Увага! Під час руху з непрацюючим двигуном ключ запалення завжди повинен знаходитись у положенні 2 (запалювання увімкнено). Коли ключ знаходиться в цьому положенні, горять деякі контр лампи в комбінації приладів. Якщо ключ знаходиться не в положенні 2, рульова колонка може заблокуватися! Виймайте ключ запалення із замка тільки після повної зупинки а/м (після затягування гальма стоянки). Інакше може заблокувати кермо! Виходячи з а/м, завжди виймайте ключ із замку запалювання. Це особливо важливо, якщо у а/м залишаються діти. Інакше діти можуть, наприклад, завести двигун — небезпеку аварії або травмування! Ніколи не залишайте а/м із працюючим двигуном без нагляду. Забороняється вимикати двигун, доки а/м не зупинився!
Обережно! Забороняється заводити двигун за допомогою буксирування а/м - небезпека пошкодження двигуна та каталітичного нейтралізатора! Як допомогу при пуску можна використовувати АКБ іншого а/м. Поки двигун не прогрітий до робочої температури, уникайте високих оборотів, не натискайте до упору педаль газу і не перевантажуйте двигун – це може призвести до його пошкодження! Після довгої поїздки з високим навантаженням відразу глушити двигун не можна - дайте йому попрацювати на холостому ходу ще приблизно хвилину. Перед вимкненням нагрітий двигун повинен трохи охолонути.
Примітка: Після вимкнення запалення вентилятор радіатора може працювати (у тому числі з перервами) ще близько 10 хвилин.
Електронний іммобілайзер (іммобілайзер)
У головці ключа є електронний чіп. З його допомогою іммобілайзер автоматично вимикається, коли ключ вставляють у замок запалювання. Коли Ви виймаєте ключ із замку запалювання, електронний іммобілайзер автоматично активується. Якщо для запуску двигуна використовується неадаптований ключ, двигун не заведеться. На дисплеї комбінації приладів відображається таке повідомлення: "М" Активовано іммобілайзер. «S» АКТИВОВАНИЙ ІММОБІЛАЙЗЕР.
Положення ключа в замку запалювання
Бензинові двигуни
1. Запалювання вимкнено, двигун вимкнено, рульове керування може бути заблоковане
2. Запалювання увімкнено
3. Пуск двигуна
Дизельні двигуни
1. Подача палива перервана, запалення вимкнено, двигун вимкнено, рульове керування може бути заблоковане
2. Попереднє розжарювання, запалення включено
3. Пуск двигуна
Для блокування кермового керування при вийнятому ключі запалювання поверніть кермо, доки палець блокатора не зафіксується з чітким клацанням. Якщо рульова колонка заблокована, а ключ не повертається або важко повертається в положення 2, слід трохи покачати рульове колесо вліво-вправо - колонка буде розблокована.
Пуск двигуна
А/м із дизельними двигунами оснащуються системою попереднього розжарювання. Контрольна лампа свічок розжарювання
спалахує після включення запалювання. Після того, як контр. лампа згасне, двигун можна заводити. Під час попереднього розігріву не слід включати потужні споживачі, щоб не піддавати АКБ надмірному навантаженню.
Порядок запуску двигуна
Затягніть гальмо стоянки. Встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення/переведіть важіль селектора в положення Р або N. Увімкніть запалювання 2. Вижміть педаль зчеплення (а/м з МКП), або гальма педаль (а/м з АКП), і утримуйте її, поки двигун не заведеться. Поверніть ключ у положення 3 до упору – починається пуск а/м (педаль газу не натискати). Відпустіть ключ і двигун автоматично запускається. При відпусканні ключ запалення повертається в положення 2. Відпустіть гальмо стоянки. Якщо двигун не заводиться протягом 10 секунд, поверніть ключ у положення 1. Повторіть спробу запуску приблизно через півхвилини.
А/м з МКП
Якщо ви спробуєте завести двигун, не вичавлюючи педаль зчеплення, він не заведеться. На дисплеї комбінації приладів відображається таке повідомлення: «М» Щоб запустити, зніміть зчеплення. «S» ВИТИСНІТЬ ЗЧЕПЛЕННЯ.
А/м з АКП
Якщо ви намагаєтеся завести двигун, не вичавлюючи педаль гальма, він не заведеться, На дисплеї комбінації приладів відображається таке повідомлення: «М» Для пуску натисніть на гальмо. «5» НАТИСНІТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЛЬМА.
Обережно! Якщо двигун не заводиться і з другої спроби, можливо, несправні наступні запобіжники. Бензиновий двигун – запобіжник паливного насоса. Дизельний двигун – запобіжник блоку управління системи попереднього розжарювання чи паливного насоса. Перевірте запобіжник, замініть або зверніться на СТО.
Вимкнення двигуна
Двигун вимикається після повороту ключа у положення 1.
Примітка: В а/м з АКП витягти ключ із замка запалювання можна лише, якщо важіль селектора знаходиться в положенні Р.