КП
Слідкувати, щоб до "відкритої" КП не потрапили забруднення. Особливо при "від'єднаному" блоці Mechatronik КП DSG -J743- та/або масляному насосі забруднення можуть потрапити в КП і призвести до виходу її з ладу. Якщо з КП знято кришку або в коробці немає масла, не заводити двигун і не буксирувати а/м. Спочатку ретельно очищати місця з'єднання та їхнє оточення і лише потім від'єднувати. При установці КПП звернути увагу на правильне положення втулок розвантажувальних між двигуном і КП. Укласти зняті деталі на чисту підкладку та накрити, щоб вони не забруднювались. Не використовувати ворсисті тканини! Встановлювати чисті деталі: Оригінальні частини виймати з упаковки тільки безпосередньо перед встановленням. Ретельно прикрити або закрити відкриті складові, якщо ремонт не проводиться не терміново. Якщо КП замінювалася,
Мехатронік
Мехатронік визначається за літерним позначенням КП.
Ущільнення, кільця ущільнювачів
Після зняття ущільнювачів перевірити прилеглі поверхні корпусів або валів на задирки та пошкодження та усунути їх. Перед встановленням радіального кільця ущільнювача вала нанести на робочі кромки і простір між ними ущільнююче мастило і змастити по зовнішньому периметру трансмісійним маслом для КП з подвійним зчепленням. Відкрита сторона радіального кільця ущільнювача валу дивиться в бік масла. Замінити кільця ущільнювачів, манжетні ущільнення і прокладки. Ущільнювальні кільця круглого перерізу перед установкою змастити маслом для DSG, щоб уникнути пошкодження кілець при монтажі. Обов'язково в зоні мастила використовувати тільки масло для DSG. Інші мастила ведуть до неполадок гідравлічного управління КПП. Після встановлення перевірити рівень олії.
Масло та фільтр КП з передньою головною передачею
Якість олії надає вирішальний вплив на функціонування КП. Масло не тільки змащує КП, але й переносить дрібні продукти зносу з диференціала до обох фільтрів, підтримує на шестернях диференціала плівку мастила і одночасно є робочою рідиною гідравлічного приводу перемикання передач. Крім того, масло герметизує шибер і допомагає блокуючим кільцям синхронізаторів, сприяє плавному перемиканню передач, акумулює та відводить тепло, мінімізує шум. Олія виконує безліч функцій. Для підтримки цих функцій необхідно при технічному обслуговуванні замінювати не лише олію, але й масляний фільтр на КП. Замінювати масляний фільтр - "так чи ні". Фільтр необхідно замінити, якщо: закінчився інтервал технічного обслуговування; в олію потрапила охолодна рідина; в маслі виявлено металеву стружку; зчеплення згоріло або отримало механічні пошкодження. Фільтр не замінювати, якщо: було замінено радіатор охолодження трансмісійної олії, але охолодна рідина не потрапила в олію; було замінено кільце ущільнювача валу управління перемиканням; було замінено кільце ущільнювача фланцевого або вставного валу; була замінена негерметична кришка мехатроніка, зчеплення чи масляного насоса. Були замінені датчик крутного моменту первинного валу -G182- та датчик температури зчеплення -G509-. зчеплення або масляний насос. Були замінені датчик крутного моменту первинного валу -G182- та датчик температури зчеплення -G509-. зчеплення або масляний насос. Було замінено датчик крутного моменту первинного валу -G182- і датчик температури зчеплення -G509-.
Різьбова пробка отвору для зливу, заправки та контролю рівня мастила в КП
6-ступінчаста КП DSG і передня головна передача мають загальний заправний отвір і заправляються одночасно. Перевірка рівня та заміна масла здійснюється через контрольний отвір -стрілка-.
Вказівка: За цією пробкою знаходиться пластмасова перепускна трубка, що затягується за допомогою внутрішнього шестигранника 3 мм моментом 3 Нм. Довжина перепускної трубки визначає рівень масла в КП, при заміні цієї трубки дотримуватися номера деталі.
Масло для роздавальної коробки
Кутова передача оснащена автоматичною системою заправки олії для основних передач.
Обережно! Небезпека пошкодження роздавальної коробки. Головні передачі дозволяється заправляти лише олією, яка вказана як запчастина. Використання інших мастил може призвести до порушення функціонування або виходу з ладу кутової передачі.
Масло для муфти Haldex та масло для задньої головної передачі
Обережно! Задня головна передача та муфта Haldex мають окремі "масляні контури". У муфту Haldex заправляють спеціальну олію для муфт Haldex. У задню головну передачу заправляють "масло для головних передач".
Розташування отворів для заправки та зливу масла в задній головній передачі з муфтою Haldex
A. Різьбова пробка маслоналивного отвору для високоефективного масла для муфт Haldex
B. Різьбова пробка маслозливного отвору для високоефективного масла для муфт Haldex
1. Пробка наливного отвору для олії для головних передач
2. Пробка зливного отвору для олії для головних передач
Стопорні кільця
Чи не перетягувати стопорні кільця. Пошкоджені чи розтягнуті стопорні кільця замінити. Стопорні кільця повинні прилягати до дна канавки.
Гвинти, гайки
Гвинти або гайки кріплення кришок та картера послаблювати та затягувати поетапно у перехресному порядку. Моменти затяжки наведені для незмазаних гвинтів та гайок. Різьблення гвинтів, які закручені зі стопорними засобами, очищати дротяною щіткою. Потім повернути гвинти зі стопорними засобами -AMV185101 А1-. Всі різьбові отвори, в які були повернути гвинти з фіксуючим засобом, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксуючого засобу. В іншому випадку виникає небезпека руйнування гвинтів при подальшому демонтажі. Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут, а також гайки, що самоконтрятся.
Опора
Голчасті підшипники завжди встановлювати стороною з написом (великої товщини) до оправлення для запресування. Перед встановленням змастити усі підшипники моторним маслом.
Регулювальні шайби
Виміряти регулювальні шайби у кількох місцях мікрометром. Різні допуски дозволяють вибрати шайбу необхідної товщини. Перевірити відсутність подряпин та пошкоджень. Встановлювати лише справні (неушкоджені) регулювальні шайби
Електричні вузли
При дотику до металевих предметів може виникнути електростатичний розряд. Причина у електростатичному заряді людського тіла. При дотику до електричних вузлів КП та механізму перемикання цей електростатичний заряд може призвести до порушень функціонування. Перед початком робіт з електричними компонентами торкнутися заземленого предмета, наприклад, водопровідної труби або підйомника. Не торкайтеся безпосередньо контактів гнізда. Від'єднати АКБ.
Відомий пошук несправності
Перед початком ремонтно-відновлювальних робіт на КП необхідно здійснити пошук несправностей за допомогою "Ведомого пошуку несправності".
Правила чистоти
Ретельно очистити місця з'єднання та їхнє оточення перед від'єднанням. Встановлювати чисті деталі: Запчастини виймати з упаковки тільки безпосередньо перед встановленням. Замінити картонні прокладки. Всі ущільнювачі повністю видаляти, ущільнювальні поверхні ретельно очищати, Укласти зняті деталі на чисту підкладку і накрити, щоб вони не забруднювалися. Застосовувати плівку та папір. Не використовувати ганчірки, що обсипаються! Ретельно прикрити або закрити відкриті складові, якщо ремонт не проводиться не терміново. Захищати від'єднані електричні роз'єми від забруднень і вологи і підключати їх тільки в сухому стані.