnu dĺžku hnacieho hriadeľa v krajných polohách komponentov zavesenia.
Poznámka: V prípade potreby je možné vymeniť len zostavy CV kĺbov, gumené ochranné kryty a ich svorky, samotné hnacie hriadele a rôzne poistné krúžky. Ak je niektorý z kĺbov CV opotrebovaný alebo neopraviteľný, musí sa vymeniť ako celok. Po odstránení komponentu nezabudnite vymeniť všetky súvisiace poistné krúžky. Okrem toho sa neodporúča znovu používať svorky ochranných krytov.