Вимірювач, розміщений у паралельній гілки трубопроводу, визначає за принципом нагрівального дроту масу повітря і задає з поправкою на температуру кількість повітря, що надходить. З урахуванням пульсацій у всмоктувальному тракті, що з'являються у багатоклапанного двигуна в нижньому діапазоні оборотів, цей спосіб оцінки більш точний у порівнянні зі способом вимірювання потоку повітря. Оберти знімаються індукційним датчиком із зубчастого диска на колінчастому валу.
Визначення положення верхньої мертвої точки поршня, необхідне організації послідовної роботи, здійснюється визначенням западини між зубами з подвоєною шириною зуба на диску з шістдесяти частин і розрахунком у вузлі управління. Як датчик фази служить датчик Холла, розміщений на передній стороні кулачкового валу, що управляє впускними клапанами.