Вказівка: Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут. Якщо кільце ущільнювача різьбової заглушки пошкоджено, замінити кільце ущільнювача.
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу та коленвала. Встановити фіксатор розподільних валів -Т10494- на корпусі розподільних валів.
Обережно! Небезпека пошкодження розподільних валів. Використовувати як упор фіксатор розподільних валів -Т10494- забороняється.
Стопорний болт -Т10340- вкручений в блок циліндрів до упору і затягнутий моментом 30 Нм. Колінвал повернутий вперед до прилягання до фіксуючого гвинта -Т10340- = положення "ВМТ". Повернути нові гвинти -1, 2- шківів розподільних валів від руки.
Виступ натяжного ролика -Стрілка- повинен входити в відлите поглиблення ГВЦ.
При установці/запасуванні зубчастого ременя дотримуватися правильної послідовності. Підняти зубчастий ремінь вгору і встановити на напрямний ролик -1- і натяжний ролик -2-, а потім на шківи розподільних валів -3- і -4-.
Повернути ексцентрик -2 - натяжного ролика ключем -Т10499 - у напрямку стрілки - настільки, щоб стрілка -3 - зайшла приблизно на 10 мм вправо за виїмку. Повернути ексцентрик назад настільки, щоб стрілка стояла напроти виїмки.
Обережно! Для затягування використати динамометричний ключ -VAS 6583-! При налаштуванні моменту затягування на динамометричному ключі УАЗ 6583 необхідно ввести параметр довжини, вказаний на насадці Т10500!
Утримуючи ексцентрик у цьому положенні, затягнути болт -1-моментом 25 Нм. Для цього використовувати насадку -Т10500 - на динамометричний ключ -VAS 6583-.
Вказівка: Надалі, після прокручування коленвала або включення двигуна, можливі невеликі відхилення стрілки -3 від положення навпроти виїмки. Це нормально і не впливає на натяг зубчастого ременя.
Затягнути гвинти -1, 2 попереднім моментом 50 Нм, використовуючи при цьому стопор -Т10172-з перехідниками -110172/1- і -Т10172/2-. Вивернути стопорний болт -Т10340-. Викрутити гвинт-стрілка-і зняти фіксатор розподільних валів-Т10494-.
Перевірка установки фаз ГРМ
Повернути колінвал на 2 обороти у напрямку обертання двигуна. Вкрутити стопорний болт -Т10340 - до упору в блок циліндрів і затягнути моментом 30 Нм. Повертати колінвал далі у напрямку обертання двигуна до упору. Протискалянина прилягає тепер до стопорного болта.
Вказівка: Стопорний болт-Т10340 - стопорить коленвал тільки в робочому напрямку обертання. Фіксатор розподільних валів -Т10494- повинен вставлятися легко. Фіксатор розподільних валів не можна встановлювати за допомогою ударного інструменту.
Вставити фіксатор -Т10494 - в розподільники до упору і затягнути від руки гвинт -стрілка-. Якщо фіксатор розподільних валів -Т10494- не вставляється, фази газорозподілу не відповідають нормі: повторити регулювання фаз газорозподілу. Якщо фіксатор розподільних валів переставляється, фази газорозподілу в нормі. Вивернути стопорний болт -Т10340-. Викрутити гвинт-стрілка-і зняти фіксатор розподільних валів-Т10494-. Затягнути болти -1, 2- остаточним моментом затяжки, використовуючи при цьому упор -Т10172-з перехідниками-Т10172/1-і-710172/2-.
Затягнути різьбову пробку -1 - моментом 20 Нм, використовуючи упор -Т10172- з перехідником -Т10172/1-.
Обережно! Небезпека пошкодження двигуна. По завершенні робіт обов'язково переконатися в тому, що стопорний болт -T10340- та фіксатор розподільних валів -Т10494- не залишилися на двигуні.
Установка у зворотному порядку.