Зняття
1. Витягти зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей зі ступиці колеса (див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
2. Підключити нижній важіль передньої підвіски до кульової опори. Можна використовувати старі гайки кріплення.
3. Відвернути гайку кріплення (стрілка В) стійки стабілізатора поперечної стійкості до амортизаторної стійки, як показано на малюнку нижче.
4. Від'єднати джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса системи ABS від амортизаторної стійки, як показано на малюнку нижче.
5. Відвернути гайку кріплення (1) шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака. Залишити гайку кріплення навернутою на палець шарніра на кілька витків.
6. Використовуючи спеціальний знімач (3287А), випресувати шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака (2), як показано на малюнку нижче.
7. Очистити остаточно гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака.
8. Витягти наконечник кермової тяги з поворотного кулака.
9. Підвісити, використовуючи відповідний відрізок дроту, наконечник кермової тяги.
10. Встановити спеціальний гідравлічний домкрат разом із опорною пластиною під поворотний кулак передньої підвіски.
11. Відвернути гайку кріплення та витягнути регулювальний болт, що з'єднує амортизаторну стійку з поворотним кулаком, як показано на малюнку нижче.
12. Встановити спеціальний інструмент (3424) у кронштейн поворотного кулака, щоб розвести його кінці, як показано на малюнку нижче.
13. Перевернути головку спеціального пристрою на 90 градусів, за допомогою храпового ключа. Вийняти ключ із головки.
14. Натиснути на гальмівний диск руками у бік стійки амортизатора. В іншому випадку труба амортизатора прокрутиться в кронштейні поворотного кулака.
15. Потягнути поворотний кулак у напрямку від амортизаторної стійки і опустити його разом з гідравлічним домкратом вниз. Вивільнити амортизаторну стійку з поворотного кулака.
16. Зафіксуйте поворотний кулак на опорі гідравлічного домкрата.
17. Видалити з-під автомобіля спеціальний гідравлічний домкрат.
18. Використовуючи торцевий ключ та спеціальний інструмент (SW 21-МР 6-427), відвернути гайку кріплення амортизаторної стійки до склянки кузова, як показано на малюнку нижче.
19. Витягти зі склянки та зняти амортизаторну стійку у зборі.
Установка
1. Встановити амортизаторну стійку в зборі склянку кузова.
2. Встановити та затягнути гайку кріплення амортизаторної стійки до кузова у зборі з необхідним моментом затягування.
3. Підставити під поворотний кулак передньої підвіски спеціальний гідравлічний домкрат.
4. Вставити амортизаторну стійку у кронштейн поворотного кулака.
5. Підняти поворотний кулак у зборі разом з гідравлічним домкратом, поки не відкриється доступ для встановлення болта кріплення амортизаторної стійки.
Увага. Виключити надлишковий тиск на поворотний кулак з боку гідравлічного домкрата під час його встановлення на стійку амортизатора.
6. Натиснути руками на гальмівний диск у бік стійки амортизатора і переконатися в тому, що стійка амортизатора не затиснулася в кронштейні поворотного кулака.
7. Вийняти спеціальний інструмент (3424), показаний на малюнку нижче.
8. Встановити болт. Потім встановити і затягнути з необхідним моментом затягування нову гайку кріплення (стрілка), як показано нижче.
9. Приєднати наконечник кермової тяги до поворотного кулака. Встановити і затягнути нову гайку кріплення, що самоконтроль.
10. Зафіксувати на амортизаторній стійці джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса.
11. Підключити до амортизаторної стійки стійку стабілізатора поперечної стійкості (стрілка), як показано на малюнку нижче. Затягнути гайку кріплення стійки з потрібним моментом затягування.
12. Відвернути, показані на малюнку нижче стрілками, гайки кріплення нижнього важеля передньої підвіски до кульової опори, як показано на малюнку нижче.
13. Встановити в маточину переднього колеса шарнір рівних кутових швидкостей (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).
14. Здійснити дорожній тест.
15. Перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.
Моменти затягування різьбових з'єднань
