Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Інші

Рульовий механізм без підсилювача автомобіля Skoda Fabia 1

Рульовий механізм ремонту не підлягає, у разі несправності його необхідно замінити у зборі. При заміні кермового механізму від'єднайте від нього кермові тяги.

Заміна наконечника рульової тяги
Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача) 1 – вилка карданного шарніра; 2 – стяжний болт; 3 – гайка; 4 – поворотний важіль; 5 - наконечник рульової тяги в зборі з шаровим шарніром; 6 – контргайка; 7...

Зняття кермового механізму
1. Встановіть рульове колесо 1 у положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля. Рекомендується зафіксувати кермо, наприклад, липкою стрічкою 2. Увага! Під час ремонту забороняється повертати кермо, оскільки...

Встановлення кермового механізму
Деталі кермового механізму (кермо без підсилювача) 1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – зовнішній хомут; 4 – захисний чохол; 5 – внутрішній хомут; 6 – рульова тяга; 7 – подушка; 8 – кріпильна скоба; 9 – ущільнювач; 10 –...

Перевірка та регулювання положення рейки кермового механізму
Регулювання положення рейки кермового механізму 1 – картер кермового механізму; 2 – рейка; 3 – ковпачкова гайка; 4 – рульова тяга; а = 68,5 мм (кермо без підсилювача); а = 72,5 мм (кермо з підсилювачем) Перед...

Перевірка та регулювання зазору між шестернею та рейкою
Положення регулювального болта в картері кермового механізму 1 – регулювальний болт; 2 – картер кермового механізму; 3 – місця кернення болта 1. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля. 2....

Заміна рульової тяги
Від'єднання рульової тяги від рейки (без підсилювача) 1 – картер кермового механізму; 2 – рейка; 3 – ковпачкова гайка; 4 – рульова тяга Кріплення захисного чохла кермового механізму 1 – картер кермового механізму; 2 –...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Fabia 1 (1999-2007)