1. Впускний колектор
2. 9 Нм
3. Клапан заслінки впускного колектора -N316-
4. Вакуумний виконавчий елемент заслінки впускного колектора
5. Болти високого тиску насоса: заміна; двигун 1,8 л: 8 Нм + довернути на 90° (¼ об.); двигун 2,0 л: 20 Нм
6. Роз'єм: регулятора тиску палива -N276-
7. Регулятор тиску палива -N276-
8. Насос високого тиску: з клапаном регулювання тиску палива -N276; у паливному баку знаходиться електричний паливний насос, який подає паливо до механічного паливного насоса; при встановленні насоса високого тиску звернути увагу на те, щоб у паливну систему не потрапили забруднення; насос високого тиску не можна піддавати ударним впливам; для встановлення насоса високого в паливній системі не повинно бути надлишкового тиску; скинути тиск у паливній системі; паливопроводи встановлювати без виникнення напруг
9. Роликовий штовхач: після зняття насоса високого тиску може залишитися у вакуумному насосі, виймається
10. Напірний паливопровід; до паливної рампи форсунок FSI; сферичні наконечники напірного паливопроводу змастити моторним маслом; напірний паливопровід прокласти без створення напруг (дотримуючись чистоти)
11. Напірний паливопровід: до паливної рампи форсунок MPI; напірний паливопровід прокласти без створення напруг (дотримуючись чистоти)
12. Накидна гайка, 20 Нм: напірного паливопроводу
13. Штуцер, 40 Нм: напірного паливопроводу; замінити
14. Форсунки: замінити ущільнювальні кільця та ущільнювачі; звернути увагу на правильне монтажне положення
15. Паливна рампа форсунок FSI
16. Датчик тиску палива -G247-, 27 Нм: змастити різьблення чистою моторною олією
17. Кільце ущільнювача замінити
18. Блок управління дросельної заслінки -J338-: з приводом дросельної заслінки з електричним модулем газу -G186-, датчиком кутового положення 1 приводу дросельної заслінки -G187- і датчиком кутового положення 2 приводу дросельної заслінки -G188-; блок дросельної заслінки -J338-, що використовувався, перед установкою очистити; після зняття та встановлення або заміни блоку дросельної заслінки -J338- його необхідно знову адаптувати до блоку управління двигуна -J623-
19. 7 Нм
20. Опора впускного трубопроводу
21. 20 Нм: опори впускного трубопроводу
22. 10 Нм
23. Гумова опора, 5 Нм