Розташування блоку керування вентилятором кондиціонера
1 – блок управління; 2 – кронштейн; 3 – гайка; 4, 5 – сполучні колодки
Вилучення дроту та магістралей з утримувача
1 – тримач; 2 – зворотна магістраль; 3 – напірна магістраль; 4 – провід датчика підсилювача кермового управління
Сполучні колодки насосного агрегату
1 – насосний агрегат у еластичному кожусі; 2 – сполучна колодка шини CAN-BUS; 3 – сполучна колодка живлення; 4 – сполучна колодка проводів датчика підсилювача рульового управління
Підключення магістралей до насосного агрегату
1 – насосний агрегат у еластичному кожусі; 2 – гайка; 3 – напірна магістраль; 4 – поворотна магістраль; 5 – хомут
Кріплення насосного агрегату на автомобілі
1 – насосний агрегат у еластичному кожусі; 2 – кронштейн; 3 – болти
Насосний агрегат з кронштейном у зборі
1 – гайки; 2 – насосний агрегат; 3 – кронштейн; 4 – еластичний кожух
Деталі насосного агрегату
1 – болт; 2 – гайка; 3 – опора; 4 – насосний агрегат; 5 – кришка ресивера; 6 – напірна магістраль; 7 – кільце ущільнювача; 8 – поворотна магістраль; 9 – хомут; 10 – еластичний кожух; 11 – кронштейн
Насосний агрегат складається з шестерного насоса з електродвигуном, блоку управління і ресивера.
Увага! Насосний агрегат не підлягає ремонту, у разі несправності його необхідно замінити в зборі.
Перевірка
1. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля.
2. Зніміть ліве переднє колесо.
3. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
4. Пустіть двигун.
5. Перевірте на слух і на дотик роботу насосного агрегату 1 (див. мал. Елементи гідравлічного підсилювача кермового управління). При необхідності поверніть кермо до упору.
6. Якщо насос не працює, перевірте електричні ланцюги (див. підрозділ 8.5.6).
7. Більш ретельну перевірку насоса можна провести на станції технічного обслуговування за допомогою спеціальних приладів.
8. Насосний агрегат, що вийшов з ладу, замініть.
9. Встановіть на місце локар та колесо.
Заміна
1. Від'єднайте кабель від клеми «-» акумулятора. На частині автомобілів утримувач акумуляторної батареї (більшого розміру) закриває кришку ресивера. У цьому випадку необхідно зняти акумуляторну батарею та її утримувач (див. підрозділ 10.2).
2. За необхідності зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 4.1).
3. Відкрутіть кришку 9 (див. мал. Елементи гідравлічного підсилювача кермового керування) ресивера і через наливну горловину за допомогою гумової груші видаліть з ресивера робочу рідину.
4. Підніміть та встановіть на надійні опори передню частину автомобіля.
5. Зніміть ліве переднє колесо.
6. Зніміть локар ніші переднього лівого колеса.
7. Зніміть щитозахисний щиток.
8. На моделях з блоком управління вентилятором кондиціонера від'єднайте від блоку дві колодки 4 і 5 (див. рис. Розташування блоку управління вентилятором кондиціонера) з проводами, відверніть дві гайки 3 кріплення та зніміть кронштейн 2 з блоком 1 .
9. Відіжміть пружинну клямку і розкрийте утримувач 1 (див. мал. Витягання дроту та магістралей з утримувача). Вийміть з нього напірну 3 і зворотну магістралі 2, а також провід 4 датчика підсилювача рульового управління.
10. Встановіть під насосний агрегат ємність для збирання рідини, яка витікатиме з нього під час зняття.
11. Від'єднайте від насосного агрегату 1 колодки 2 (див. мал. з'єднувальні колодки насосного агрегату), 3 та 4 з проводами.
12. Розіжміть за допомогою плоскогубців хомут 5 (див. мал. Під'єднання магістралей до насосного агрегату) і акуратно від'єднайте поворотну магістраль 4 від штуцера насосного агрегату.
13. Відкрутіть гайку 2 кріплення та від'єднайте напірну магістраль 3 від насосного агрегату.
14. Заглушіть отвори магістралей.
15. Відкрутіть три болта 3 (див. мал. Кріплення насосного агрегату на автомобілі) кріплення та зніміть кронштейн 2 з насосним агрегатом 1 в еластичному кожусі.
16. Відкрутіть три гайки 1 (див. мал. Насосний агрегат з кронштейном у зборі) кріплення та зніміть з кронштейна 3 насосний агрегат 2 в еластичному кожусі 4.
17. Розстебніть еластичний кожух 10 (див. мал. Деталі насосного агрегату) і вийміть з нього насосний агрегат 4.
18. Виверніть три гумові опори 3. Замініть опори з гумою, що відшарувалась або втратила еластичність.
19. Встановіть новий насосний агрегат у зворотному порядку, замінивши болти кріплення кронштейна насосного агрегату на нові.
20. Замініть кільце ущільнювача 7 наконечника напірної магістралі.
21. Після цього заповніть гідравлічну систему робочою рідиною та видаліть повітря (див. підрозділ 8.5.10).
Моменти затягування, Н·м
| Гумові опори | 7 |
| Гайки кріплення насосного агрегату на кронштейні | 7 |
| Гайка кріплення напірної магістралі до насосного агрегату | 30 |
| Болти кріплення кронштейна насосного агрегату до кузова | 20, потім довернути на 90° |
| Болти кріплення колеса | 120 |