- обороти двигуна;
- налаштування дросельної заслінки;
- сигнал із датчика тиску повітря;
- напруга акумулятора;
- сигнал із датчика температури повітря;
- сигнал із датчика детонації;
- температура охолодної рідини;
- положення задатчика дросельної заслінки;
- сигнал із лямбда-зонда;
- додаткові сигнали.
Протягом першої фази запуску двигуна форсунки управляються одночасно після запуску виникає послідовність.
Реле паливного насоса розміщується в блоці реле та запобіжників. Від цього реле електроживлення надходить на форсунки, паливний насос та для обігріву лямбда-зонда. Реле паливного насоса використовується при включенні УУ. Після включення запалення реле приблизно на 1,6 секунд замикає ланцюг для утворення необхідного тиску палива. Якщо на УУ не надійшов сигнал від датчика оборотів, що означає, що двигун не був запущений, реле ланцюг розімкне. Майже через 1,5 секунд після останнього імпульсу запалення або при відключенні запалення реле розмикається відразу ж. Тим самим запобігається відсутність подачі палива при включеному запаленні та непрацюючому двигуні. Якщо з будь-яких причин не можна увімкнути реле, двигун не запускається.