Бензинові двигуни
Заправні об'єми системи мастила з масляним фільтром, л
Двигуни 1,0 л 37, кВт та 1,4 л, 50 кВт | 4,4 |
Двигуни 1,4 л, 55 кВт та 74 кВт | 3,2 |
Заливайте в систему олії, що відповідають нормам VW 500 00, VW 501 01 та VW 502 00.
1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.
2. Пустіть двигун і прогрійте його до робочої температури. Зупиніть двигун і зачекайте кілька хвилин, щоб масло скло в піддон картера.
3. Зніміть пробку 1 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) або 6 (див. рис. Деталі системи мастила двигуна 1,4 л, 55 і 74 кВт) маслоналивної горловини.
4. Зніміть брудозахисний щиток двигуна.
5. Відверніть пробку 15 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) або 29 (див. рис. Деталі системи змащення двигуна 1,4 л, 55 і 74 кВт) зливного отвору на картері двигуна, попередньо підставивши під неї ємність, і злийте відпрацьовану олію.
6. Вверніть пробку, замінивши новим кільце ущільнювача 16 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) або 28 (див. мал. Деталі системи мастила двигуна 1,4 л, 55 та 74 кВт).
7. Відверніть спеціальним ключем масляний фільтр 4 (див. мал. Деталі системи змащення двигуна 1,0 л, 37 кВт і 1,4 л, 50 кВт) або 12 (див. мал.Деталі системи мастила двигуна 1,4 л, 55 і 74 кВт).
8. Змастіть кільце ущільнювача нового фільтра моторним маслом.
9. Закрутіть новий фільтр руками без інструмента.
10. Залийте потрібну кількість нового масла, контролюючи його рівень за вказівником.
11. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин на холостому ходу. Зупиніть двигун, перевірте рівень олії та при необхідності долийте до норми.
Моменти затягування пробки оливного отвору, Н·м
Сталевого масляного картера 30 |
Алюмінієвого масляного картера 40 |
Дизельні двигуни
Заправний об'єм системи мастила з олійним фільтром – 4,5 л.
Заливайте в систему олії, що відповідають нормам:
- двигун 1,9 л, 74, кВт - VW 505 0;
- двигун 1,9 л, 47, кВт - VW 506 00.
1. Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.
2. Пустіть двигун і прогрійте його до робочої температури. Зупиніть двигун і зачекайте кілька хвилин, доки масло не стече в піддон картера.
3. Зніміть пробку маслоналивної горловини.
4. Зніміть брудозахисний щиток двигуна.
5. Відкрутіть пробку 18 (див. мал. Деталі системи мастила дизельного двигуна) зливного отвору на картері двигуна, попередньо підставивши під неї ємність, і злийте відпрацьоване масло. Поверніть нову пробку.
6. Викрутіть кришку 1.
7. Вийміть фільтруючий елемент 4.
8. Встановіть новий фільтруючий елемент, замінивши кільце ущільнювача 3.
9. Вверніть нову кришку 1 з новим кільцем ущільнювача 2. Момент затягування кришки масляного фільтра – 25 Н·м.
10. Залийте потрібну кількість нового масла, контролюючи його рівень за вказівником.
11. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин на холостому ходу. Зупиніть двигун, перевірте рівень олії та при необхідності долийте до норми.