Увага! Розряджена АКБ може замерзнути навіть за мінімальних температур нижче 0:С. Якщо АКБ замерзла пуск від АКБ іншого а/м робити не можна – небезпека вибуху! Не допускайте дотику неізольованих клем – небезпека короткого замикання! Плюсовий кабель, підключений до АКБ, не повинен торкатися провідних частин а/м – небезпека короткого замикання! Не підключайте пусковий кабель до негативного полюса розрядженого АКБ. В результаті іскроутворення при пуску грімучий газ, що виходить з АКБ, може спалахнути, Прокладіть кабелі так, щоб вони не торкалися обертових частин в моторному відсіку. Не нахиляйтеся над АКБ – небезпека хімічного опіку! Пробки на банках АКБ мають бути міцно закручені. Забороняється запускати двигун від зовнішнього джерела (наприклад, від іншого а/м) за низького рівня електроліту в АКБ.
Обережно! Між кузовами а/м не повинно бути контакту, інакше струм почне протікати вже при поєднанні позитивних полюсів. Розряджена АКБ має бути правильно підключена до бортової мережі.
Схема з'єднання при пуску: А - розряджена АКБ, В - живильна АКБ
Якщо двигун не вдається запустити через розряджену АКБ, то для пуску двигуна можна використовувати АКБ іншого а/м. Для цього будуть потрібні дроти для пуску від допоміжної АКБ. Пускові кабелі повинні приєднуватися в наступній послідовності: закріпіть клему 1 на плюсовому полюсі розрядженої батареї А. Закріпіть клему 2 на плюсовому полюсі пусковий АКБ В. Закріпіть клему 3 на мінусовому полюсі пусковий АКБ В, Закріпіть клему 4 циліндрів, або на самому блоці циліндрів.
Пуск двигуна
Заведіть двигун а/м-донора та залиште його працювати на холостому ходу. Запустіть двигун а/м із розрядженим АКБ. Якщо двигун не запускається, через 10 секунд вимкніть стартер і повторіть спробу через півхвилини. Від'єднайте пускові дроти у зворотній послідовності, як описано вище. Номінальна напруга обох АКБ повинна становити 12 В. Ємність (Ач) зарядженої АКБ, яка використовується для пуску, не повинна відрізнятися від ємності розрядженої АКБ.
Провід для запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення
Використовуйте дроти для пуску лише з достатнім перетином та із ізольованими полюсними затискачами. Дотримуйтесь вказівок виробника пускових кабелів. Позитивний кабель – здебільшого червоного кольору. Негативний кабель — здебільшого чорного кольору.
Запуск двигуна від АКБ іншого а/м на а/м із системою Старт-стоп
Точка з'єднання з масою двигуна: система СТАРТ-СТОП
В а/м із системою Старт-стоп мінусовий кабель від АКБ іншого а/м забороняється з'єднувати безпосередньо з мінусовим виведенням власної АКБ — лише з точкою підключення маси двигуна.