1. Перетворювач постійного струму; розташований у блоці живлення, містить підвищуючий/знижувальний перетворювач і забезпечує робочу напругу блоку SRS, а також подачу напруги в ланцюгу запалення двох передніх подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення провадиться перезавантаження системи.
2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок SRS має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при його зникненні у разі лобового зіткнення
3. Самодіагностика: При включеному живленні автомобіля блок SRS постійно контролює стан системи SRS та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера.
4. Горить контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SRS на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання в положення "ON" контрольна лампа SRS спалахує приблизно на шість секунд
5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок SRS реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера. Однак у випадках реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.
6. Гніздо самодіагностики: Дані з пам'яті блоку SRSCM виводяться на сканер або інший зовнішній пристрій через гніздо, розташоване в нижній частині передньої панелі на стороні водія.
7. Після розкриття подушок безпеки блок SRS не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.
8. Блок SRS визначає, чи пристебнутий пасажир, по сигналу від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.
9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком SRS при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.
До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому виконання таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб виключити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацьовуванні подушки) або водія (через виведення подушки з ладу).
Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрона із запалювачем. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, ланцюг запалення подається струм, в результаті чого відбувається запалення піропатрона і наповнення подушки газом.