Передній гальмівний механізм типу FS III
1 – зовнішня гальмівна колодка; 2 – внутрішня гальмівна колодка; 3 – супорт; 4 – напрямний палець; 5 – захисний ковпачок; 6 – пружний стрижень; 7 - наконечник гальмівного шланга з пустотілим болтом і кільцем ущільнювача; 8 – поворотний кулак; 9, 12 – болти; 10 – датчик частоти обертання колеса; 11 – гальмівний щит; 13 - маточина; 14 – гальмівний диск; 15 – гвинт
Кріплення супорта переднього гальмівного механізму типу FS III
1 – поворотний кулак; 2 – напрямний палець; 3 – гальмівний шланг; 4 – супорт
Зняття гальмівних колодок
1 – поворотний кулак; 2 – зовнішня гальмівна колодка; 3 – внутрішня гальмівна колодка; 4 – супорт; 5 – гальмівний шланг
Вдавлювання поршня в циліндр
1 – циліндр супорта; 2 – поршень; 3 – спеціальний пристрій
Внутрішня гальмівна колодка
Встановлення супорта на поворотний кулак
1 – супорт; 2 - напрямна колодок поворотного кулака; 3 – гальмівні колодки
Замініть гальмівні колодки у таких випадках:
- товщина фрикційної накладки менш допустима;
- поверхня накладок замаслена;
- накладки неміцно з'єднані з основою;
- на накладках глибокі борозни та сколи.
Увага! Комплекти колодок необхідно замінювати одразу з обох боків передньої підвіски.
Увага! Не застосовуйте бензин, дизельне паливо або інші мінеральні розчинники для очищення гальм.
1. Зніміть колесо, попередньо послабивши болти його кріплення на автомобілі, що стоїть на землі.
2. Зніміть захисні ковпачки 5 (див. мал. Передній гальмівний механізм типу FS III) напрямних пальців.
3. Викрутіть обидва напрямні пальця 2 (див. мал. Кріплення супорта переднього гальмівного механізму типу FS III).
4. Зніміть супорт 4 (див. мал. Зняття гальмівних колодок) з поворотного кулака 1, не від'єднуючи від нього гальмівного шланга 5. Підвісте супорт на дроті до пружини підвіски, стежачи за тим, щоб гальмівний шланг був натягнутий, не перекручувався і не перегинався.
5. Вийміть із супорта 4 гальмівні колодки 2 та 3.
6. За допомогою гумової груші видаліть частину гальмівної рідини з бачка головного гальмівного циліндра.
7. Очистіть супорт. Особливо ретельно очистіть від іржі за допомогою металевої щітки місця встановлення колодок, перевірте, щоб колодки у супорті вільно переміщувалися.
8. Вдавіть поршень 2 (див. мал. Вдавлювання поршня в циліндр) в циліндр 1 за допомогою спеціального пристрою 3 або, якщо його немає, скористайтеся, наприклад, дерев'яною ручкою молотка. При цьому натискайте на поршень рівномірно в різних точках по всьому колу, стежачи за тим, щоб поршень не перекошувався.
9. Встановіть гальмівні колодки відповідно до маркування. Колодка з білим маркуванням «Kolbenseite» (див. мал. Внутрішня гальмівна колодка) повинна знаходитися з внутрішньої сторони (сторони поршня), із зовнішнього боку встановлюється колодка з чорним маркуванням та затиском з трьома лапками.
10. При установці супорта спочатку вставте в напрямну 2 (див. мал. Установка супорта на поворотний кулак) колодок поворотного кулака його нижню частину так, щоб виступи супорта 1 і колодок 3 увійшли в зачеплення з різних сторін напрямної 2.
11. Вверніть напрямні пальці 4 (див. мал. Передній гальмівний механізм типу FS III).
12. Встановіть захисні ковпачки 5 напрямних пальців.
13. Встановіть колесо. Остаточно затягуйте болти кріплення колеса лише на автомобілі, що стоїть на землі.
14. Аналогічно замініть колодки в протилежному гальмівному механізмі.
15. Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб поршні зайняли робоче положення.
16. Перевірте та при необхідності долийте гальмівну рідину до необхідного рівня у бачку.
| Номінальна товщина фрикційної накладки (з основою), мм | 19,6 |
| Мінімально допустима товщина фрикційної накладки (з основою/без основи), мм | 7,0/2,0 |
Моменти затягування, Н·м
| Болти кріплення колеса | 120 |
| Напрямне пальці | 28 |