Štartovanie motora
Pred naštartovaním motora presuňte riadiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálu a pevne zatiahnite parkovaciu brzdu.
Aby ste zabránili roztočeniu štartéra pri voľnobežnej prevodovke, úplne zošliapnite pedál spojky.
Hneď ako motor naštartuje, uvoľnite kľúč zapaľovania, aby ste predišli poškodeniu hnacieho prevodu štartéra.
Pozor! Počas jazdy musí byť motor zahriaty. Hneď po naštartovaní začnite jazdiť.
Pred zahriatím motora na normálnu prevádzkovú teplotu sa vyhnite zvyšovaniu otáčok kľukového hriadeľa (snažte sa úplne nestlačiť plynový pedál).
Pozor! Ak je vozidlo vybavené katalyzátorom, neštartujte jeho motor tlačením alebo ťahaním - zapálenie surového paliva, ktoré sa dostalo do konvertora, môže viesť k poruche pracovného prvku. Skúste najprv "zapáliť si cigaretu" z pomocnej batérie.
Benzínové modely vybavené systémom vstrekovania paliva
Systém vstrekovania paliva poskytuje motoru horľavú zmes optimálneho zloženia. Vzhľadom na vyššie uvedené je štartovací postup pre takéto motory rovnaký pre akúkoľvek vonkajšiu teplotu a nezávisí od toho, či je motor v čase štartovania zahriaty alebo nie.
Pred naštartovaním ani počas neho nestláčajte plynový pedál. Ak sa to nepodarí, počkajte asi pol minúty a skúste to znova. Poznámka: Nepretáčajte motor so štartérom nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd za sebou.
Ak je motor prehriaty, hneď po naštartovaní má zmysel mierne zvýšiť otáčky.
Modely karburátorov
Štartovanie studeného motora
Motor je vybavený automatickým zariadením, ktoré zabezpečuje obohatenie zmesi vzduch-palivo pri studenom štarte. Stroj sa aktivuje pomalým jedným stlačením plynového pedálu, kým sa nezastaví.
V mrazivom počasí (od -25°C) stlačte pedál trikrát.
Po dokončení opísaných manipulácií s plynovým pedálom ho uvoľnite a pokračujte v naštartovaní motora.
Pred naštartovaním ani počas neho nestláčajte plynový pedál. Ak sa to nepodarí, počkajte asi pol minúty a skúste to znova.
Poznámka. Nepretáčajte motor so štartérom nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd za sebou.
Pozor! Po dokončení pokusu o naštartovanie motora sa kľúč zapaľovania musí vždy vrátiť do polohy "0" aby sa zabránilo prehriatiu štartéra.
Štartovanie teplého motora
Pomaly stláčajte plynový pedál, naštartujte a potom pedál uvoľnite.
Štartovanie horúceho motora
Bez pumpovania zošliapnite plynový pedál a držte ho v spodnej polohe počas celej doby štartovania. Po dokončení štartovania uvoľnite pedál.
Dieselové modely
Systém predhrievania
Naftové modely sú vybavené automatickým predhrievacím zariadením, ktoré sa aktivuje po otvorení a následnom zatvorení ktoréhokoľvek z predných dverí. Ak sa štart nevykoná, potom opakované použitie dverí nevedie k spusteniu systému.
Štartovanie studeného motora
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "I" - na prístrojovej doske by sa mala rozsvietiť kontrolka predohrevu. Keď motor dosiahne štartovaciu teplotu, kontrolka zhasne.
Poznámka. Aby ste minimalizovali zaťaženie batérie, ak je to možné, snažte sa vyhnúť používaniu iných spotrebiteľov elektriny počas predhrievania motora.
Hneď ako kontrolka zhasne, mali by ste naštartovať motor. Ak otáčky motora nie sú v čase štartovania stabilné, držte kľúč otočený o niečo dlhšie, ale nie viac ako 30 sekúnd.
V prípade zlyhania zopakujte celý popísaný postup. Ak ani tentoraz motor nenaštartuje, skontrolujte stav poistky predhrievača.
Poznámka. Pri štartovaní sa nedotýkajte plynového pedálu.
Systém upozornenia na rýchlosť
Signálny bzučiak sa zapne, keď rýchlosť vozidla dosiahne 120 km/h.
Zastavenie motora
Pri dlhodobom používaní auta so zvýšeným zaťažením motora ho vypnite nie hneď po skončení pohybu, ale skôr, ako ho necháte bežať na voľnobeh asi 2 minúty - toto opatrenie pomôže predísť riziku prehriatia motora. vypnutý motor.
Pozor! Po zastavení motora môže chladiaci ventilátor ešte nejaký čas fungovať (do 10 minút). Je možná aj neskoršia aktivácia ventilátora, ale len v nasledujúcich prípadoch:
V dôsledku akumulácie tepla sa zvýšila teplota chladiacej kvapaliny; Motorový priestor, keď nie je motor úplne vychladený, sa vplyvom slnečného žiarenia dodatočne ohrieva.
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác v motorovom priestore buďte opatrní!
Poznámka. Na modeloch vybavených katalyzátorom by sa zapaľovanie nikdy nemalo vypínať počas jazdy so zaradeným prevodovým stupňom, pretože to môže spôsobiť, že nespálené palivo prenikne do pracovného prvku konvertora a spôsobí jeho zlyhanie, ak sa vznieti počas reštartu motora.