Увага! Не натискайте на педаль газу, коли на стоїть а/м із працюючим двигуном змінюєте режим для руху вперед, це може призвести до аварії! Ніколи не переводьте важіль селектора в положення R або Р під час руху а/м це може призвести до аварії! Деякий крутний момент продовжує передаватися до коліс а/м і в режимі холостих оборотів двигуна - незагальмований а/м повільно рухатиметься вперед (або назад). Виходячи з а/м, обов'язково встановіть селектор АКП у положення Р. Інакше а/м може почати рух – небезпека аварії. Якщо під час руху важіль селектора було переведено в положення N, то перш ніж знову увімкнути режим руху вперед, необхідно прибрати ногу з педалі газу та дочекатися неодружених оборотів двигуна. При температурах нижче -10°С запустити двигун можна тільки, якщо важіль селектора знаходиться в положенні Р. При зупинці на підйомі ніколи не утримуйте а/м на місці педаллю газу – небезпека пошкодження КП. Вийняти ключ запалення після вимкнення запалення можна лише, якщо важіль селектора знаходиться у положенні Р.
Режими АКП та управління важелем селектора
Важіль селектора/повідомлення на дисплеї
Клавіша блокування
#img 2#
При запаленні на дисплеї відображається режим КП і включена передача. Важіль селектора дозволяє вибрати такі режими.
Р - режим для паркування
При цьому положенні в режимі провідні колеса механічно блокуються. Включати положення для паркування дозволяється лише після повної зупинки а/м.
R - передача заднього ходу
Включати передачу заднього ходу дозволяється тільки на нерухомому а/м при холостих оборотах двигуна. Перед включенням положення R із положення Р або N необхідно натиснути педаль гальма та одночасно натиснути кнопку блокування.
N - нейтраль
У цьому положенні момент, що крутить, на провідні колеса не передається.
D/S - Режим для руху вперед (звичайна програма)/Режим для руху вперед (спортивна програма)
Перемикання між режимами здійснюється переведенням селектора в пружне положення V/вибором режиму руху. У режимі D або S передачі переднього ходу перемикаються автоматично залежно від навантаження на двигун, натискання на педаль газу, швидкості а/м та вибраного режиму руху. Якщо вибирається режим руху Спорт або Звичайний і селектор при цьому знаходиться в положенні D/S, КП автоматично перемикається в режим S або D. У режимі S передачі переднього ходу автоматично перемикаються вгору і вниз за більш високих обертів двигуна, ніж у режимі D.
Е - економічний режим
Якщо вибирається режим руху Спорт або Еко і селектор при цьому знаходиться в положенні D/S, КП автоматично перемикається з режим Е. Важіль селектора цей режим не вмикається. У режимі Е передачі переднього ходу автоматично перемикаються вгору і вниз за нижчих обертів двигуна, ніж у режимі D.
Відпускання важеля селектора у положеннях PhN (блокування важеля селектора)
У положеннях Р і N важіль селектора блокується, щоб уникнути випадкового включення положення для руху вперед. У комбінації приладів горить контр лампа
.
Важіль селектора відпускається натисканням педалі гальма та одночасно кнопки блокування. При швидкому перемиканні з переходом через положення N (наприклад, Я в D/S) селектор не блокується. Це дозволяє, наприклад, звільняти застряглий у снігу а/м розгойдуванням. Якщо важіль селектора, при не натиснутій педалі гальма, знаходиться в положенні N довше 2 секунд, він блокується в цьому положенні. Важіль селектора блокується тільки на стоїть а/м і під час руху зі швидкістю до 5 км/год.
Несправність блокування важеля селектора
При несправності блокування важеля селектора або відсутності електроживлення в її ланцюгу (розряджена АКБ, загорів запобіжник), важіль селектора неможливо вивести з положення Р звичайним способом. Необхідно виконати аварійне розблокування важеля селектора.
