Перевірка та регулювання кутів установки коліс

Регулювання розвалу передніх коліс

Регулювання сходження передніх коліс

Перевірка кута повороту передніх коліс

Регулювання кутів установки коліс рекомендується виконувати на станції технічного обслуговування.

Кути установки коліс треба регулювати, якщо знімалися такі деталі:

• важіль передньої підвіски;
• поворотний кулак;
• рульова тяга або наконечник рульової тяги;
• кермовий механізм;
• балка передньої підвіски;
• стійка передньої підвіски;
• кронштейн балки передньої підвіски;
• стабілізатор поперечної стійкості;
• задній міст.

Регулювання виконують:

• при справному рульовому управлінні та ходовій частині;
• при нормальному тиску повітря у шинах;
• при різниці у висоті протектора ліворуч і праворуч не більше 2 мм;
• при спорядженій масі автомобіля.

Увага! Якщо при перевірці кутів установки коліс отримані значення відрізняються від зазначених, потрібно насамперед перевірити поперечний нахил кузова автомобіля.

Перевірка та регулювання сходження передніх коліс

1. Перевірити та при необхідності відрегулювати розвал передніх коліс.

2. Перевірити розвал задніх коліс.

3. Перевірити сходження задніх коліс.

4. Перевірити та при необхідності відрегулювати сходження передніх коліс.

Регулювання розвалу передніх коліс

Розвал коліс регулюють зсувом кронштейнів балки передньої підвіски (див. табл. Кути установки передніх коліс).

1. Ослабте затягування болтів 1 (див. мал. Регулювання розвалу передніх коліс).

2. Перемістіть кронштейн 2 балки так, щоб розвал коліс з обох боків був однаковий.

3. Перевірте кут нахилу осі повороту колеса.

4. Замініть болти 1 і затягніть їх 70 Нм, потім доверніть на 90°.

Перевірка розвалу задніх коліс

Кут розвалу задніх коліс не регулює. Якщо він відрізняється від номінального (див. табл. Кути установки задніх коліс), замініть балку заднього моста.

Перевірка сходження задніх коліс

Сходження задніх коліс не регулюють. Якщо воно відрізняється від номінального (див. табл. Кути установки задніх коліс), замініть балку заднього моста

Регулювання сходження передніх коліс

Сходження передніх коліс регулюють зміною довжини кермових тяг. При регулюванні колеса повинні бути встановлені положення прямолінійного руху (див. табл. Кути установки передніх коліс).

1. Послабте затягування контргайок 1 (див. мал. Регулювання сходження передніх коліс) з обох боків.

2. Повертаючи кермові тяги 2 ключем за шестигранники, досягайте необхідного сходження коліс. При цьому довжина правої та лівої тяг має бути однакова.

3. Затягніть контргайки 1.

Увага! Після повороту рульової тяги захисні чохли рульового механізму не повинні бути перекручені.

4. Ще раз перевірте сходження коліс і за потреби повторіть регулювання.

Перевірка та регулювання кута повороту передніх коліс

Кути повороту передніх коліс регулюють зміною довжини кермових тяг.

Перевірку та регулювання виконуйте у таких випадках:

• різниця максимальних кутів повороту правого та лівого коліс перевищує 2°;
• при максимальному повороті колесо стосується деталей підвіски чи кузова;
• радіус повороту автомобіля ліворуч відрізняється від радіуса повороту праворуч.

1. Поверніть кермо в крайнє положення спочатку в одну, а потім в іншу сторону і виміряйте відстань а (див. мал. Перевірка кута повороту передніх коліс) для правого та лівого колеса. Отримані значення мають бути однаковими.


2. Послабте затягування контргайки 1 (див. мал. Регулювання сходження передніх коліс) і, загортаючи або відвертаючи рульову тягу, досягайте необхідного кута повороту колеса.

3. Відверніть або загорніть рульову тягу з іншого боку на таку ж кількість обертів. Потім затягніть контргайки 1.

4. Перевірте та при необхідності відрегулюйте сходження коліс.

Перевірка відхилення заднього моста від руху прямою

Відхилення заднього моста не регулюють.

1. Виміряйте сходження правого та лівого задніх коліс.

2. Розрахуйте відхилення. Якщо значення сходження правого та лівого коліс мають однакові знаки (позитивні або негативні), потрібно з більшого значення відняти менше і розділити навпіл. Наприклад: сходження лівого колеса +15`, правого колеса +5`, тоді (15 - 5)/2=5. Отже, відхилення заднього моста дорівнює 5`. Якщо значення сходження правого та лівого коліс мають різні знаки, потрібно їх абсолютні значення скласти та розділити попалам. Наприклад: сходження лівого колеса +15 ', правого колеса - 5', тоді (15 + 5) / 2 = 10. Відхилення заднього моста дорівнює 10 '.

Кути встановлення передніх коліс

Параметр	Стандартна підвіска	Підвіска зі збільшеним кліренсом
Сходження коліс	0°±10`	0°±10`
Різниця кутів повороту коліс при повороті колеса на 20°	-1°30`±20`* 55`±20`**	-1°28`±20`*
Різниця кутів повороту коліс при максимальному куті повороту	6°50`* 4°5`**	6°50`*
Кут розвалу колеса	-30`±30`	-15`±30`
Максимальна допустима різниця кутів розвалу правого та лівого коліс	30`	30`
Кут нахилу осі повороту колеса	4°28`±30`* 2°51`±30`**	4°14`±30`*

* Рульове керування з підсилювачем.
** Рульове керування без підсилювача.

Кути встановлення задніх коліс

Параметр	Стандартна підвіска	Підвіска зі збільшеним кліренсом
Сходження коліс	20`±10`	15`±10`
Кут розвалу колеса	-1°25`±10`	-1°25`±10`
Максимальна допустима різниця кутів розвалу правого та лівого коліс	30`	30`
Максимальне допустиме відхилення заднього моста від руху прямою	20`	20`