Увага! Небезпека руйнування двигуна при перескакуванні ременя. Повертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна.
Повертаючи колінвал за болт кріплення зубчастого шківа 2 в напрямку обертання двигуна, встановити колінвал, трохи не дійшовши до положення "ВМТ". Знову вставити фіксатор колінвала -Т10490- в зубчастий шків колінвала. -блокатора коленвала не увійде, в ході обертання, в отвір в кришці коленвала.
Увага! Неточна установка положення "ВМТ" призводить до помилки в регулюванні. При провертанні далі "ВМТ": повернути колінвал ще на 2 обороти і зупинити його незадовго до "ВМТ", потім зупинити колінвал від провертання фіксатором коленвала -T10490-.
Ступиця розподільного валу повинна дозволяти зафіксувати себе за допомогою фіксатора шківа ТНВД -3359-.
Повторна фіксація маточини ТНВД навряд чи можлива. Невелика розбіжність отворів -стрілка- не впливає працювати двигуна.
У цьому покажчик натяжного ролика -2- повинен бути посередині між виступами -1- і -3- основи.
Вказівка: Допустимо бічний зсув не більше 5 мм.
Якщо умови дотримані, то можна продовжувати за правильно відрегульованих фаз газорозподілу. Якщо умов не дотримані, то фази газорозподілу необхідно відрегулювати.
Регулювання установки фаз ГРМ
Якщо маточина розподільного валу не дозволяє зафіксувати себе, витягнути фіксатор коленвала -Т10490- настільки, щоб його штифт звільнився з отвору. Повернути колінвал проти робочого напрямку обертання, так щоб поршень першого циліндра встановився в положення трохи перед "ВМТ". Потім повільно повертати колінвал у робочому напрямку поки не вдасться зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити гвинти кріплення зубчастого шківа розподільного валу.
Д - штифт блокатора коленвала -Т10490- знаходиться лівіше за отвори
Повертати колінвал у робочому напрямку доти, поки штифт-стрілка-блокатора коленвала не увійде, під час обертання, в отвір у кришці коленвала. Затягнути гвинти зубчастого шківа розподільного моменту 20 Нм.
А - штифт блокатора коленвала -Т10490- знаходиться правіше отвору
Спочатку трохи повернути колінвал проти робочого напрямку обертання. Повертати коленвал знову в робочому напрямку доти, доки штифт фіксатора не увійде в ході обертання в отвір у кришці коленвала. Затягнути гвинти зубчастого шківа розподільного моменту 20 Нм.
Продовження при правильно відрегульованих або відкоригованих фазах газорозподілу
Прибрати фіксатор для дизельного ТНВД -3359- та фіксатор коленвала -Т10490-. Повертаючи колінвал за болт кріплення зубчастого шківа 2 у напрямку обертання двигуна, встановити колінвал, трохи не дійшовши до положення "ВМТ". Перевірка фаз газорозподілу.
Увага! Небезпека пошкодження двигуна! При затягуванні болта зубчастого шківа розподільного валу в жодному разі не використовувати фіксатор для дизельного ТНВД -3359- як упор.
Якщо тепер маточину розподільного валу можна зафіксувати, затягнути болти кріплення -1- зубчастого шківа розподільного валу -поз. 8- остаточно, використовуючи для цього упор -Т10172 - з адаптерами -Т10172/11-. Остаточно затягнути гайку -2-кріплення зубчастого шківа ТНВД-поз. 4-, використовуючи для цього упор -Т10051-. Перевіряє фази газорозподілу.
Установка
Установка у зворотному порядку.
Вказівка: Замінити прокладку. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати оригінальні пружинні хомути, аналогічні встановлюваним на заводі.
Затягнути стопорний гвинт -1-.