Зняття та встановлення двигуна

Корпус дросельної заслінки

Блок управління двигуном

Кронштейн тяг перемикання передач

Тяги перемикання передач

Двигун рекомендується знімати у зборі із коробкою передач. Для зняття двигуна використовують кран, таль, лебідку тощо. вантажопідйомністю 300 кг.

Увага! Шланги на двигуні закріплені трьома видами хомутів: гвинтовими, пружинними та стрічковими. Стрічкові хомути одноразові, при встановленні двигуна їх потрібно замінити на гвинтові чи пружинні.

Увага! Паливні шланги можна закріплювати лише пружинними хомутами, застосування гвинтових та стрічкових хомутів не допускається.

Зняття та встановлення двигуна описані на прикладі дизельного двигуна, всі інші двигуни знімають та встановлюють аналогічно.

Зняття

1. Зніміть акумуляторну батарею (див. підрозділ 10.2).

2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (див. підрозділ 5.13).

3. Злийте масло з картера двигуна (див. підрозділ 3.6).

4. Зніміть захисний щиток двигуна, викрутивши гвинти його кріплення (див. мал. Грязезахисний щиток двигуна).


5. Зніміть привод правого колеса (див. підрозділ 7.1.3.7).

6. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте привід лівого колеса від фланця півосі. Прив'яжіть дротом привод до кузова, щоб він не заважав.

7. Від'єднайте приймальну трубу глушника від випускного колектора (див. підрозділ 6.2 та підрозділ 6.3).

8. Зніміть передній буфер.

9. Відкрутіть болт 3 (див. мал. Нижній повітропровід наддува) кріплення нижнього повітроводу, зніміть хомути 4 і потім повітропровід 1 зі шлангом 2.

10. Зніміть задню опору 2 (див. мал. Задня опора силового агрегату) з кронштейном 3, відвернувши болти 1 та 4 кріплення її до кузова та коробки передач.

11. Зніміть верхній кожух двигуна (див. підрозділ 2.1).

12. Зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 4.1).

13. Від'єднайте дроти генератора від утримувача на кришці акумулятора.

14. Від'єднайте шланги від радіатора (див. підрозділ 5.3).

15. У автомобілів з кондиціонером потрібно роз'єднати трубки високого та низького тиску та від'єднати трубку високого тиску від компресора. При цьому врахуйте, що заправити систему кондиціонування можна лише на станції технічного обслуговування.

16. Зніміть верхню поперечку передка кузова (на ній закріплений замок капота).

17. Зніміть хомути 4 та повітропровід 6 зі шлангом 8 (див. мал. Моторний відсік).

18. Зніміть хомути 1 і від'єднайте шланги підведення охолоджуючої рідини 5, подачі 3 та зливу 2 палива від трубок на двигуні.

19. Від'єднайте шланг від розширювального бачка 7 знизу.

20. Від'єднайте вакуумний шланг 5 (див. мал. Корпус дросельної заслінки) від приводу 4 дросельної заслінки.


21. Від'єднайте шланг 3 від клапана 1 рециркуляції відпрацьованих газів.

22. Посуньте пружинний хомут і від'єднайте шланг 3 (див. мал. Шланги обігрівача) від трійника 4.

23. Посуньте пружинний хомут і від'єднайте шланг 2 від патрубка 1 радіатора обігрівача.

24. Від'єднайте шланг 6 від вакуумного насоса 5.

25. Від'єднайте колодку 1 (див. мал. Блок управління двигуном) від блоку 5 управління двигуном.

26. Роз'єднайте колодки 2 і 3 джгутів проводів і вийміть їх із тримача.

27. Відчепіть від бризковика тримач 4 джгута проводів.

28. Відкрутіть три болти 2 (див. мал. Кронштейн тяг перемикання передач) кріплення кронштейна 3.

29. Вийміть із кронштейна 4 трубку приводу зчеплення.

30. Зніміть стопорну шайбу 2 (див. мал. Тяги перемикання передач), зніміть важіль вибору передач і відкладіть його убік разом із тросом 1. Вийміть втулки осі важеля вибору передач.

31. Відкрутіть гайку 8 кріплення, зніміть важіль увімкнення передач і відкладіть його убік разом із тросом 3.

32. Від'єднайте колодку 4 від вимикача світла заднього ходу.

33. Від'єднайте масовий дріт від лонжерону.

34. Від'єднайте колодку 7 та провід 6 від тягового реле стартера.



35. Відкрутіть два болти 2 і вийміть з картера коробки передач робочий циліндр 1 приводу вимкнення зчеплення. Не від'єднуючи від нього шланг, відведіть циліндр убік.

Увага! При знятому циліндрі забороняється натискати на педаль зчеплення.

36. Роз'єднайте колодки 1 джгутів проводів і вийміть їх із тримача під стартером.

37. Зачепите двигун за рими та натягніть троси талі.



38. Відкрутіть три болта 1 кріплення правої опори 3 силового агрегату. Якщо двигун опуститься, підніміть його талью (2 – кронштейн опори).



39. Відкрутіть два болта 2 кріплення лівої опори 1 силового агрегату.

40. Злегка опустивши силовий агрегат, обережно виведіть його з моторного відсіку.

41. Встановіть силовий агрегат на стенд для розбирання або на міцну, стійку опору та зніміть коробку передач.

Установка

1. Усі зняті прокладки та кільця ущільнювачів замініть на нові.

2. Всі гайки, що самостопоряться, замінити на нові.

3. Перед встановленням приймальної труби глушника нанесіть на шпильки випускного колектора пасту G 052 112 А3 для різьбових з'єднань, що піддаються нагріванню.

4. Вставте коробки передач, що випали центруючі втулки.

5. Змастіть консистентним мастилом шліци первинного валу коробки передач.

6. Налаштуйте привод коробки передач.

7. Залийте охолодну рідину та моторне масло.

Моменти затягування, Н·м

Різьблення:
– М6	10
– М7	15
– М8	20
– М10	40
– М12	60
Болти кріплення картера коробки передач до блоку двигуна:
– М10	45
– М12	80
Болти кріплення правої опори силового агрегату:
– до кузова	20, потім доверніть на 90°
– до двигуна	30, потім доверніть на 90°
Болти кріплення лівої опори силового агрегату:
– до кузова	50, потім доверніть на 90°
– до коробки передач	40, потім доверніть на 90°
Болти кріплення задньої опори силового агрегату:
– до коробки передач	30, потім доверніть на 90°
– до кузова	40, потім доверніть на 90°