POZOR! Kvapalina použitá v hydraulickom okruhu brzdového systému je vysoko toxická a chemicky agresívna. Zabráňte kontaktu brzdovej kvapaliny s očami a lakovanými povrchmi panelov karosérie. Brzdová kvapalina je navyše silne hygroskopická, preto je neprijateľné ju používať po dlhodobom skladovaní v otvorenej nádobe. Nadmerný obsah vlhkosti môže výrazne znížiť brzdný výkon.
1. Postup vykonania postupu je podobný postupu opísanému v kapitole Brzdový systém na odvzdušnenie brzdovej sústavy s tým, že nádrž GTZ je potrebné najskôr vyprázdniť injekčnou striekačkou alebo gumenou guľôčkou.
2. Otvorte odvzdušňovací ventil strmeňa/valca kolesa prvej brzdy (pozri kapitolu Brzdový systém), potom odčerpajte brzdovú kvapalinu prítomnú v GTZ niekoľkými plynulými stlačeniami pedálu nožnej brzdy.
3. Doplňte nádržku po značku MAX a opakujte čerpanie, kým sa brzdová kvapalina úplne nevymení (ventilom by mala začať prúdiť čerstvá tekutina). Utiahnite ventil a doplňte nádrž po značku maxima.
Poznámka. Stará brzdová kvapalina má zvyčajne výrazne tmavšiu farbu ako čerstvá kvapalina, takže postup by nemal byť príliš náročný.
4. Postup zopakujte pre každý zo zostávajúcich strmeňov / valcov kolesa - uistite sa, že hladina kvapaliny v nádrži GTZ neklesne pod značku MIN, aby sa zabránilo nasatiu vzduchu do systému, čo môže výrazne predĺžiť čas a úsilie.
5. Po dokončení postupu skontrolujte, či sú odvzdušňovacie ventily bezpečne utiahnuté. Nezabudnite na ventily nasadiť ochranné krytky. Vyčistite všetky stopy rozliatej brzdovej kvapaliny a znova skontrolujte hladinu v nádržke GTZ.
6. Pred uvedením auta do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.