Деталі супорта
1 – захисний ковпак; 2 – поршень; 3 – супорт; 4 – клапан випуску повітря ; 5 – захисний ковпачок клапана; 6 – напрямний палець; 7 – захисний ковпачок; 8 – втулка; 9 – циліндр супорта; 10 - кільце ущільнювача
Видалення поршня з циліндра супорта
1 – супорт; 2 – поршень; 3 – дерев'яне прокладання; 4 – отвір підведення гальмівної рідини
Видалення кільця ущільнювача
1 – лопатка; 2 – кільце ущільнювача; 3 – циліндр супорта
Встановлення захисного ковпака на поршень
1 – захисний ковпак; 2 – поршень
Встановлення поршня в циліндр супорта
1 – поршень; 2 – захисний ковпак; 3 – циліндр супорта
1. Зніміть колесо, попередньо послабивши болти його кріплення на автомобілі, що стоїть на землі.
2. Відкрутіть пустотілий болт кріплення наконечника 7 (див. мал. Передній гальмівний механізм типу FS III) гальмівного шланга до супорта. Від'єднавши гальмівний шланг, заглушіть його отвір.
3. Зніміть захисні ковпачки 5 напрямних пальців.
4. Викрутіть обидва напрямні пальця 4.
5. Зніміть супорт 3 з поворотного кулака 8.
6. Вийміть із супорта 3 гальмівні колодки 1 і 2. Якщо колодки не треба замінювати, промаркуйте їх, щоб потім встановити на колишні місця. У процесі експлуатації колодки приробляються, тому, якщо замінити їх місцями, гальмування буде нерівномірним.
7. Акуратно, щоб не пошкодити, вийміть край захисного чохла 1 (див. мал. Деталі супорта) з паза циліндра 9.
8. Затисніть супорт 1 (див. мал. Видалення поршня з циліндра супорта) у лещата з накладками з м'якого металу на губках. Підкладіть дерев'яну прокладку 3, щоб не пошкодити поршень 2 під час його вилучення з циліндра.
9. Подавши стиснене повітря в циліндр супорта 1 через отвір 4 підведення гальмівної рідини, видавіть поршень 2. Приберіть дерев'яну прокладку 3 і остаточно вийміть поршень 2 з циліндра.
10. Зніміть захисний ковпак 1 (див. мал. Деталі супорта) з поршня 2. Порваний ковпак 1, що потріскався або втратив пружність, замініть.
11. За допомогою дерев'яної або пластмасової лопатки 1 (див. рис. Видалення кільця ущільнювача), щоб не пошкодити дзеркало циліндра 3, вийміть кільце ущільнювача 2 з проточки циліндра.
12. Огляньте дзеркало циліндра 9 (див. рис. Деталі супорта) і поршень 2. За наявності глибоких рисок, подряпин, шорсткості тощо. замініть супорт у зборі.
13. Ретельно промийте спиртом і просушіть струменем стисненого повітря поршень 2 та циліндр 9.
14. Замініть втулки 8 з гумою, що порвала або втратила еластичність.
15. Змастіть поршень 2 і нове кільце ущільнювача 10 мастилом G 052 150 A2 або гальмівною рідиною.
16. Встановіть кільце 10 у проточку циліндра 9.
17. Викрутіть захисний ковпак 1 (див. мал. Встановлення захисного ковпака на поршень) і надягніть його на задню частину поршня 2.
18. Вставте поршень 1 (див. мал. Встановлення поршня в циліндр супорта) в циліндр 3 і встановіть зовнішню кромку захисного ковпака 2, вивернувши його назад, у паз циліндра 3.
19. Вдавіть поршень 2 (див. мал. Вдавлювання поршня в циліндр) в циліндр 1 за допомогою спеціального пристрою 3, при цьому внутрішня кромка захисного ковпака повинна увійти в паз циліндра. За відсутності пристрою це можна зробити, наприклад, дерев'яною ручкою молотка. Натискайте на поршень рівномірно в різних точках по всьому колу, стежачи за тим, щоб поршень не перекошувався.
20. Встановіть супорт у зворотному порядку. При підключенні гальмівного шланга зверніть увагу – під наконечником 7 (див. мал. Передній гальмівний механізм типу FS III) шланга має встановлюватися кільце ущільнювача.
21. Прокачайте гальмівну систему (див. підрозділ 9.9.6).