Датчик детонації та його розміщення на блоці двигуна
1 – датчик детонації
Стук - детонаційне горіння - УУ визначає на основі сигналу напруги з датчика детонації. Регулювання по стуку здійснюється для кожного циліндра окремо. УУ зсуває випередження запалення назад до нижчих значень з кроком 0,5°-2°аж до моменту усунення детонації. Максимальна величина 15 °. Якщо не виявлено детонації, випередження запалення повертається назад відповідно до керуючого поля. За відсутності сигналу з датчика детонації випередження запалення поступово знижується аж до 15°. Внаслідок цього, звісно, знижується потужність двигуна. Датчик детонації прикручується на задній стороні блоку двигуна.