Tesnenia hnacieho hriadeľa
Poznámka. Opätovná montáž bude vyžadovať nový poistný krúžok zaisťujúci vnútorný spoj hnacieho hriadeľa.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery. Odstráňte príslušné predné koleso.
2. Vypustite prevodový olej alebo si pripravte handru na zachytenie oleja rozliateho počas výmeny tesnenia.
3. Uvoľnite vnútorný koniec hnacieho hriadeľa z prevodovky, vezmite ho nabok a priviažte drôtom k závesným prvkom.
Pozor! Ak je potrebné odpojiť oba hnacie hriadele, je potrebné dbať na zabezpečenie bočných ozubených kolies diferenciálu, aby sa predišlo riziku ich vypadnutia. Po uvoľnení prvého hriadeľa navlečte do sedla hriadeľa v diferenciáli prevodovky kus kovovej tyče alebo rúrky s priemerom cca 26 mm. V prípade potreby pripevnite tyč k vonkajšej strane skrine prevodovky lepiacou páskou. Ak nie je možné zabrániť spadnutiu bočných kolies do diferenciálu, jediným spôsobom, ako ich odstrániť, je demontovať prevodovku a odniesť ju do autoservisu.
4. Jemne vypáčte staré olejové tesnenie pomocou veľkého plochého skrutkovača a vypáčte ho z jeho sedla.
5. Dôkladne utrite steny sedla a potom zľahka namažte tukom vonkajšie okraje nového olejového tesnenia. Vložte nové tesnenie do sedla (špongie vo vnútri) a jemne naň poklepte, kým sa nezastaví, pomocou nástrčnej hlavy vhodnej veľkosti alebo kusu rúrky vhodného priemeru ako tŕňa.
Poznámka. Tŕň by mal spočívať iba na tvrdom vonkajšom okraji čelnej strany upchávky.
6. Uistite sa, že olejové tesnenie je správne usadené v skrini manuálnej prevodovky, potom vymeňte poistný krúžok vnútorného kĺbu hnacieho hriadeľa a doplňte palivo do diferenciálu.
7. Ak bol prevodový olej vypustený, naplňte skriňu manuálnej prevodovky požadovaným množstvom čerstvého oleja požadovanej kvality. Ak kľuková skriňa skrine nebola vyprázdnená, skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
Tesnenie hriadeľa vidlice
Poznámka. Opätovná montáž si bude vyžadovať nový kolík kmeňa.
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené. Pevne zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery.
2. Z prevodového konca tyče na výber prevodových stupňov odstráňte montážnu objímku, čím získate prístup k valcovej
Poznámka. Pri montáži by bolo správnejšie nahradiť štandardnú svorku skrutkou alebo šnekom.
3. Pomocou kladiva a unášača vyrazte čap a odpojte tyč voliča prevodovky od osky radiacej vidlice. Starý kolík je možné vyhodiť, pretože ho treba pri montáži bez problémov vymeniť.
4. Odstráňte ochranný kryt osky vidlice, potom pomocou skrutkovača alebo klieští s dlhými čeľusťami uvoľnite olejové tesnenie skrine prevodovky a odstráňte ho z konca tyče. Pripravte sa na zber rozliateho oleja – pod kľukovú skriňu skrinky umiestnite vhodnú odtokovú nádobu.
 |  |
5. Skontrolujte tesniaci povrch nápravy, či nemá chyby, ktoré by mohli spôsobiť poruchu nového olejového tesnenia. V prípade potreby čap nápravy vyleštite jemnozrnným brúsnym papierom. Ak sa zistí vážne poškodenie, náprava sa musí vymeniť.
6. Zľahka namažte vonkajšie okraje nového olejového tesnenia a opatrne ho nasuňte na hriadeľ radiacej vidlice. Posunutím upchávky pozdĺž osi ju vložte do prijímacej zásuvky v skrini prevodovky. Uistite sa, že upchávka správne sedí na prítlačných ramenách.
7. Pripojte tyč na výber prevodového stupňa k osi radiacich vidlíc v manuálnej prevodovke a skontrolujte, či sú montážne otvory zarovnané. Do otvorov zaklepte kladivom nový valček a zaistite ho skrutkou alebo šnekovou svorkou.
8. Nakoniec upravte hladinu prevodového oleja v prevodovke
Olejové tesnenie vstupného hriadeľa
1. Demontujte prevodovku z vozidla a demontujte mechanizmus uvoľnenia spojky (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž mechanizmu uvoľnenia spojky).
2. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce vodiacu objímku vypínacieho ložiska spojky a odstráňte ju z čapu vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky. Poznámka: Spojka môže byť príliš tesná a jej odstránenie môže vyžadovať určité úsilie.
3. Pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte staré olejové tesnenie z jeho sedla v zostave vodiacej objímky.
4. Skontrolujte tesniacu plochu čapu hriadeľa, či nemá chyby, ktoré by mohli spôsobiť poruchu novej upchávky. V prípade potreby čap vyleštite jemnozrnným brúsnym papierom. Ak sa zistí vážne poškodenie, hriadeľ sa musí vymeniť.
5. Ponorte nové olejové tesnenie do čistého oleja a opatrne ho vložte do nádoby v zadnej časti vodidla uvoľňovacieho ložiska (špongie smerom von, t.j. - smerom k prevodovke).
6. Opätovne utrite čap vstupného hriadeľa, namažte ho tukom, potom spojku s olejovým tesnením opatrne umiestnite na svoje obvyklé miesto. Pevne pritlačte spojku k povrchu člna s manuálnou prevodovkou, potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.