Примітка: Для переведення із положення Р у положення D/S важіль селектора слід рухати швидко. Це перешкоджає випадковому увімкненню положення R або N.
Переключення передач вручну (режим Tiptronic)
Важіль селектора/багатофункціональне кермо
Режим Tiptronic дозволяє перемикати передачі селектором чи перемикачами на багатофункціональному рульовому колесі. Вибрати цей режим можна як на а/м, що стоїть, так і під час руху. Передача відображається на дисплеї.
Увімкнення режиму ручного перемикання передач
Посуньте важіль селектора з положення D/S вправо або, на а/м з правим кермом, вліво.
Переключення на підвищену передачу
Натисніть на важіль вперед «+». Коротко потягніть правий пелюстковий перемикач "+" до кермового колеса.
Переключення на знижені передачі
Натисніть селектор назад "-". Коротко потягніть лівий пелюстковий перемикач «-» до кермового колеса.
Тимчасовий перехід на ручне перемикання в положенні D/S
Коротко потягніть один із пелюсткових перемикачів «-»/«+» до кермового колеса. Якщо перемикачі «-»/«+» не використовуються більше однієї хвилини, ручний режим перемикання вимикається. Тимчасове перемикання на ручне перемикання передач Ви можете вимкнути вручну, потягнувши праву клавішу перемикача «+» та утримуючи її довше 1 секунди. При розгоні КП автоматично перемикатиметься вгору незадовго до досягнення максимально допустимої кількості обертів двигуна. При виборі однієї з нижчих передач автоматика переключиться на неї тільки якщо обороти двигуна після цього не перевищать допустимий максимум.
Примітка: Ручне перемикання може стати в нагоді, наприклад, під час руху на підйом. У цій ситуації перемикання на нижчу передачу зменшить навантаження на гальма і скоротить їхнє зношування.
Початок руху
Запустіть двигун. Натисніть на педаль гальма та тримайте її натиснутою. Натисніть та утримуйте кнопку блокування. Переведіть важіль селектора у потрібне положення та відпустіть кнопку блокування. Відпустіть педаль гальма та натисніть на педаль газу.
Зупинка
Натисніть педаль гальма та зупиніть а/м. Утримуйте педаль гальма натиснутою, доки не з'явиться можливість продовжити рух. Для короткочасної зупинки, наприклад, на перехресті, важіль селектора переводити в положення N не потрібно.
Парковка
Натисніть педаль гальма та зупиніть а/м. Затягніть гальмо стоянки. Натисніть та утримуйте кнопку блокування. Переведіть важіль селектора в положення Р та відпустіть кнопку блокування.
Рух накатом у режимі Е
Переведіть важіль селектора у положення D/S. Виберіть режим руху Еко. Заберіть ногу з педалі газу. А/м рухається без гальмування двигуном. Передача автоматично вмикається знову, якщо коротко натиснути на педаль гальма або потягнути лівий перемикач «-» до рульового колеса.
Функція Launch-control (1)
Функція Launch-control дозволяє в режимі S або Tiptronic рушати з місця з максимальним прискоренням. Вимкніть систему ASR. Вимкніть систему СТАРТ-СТОП. Лівою ногою натисніть та утримуйте педаль гальма. Правою ногою повністю вичавіть педаль газу. Відпустіть педаль гальма. А/м почне розгін із максимально можливим прискоренням. Коли а/м розженеться до потрібної швидкості, знову увімкніть ASR і функцію СТАРТ-СТОП.
(1) А/м оснащуються цією функцією лише за деяких двигунів.
Kick-down
Функція Kick-Down дозволяє розвинути під час руху максимальне прискорення. Функція Kick-down включається в будь-якому режимі руху вперед, коли водій повністю вичавлює педаль газу. Залежно від швидкості руху та оборотів двигуна КП перемикається на одну або навіть кілька передач вниз та розганяє а/м. Перемикання більш високу передачу відбувається лише тоді, коли досягається максимально задана частота обертання двигуна.