Загальні відомості про підвіску

Підвіска автомобілів Шкода типового ряду Октавія здійснюється сталевими гвинтовими циліндровими пружинами, з додатковими сучасними пружинами (спеціальна спінена маса CELLASTO) та телескопічними рідинними амортизаторами. До підвіски відносяться стабілізатори поперечної стійкості, що встановлюються стандартно. У задньому мосту до підвіски можна віднести й податливу поперечку заднього моста профілю V, що скручується, туди ж ще відноситься і вварена для підвищення поперечної стабілізації трубка діаметром 18x3. Обидва ці елементи діють як поперечний стабілізатор, опираючись бічному відхилення автомобіля.

У передньому мосту гвинтова пружина є деталлю телескопічного амортизатора і утворює таким чином самостійну монтажну одиницю – пружний вузол. Своєю нижньою частиною пружина спирається на тарілчасту основу, приварену до зовнішньої трубки амортизатора. Монтажна одиниця переднього пружного вузла є одним із підкомплектів переднього мосту типу McPherson. Власне, він виконує функцію шворня поворотного кулака.

У підвісці заднього моста є гвинтова пружина як самостійна складальна одиниця і телескопічний амортизатор, встановлений біля пружини і спрямований від осі автомобіля.

Контроль за роботою вузлів підвіски, в основному, телескопічних амортизаторів перевіряється в сервісі ШКОДА, в якому є необхідна вимірювальна апаратура, а також досвід перевірки окремих вузлів підвіски до різних типів і модифікацій автомобілів. У разі потреби та заміну вузла краще здійснить сервіс ШКОДА, що володіє переліком типів пружин та амортизаторів та їх комбінацій згідно з ідентифікаційними даними автомобіля.

Безумовно, треба дотримуватися принципу, що на автомобіль певного типу, модифікації (виконання) та року випуску при заміні пружних вузлів – пружин або телескопічних амортизаторів – використовувати в кожному випадку запасні деталі того ж номера або кодового позначення (а отже, і технічних даних), що застосовуються у цьому автомобілі, тобто. були встановлені у процесі складання.

Наступним принципом має бути завжди одночасна заміна обох вузлів підвіски однією мосту.