Деталі кермового механізму (кермо без підсилювача)
1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – зовнішній хомут; 4 – захисний чохол; 5 – внутрішній хомут; 6 – рульова тяга; 7 – подушка; 8 – кріпильна скоба; 9 – ущільнювач; 10 – картер кермового механізму; 11 - вал приводної шестерні кермового механізму; 12 – рейка кермового механізму
1. Перевірте та при необхідності відрегулюйте положення рейки рульового механізму (див. підрозділ 8.4.4).
2. Змастіть мильним розчином подушку 7 (див. мал. Деталі рульового механізму (кермо без підсилювача) опори рульового механізму, щоб полегшити встановлення на неї скоби 8.
3. Встановіть кермовий механізм 12 (див. мал. Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)) на балку 11 передньої підвіски та вверніть нові болти 7 його кріплення, остаточно не затягуючи їх.
4. Перевірте правильність установки ущільнювача 9 (див. мал. Деталі рульового механізму (кермо без підсилювача) на корпусі рульового механізму.
5. Обережно підніміть балку і закріпіть її, ввівши при цьому в отвір щита передка вал приводної шестерні кермового механізму.
6. Затягніть болти кріплення рульового механізму до балки передньої підвіски відповідним моментом.
7. Приєднайте рульові тяги до поворотних важелів.
8. Прикріпіть задню опору 10 (див. мал. Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)) силового агрегату до коробки передач двома новими болтами 9.
9. На моделях з приймальною трубою глушника, що проходить під балкою передньої підвіски, встановіть приймальну трубу з нейтралізатором.
10. Встановіть захисний щиток та передні колеса.
11. Опустіть автомобіль на колеса.
12. Надягніть вилку 1 карданного шарніра на вал приводної шестерні кермового механізму та зафіксуйте вилку новим стяжним болтом 2.
13. Вставте в отвір щита передка ущільнювач 9 (див. мал. Деталі кермового механізму (кермо без підсилювача). Переконайтеся, що він розташувався рівно та щільно.
14. Встановіть кожух 2 (див. мал. Кріплення кожуха карданного валу рульової колонки) карданного валу рульової колонки та закріпіть його двома пластмасовими гайками 1.
15. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс.
Моменти затягування, Н·м
| Болти кріплення кермового механізму до балки передньої підвіски | 50, потім довернути на 90° |
| Болти кріплення задньої опори до коробки передач | 30, потім довернути на 90° |
| Стяжний болт вилки карданного шарніра | 20, потім довернути на 90° |
| Болти кріплення колеса | 120 |