Шатуни виготовлені із сталевих поковок. Верхній вушок має бронзову втулку. Нижня - розбірна і в неї вкладено вкладку з тришарового металу. Правильне взаємне розташування шатуна та нижньої частини отвору позначено керненням з боків (див. позначення В на рис. Монтажна розгортка шатуна та поршня), відповідність шатуна в зборі та циліндра забезпечується кількістю кернень на поверхні шатуни та. Шатуни розділені на групи по масі по 75 г і перевірені на паралельність обох вушок.
Поршні є оброблені виливки з легкого сплаву (Al, Si, Cu, Ni, Mg), поверхня тертя яких графітизована з метою зменшення зазору. Позитивний вплив цього проявляється при запуску холодного двигуна, а також призводить до спокійної та тихої роботи двигуна. У трьох канавках на кожному поршні знаходяться два ущільнюючі та одне пральне кільце. На всіх кільцях верх позначається "ТОР". Стрілка на нижній частині поршня повинна вказувати під час складання завжди на пасову передачу.