Монтажна розгортка важеля гальма стоянки
1 – важіль; 2 – кронштейн важеля; 3 – клямка; 4 – тяга кнопки; 5 – пружина кнопки; 6 – втулка тяги кнопки; 7 – тяга балансиру троса; 8 – балансир для закріплення наконечників тросів; 9 – зубчастий сегмент арретації; 10 - напрямна накладка сегмента; 11 - напрямна шайба сегмента; 12 – пальці; 13 - палець з виточкою; 14 – регулювальна гайка тяги балансиру; 15 - стопорна шайба (8); 16 – пружна накладка; 17 – кнопковий вимикач
Важіль гальма стоянки, його кожух і кріплення тросів
1 - важіль гальма стоянки; 2 – кожух важеля; а – закріплено на стійці
Хутро важеля гальма стоянки – форма перед і після надягання на важіль і поручень важеля
Важіль управління гальмом стоянки монтажно відноситься до групи кузова, але тематично - до гальм і тому розбирається тут.
Конструктивне рішення важеля не дає йому відхилятися в сторони і водночас зубчаста арретація його переміщення дуже надійна. Деталлю ручника є тяга з балансиром для закріплення наконечників тросів гальма. Балансир, а з ним обмеження зазору троса можна відрегулювати поворотом гайки на різьбовій частині тяги. На передній частині важеля є кнопка арретації.
До кронштейна важеля прикріплений і кнопковий вимикач, що управляє світловою індикацією положення важеля. При пересунутому важелі (в положення загальмовано) і включеному запаленні контрольна лампочка на дошці приладів світиться.
Комплект ручника кріпиться на болтах центрального лонжерону каркаса кузова трьома гайками. Троси в гнучкій оболонці закріплюються у двох затискачах, приварених до центрального лонжерона за монтажним вузлом важеля. Гнучкі троси, що проходять у простір під підлогою кузова, ущільнюються гумовими манжетами.
Рухлива частина важеля прикривається або суцільнопластмасовим кожухом, або передній частині його пластиковий кожух, утворює поручень для захоплення важеля, а решта прикривається хутром. У нижній частині хутра є пластикова рамка із шипами, зафіксованими в задню частину центральної панелі.