Бензинові двигуни
1. Зніміть брудозахисний щиток двигуна.
2. Злийте масло з картера двигуна.
3. На двигунах 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт від'єднайте трубу системи охолодження від кронштейнів під масляним картером.
4. Відкрутіть болти кріплення масляного картера. На двигунах 1,4 л, 50 кВт також відверніть болти 14 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт) кріплення опори 10 з нижнім щитком 9 до картера зчеплення та зніміть опору.
5. Зніміть масляний картер із блоку циліндрів. На двигунах 1,0 л, 37 кВт та 1,4 л, 50 кВт при цьому відіжміть трубу системи охолодження. На двигунах 1,0 л, 37 кВт зніміть прокладку олійного картера.
6. Ретельно очистіть від залишків масла і старого герметика поверхні масляного картера і блоку циліндрів, що сполучаються.
7. На двигунах 1,0 л, 37 кВт встановіть нову прокладку картера і нанесіть герметик в області з'єднання кришки розподільних шестерень із блоком циліндрів.
8. На інших двигунах нанесіть шар герметика товщиною 2-3 мм на фланець масляного картера, як показано на малюнку. Слідкуйте, щоб шар герметика не перевищував 3 мм, інакше зайва мастика вичавиться всередину масляного картера, що призведе до засмічення маслоприймача. На частині фланця з боку маховика будьте особливо обережні. У місці, вказаному стрілкою А, нанесіть більше герметика відповідно до розмірів, вказаних на малюнку.
9. Встановіть нижній щиток картера зчеплення на опору.
10. Встановіть масляний картер на місце, за потреби віджимаючи трубу системи охолодження. Роботу слід проводити із помічником.
11. Наживіть болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку. Потім вверніть два болта кріплення опори з нижнім щитком до картера зчеплення, не затягуючи.
12. Підтягніть болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку, та остаточно затягніть два болта кріплення опори з нижнім щитком до картера зчеплення.
13. Остаточно затягніть болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів у зазначеній послідовності.
14. Закріпіть трубу системи охолодження.
15. Дайте висохнути мастиці, що ущільнює, протягом 30 хв і тільки після цього залийте масло в картер двигуна.
Моменти затягування, Н·м
| Болти кріплення опори до картера зчеплення | 45 |
| Болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів: | |
| – М6 | 10 |
| – М8 | 20 |
Дизельні двигуни
1. Зніміть брудозахисний щиток двигуна.
2. Злийте масло з картера двигуна.
3. Відкрутіть болти кріплення масляного картера.
4. Зніміть масляний картер із блоку циліндрів.
5. Ретельно очистіть від залишків масла і старого герметика поверхні масляного картера і блоку циліндрів, що сполучаються.
6. Нанесіть шар герметика товщиною 2-3 мм на фланець масляного картера, як зазначено стрілками на малюнку. Слідкуйте, щоб шар герметика не перевищував 3 мм, інакше зайва мастика вичавиться всередину масляного картера, що призведе до засмічення маслоприймача. На частині фланця з боку маховика будьте особливо обережні.
7. Встановіть масляний картер на місце.
8. Наживіть болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів хрест-навхрест. Потім загорніть три болта кріплення масляного картера до картера зчеплення.
9. Підтягніть болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів хрест-навхрест і остаточно затягніть три болта кріплення масляного картера до картера зчеплення.
10. Остаточно затягніть болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів хрест-навхрест.
11. Дайте висохнути мастиці, що ущільнює, протягом 30 хв і тільки після цього залийте масло в картер двигуна.
Моменти затягування, Н·м
| Болти кріплення масляного картера до картера зчеплення | 45 |
| Болти кріплення масляного картера до блоку циліндрів | 15 |