1. Злийте масло з картера двигуна.
2. Зніміть масляний картер (див. підрозділ 3.1).
3. Відкрутіть болт 8 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) кріплення приймача 20 масляного насоса до блоку циліндрів.
4. Відкрутіть чотири болти 19 кріплення приймача 20 до кришки розподільних шестерень.
5. Обережно зніміть приймач 20 та шестерні 22 насоса.
6. Очистіть від бруду і промийте уайт-спіритом сітку маслоприймача. Якщо сітку не вдається очистити або пошкоджено, замініть маслоприймач.
7. Вийміть шплінт 5, дотримуючись обережності, щоб не вискочила пружина 7.
8. Вийміть пружину 7 та кульку 6 редукційного клапана.
9. Огляньте гніздо редукційного клапана. На його внутрішній поверхні не повинно бути задир і глибоких подряпин. Кулька 6 повинна повністю вільно переміщатися в гнізді. В іншому випадку замініть маслоприймач.
10. Встановіть шестерні в кришку розподільних шестерень. Поставте металеву лінійку 1 та виміряйте щупом 2 зазор між лінійкою та шестернями 3 (4 – кришка розподільних шестерень). Номінальний осьовий зазор 0,02-0,1 мм, гранично допустимий - 0,13 мм.
11. Якщо зазор перевищує гранично допустимий, замініть кришку розподільних шестерень. Якщо зазор менше 0,02 мм, встановіть регулювальну прокладку 21 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт).
12. Зберіть масляний насос у зворотному порядку, попередньо змастивши моторним маслом шестірні, осі шестерень, кульку редукційного клапана та привалочну поверхню маслоприймача. Момент затягування болтів кріплення маслоприймача – 8 Нм.