1. Діагностичний роз'єм: Місце встановлення: Накладка у просторі для ніг водія
2. Індикатор положення важеля управління -Y6-: Місце встановлення: Інтегрований на панелі приладів; погаслий індикатор вказує на аварійний хід із неактивним ЕБУ КПП; повністю індикатор, що горить, вказує на аварійний хід з активним ЕБУ КПП; замінюється лише разом із вставкою панелі приладів
3. Накладка на механізмі перемикання передач з лампою підсвічування шкали селектора передач -L101: лампа підсвічування селектора передач -L101 - інтегрована в накладку механізму перемикання; лампа підсвічування селектора передач -L101- перевіряється самодіагностикою
4. Мехатронік для КП з подвійним зчепленням -J743-: перевіряється через самодіагностику
5. Датчик крутного моменту первинного валу -G182- і датчик температури! зчеплення -G509: перевіряється через самодіагностику. Перш ніж знімати датчик, необхідно зняти мехатронік для КП із дводисковим зчепленням -J743-
6. Вимикач стоп-сигналу -F: Передача сигналу з двигуна до ЕБУ КПП через шину CAN; перевіряється через самодіагностику
7. Датчик граничного стану педалі газу -F8-: Передача сигналів від блоку управління двигуном до ЕБУ КПП по шині CAN; перевіряється через самодіагностику
8. Механізм перемикання: Важіль селектора-Е313-з перемикачем типтроніка-F189-, ЕБУ сенсорів важеля селектора-J587-, перемикачем блокування важеля селектора в положенні Р-F319-і магнітом блокування важеля селектора-N110-; перевіряється самодіагностикою; дані вузли не можна замінювати окремо; зняття та встановлення можливі лише разом із механізмом перемикання
Мехатронік для КП з подвійним зчепленням -J743-
Місце встановлення: Мехатронік для КП з дводисковим зчепленням -J743- привернути на картері КП спереду і закритий масляним картером КП. На мехатроніку для КП з дводисковим зчепленням -J743 - інтегрований ЕБУ; перевіряється через самодіагностику. У мехатроніку закріплені електромагнітні клапани -N88-, -N89-, -N90-, -N91-, -N92- та редукційні клапани 1 -N215-, 2 -N216-, 3 -N217- 4 -N218-, 5 -N233- та 6-N371-AKn.
В ЕБУ знаходяться наступні датчики та сенсори: Датчик тиску в гідравлічній системі 1 для АКП -G193-і датчик тиску в гідравлічній системі 2 для АКП -G194-. Датчик температури трансмісійної олії -G93- та датчик температури в ЕБУ -G510-. Датчик крутного моменту вихідного валу -G195- і датчик 2 моменту крутного вихідного валу -G196-. Датчик 1 частоти обертання приводного валу -G501-і датчик 2 частоти обертання приводного валу -G502-. Датчик ходу 1 позиціонера передач -G487-, датчик ходу 2 позиціонера передач -G488-, датчик ходу 3 позиціонера передач -G489- та датчик ходу 4 позиціонера передач -G490-
Датчик крутного моменту первинного валу -G182- та датчик температури зчеплення -G509-
Місце встановлення: Датчик крутного моменту первинного валу -С182-/датчик температури зчеплення -G509- -А- привернутий під мехатроніком для КП з подвійним зчепленням -J743- на картері КП.
Важіль селектора -Е313 - з перемикачем типтроніка -F189-, ЕБУ сенсорів важеля селектора -J587-, перемикачем блокування важеля селектора в положенні Р -F319-і магнітом блокування важеля селектора -N110-. Ці вузли неможливо замінити окремо; зняття та встановлення можливі лише разом із механізмом перемикання.
