1. Choďte s autom na nadjazd / vyhliadkový otvor alebo ho zdvihnite a položte na podpery. Uistite sa, že vozidlo zdvihnuté nad zemou je umiestnené striktne v horizontálnej rovine. Hladinu prevodového oleja je potrebné skontrolovať pred prvou jazdou dňa alebo aspoň 5 minút po vypnutí motora. Výsledky merania ihneď po zastavení vozidla nemožno považovať za spoľahlivé, pretože časť oleja sa rozdelí po povrchoch vnútorných komponentov prevodovky.
2. Zhora utrite povrch krytu manuálnej prevodovky v oblasti, kde sa nachádza pohon rýchlomera.
3. Vyskrutkujte skrutku, odstráňte upevňovaciu dosku,
potom vyberte zostavu pohonu rýchlomera zo skrine prevodovky.
4. Hladina prevodového oleja sa kontroluje pomocou hnacieho prevodu rýchlomera, ktorý sa v tomto prípade používa ako mierka. Ozubené koleso utrite dosucha čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna, a potom zatlačte zostavu pohonu na miesto v skrini prevodovky, kým sa nezastaví. Znova odstráňte zostavu a zistite hladinu oleja v kľukovej skrini podľa dĺžky mokrej časti ozubeného kolesa. Okraj navlhčenej oblasti prevodu by mal byť umiestnený 4 mm nad jeho základňou. Mierne prekročenie hladiny oleja je povolené, avšak v žiadnom prípade by nemalo klesnúť pod dohodnutú hranicu.
5. Ak je hladina nedostatočná, vykonajte príslušné nastavenie naplnením požadovanej triedy oleja cez otvor na inštaláciu zostavy pohonu rýchlomera.
6. Prebytočný olej je možné odčerpať z kľukovej skrine cez ten istý otvor pomocou injekčnej striekačky alebo gumovej žiarovky.
7. Po dokončení úpravy hladiny oleja skontrolujte stav O-krúžku hnacieho prevodu rýchlomera, vymeňte chybný krúžok. Namažte nový O-krúžok čistým prevodovým olejom a usaďte zostavu pohonu na jej pôvodné miesto v skrini prevodovky. Vložte montážnu dosku do záberu s drážkou ozubeného kolesa, potom zaskrutkujte a utiahnite montážnu skrutku na požadovanú silu.