Автомобіль почав рух без проблем
1. Перед початком руху необхідно пристебнутись ременем безпеки.
2. Завжди намагатися починати рух плавно, тому що, поки у автомобіля мінімальна швидкість, навантаження на асі елементи трансмісії та ходової частини максимальні. Тому, щоб виключити передчасне зношування, необхідно:
- а) Якщо автомобіль з автоматичною коробкою передач, не різко натискати на педаль акселератора.
- про) Якщо автомобіль з механічною коробкою передач, не кидати різко педаль зчеплення. На початку руху не утримувати довгий час педаль зчеплення.
- c) Не робити різкого старту при повністю вивернутих керованих колесах. Якщо автомобіль передньопривідний, цим можна пошкодити пильовик та/або ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей), надмірно перетрудивши його.
- d) Якщо початок руху під подаванням рекомендується використовувати гальмо стоянки (в окремих випадках на сучасних автомобілях встановлюються системи допомоги при старті під підйом).
Ривки на початку руху автомобіля
1. Порушення в роботі паливної системи та системи впуску повітря (див. розділ «Система живлення» та «Система впуску та випуску»).
2. Несправність зчеплення (механічна коробка) (див. розділ «Зчеплення»). Якщо зчеплення пробуксовує під час початку руху, це говорить про його надмірне зношування або порушення регулювань вільного і робочого ходу педалі зчеплення. При пробуксовуванні зчеплення можливий характерний запах фрикційних матеріалів веденого диска зчеплення (цей запах може також з'явитися при справному зчепленні, якщо тривалий час утримувати педаль зчеплення наполовину натиснутою вже під час початку руху).
3. Порушення встановлення фаз газорозподілу (див. вище) (див. розділ «Механічна частина двигуна»). У цьому випадку можливе увімкнення сигналізатора «CHECK ENGINE».
4. Несправність карданної передачі в цілим (див. розділ «Привідні вали»), її підвищене зношування (автомобілі з механічною коробкою передач і приводом на обидві осі або тільки на задню). Ремонт робити виключно на СТО, При цьому ривки можуть бути відсутніми, але в момент початку руху буде чути глухий металевий стукіт (в основному це два удари), потім при кожному перемиканні передач.
5. Порушення у системі керування двигуном або у системі керування коробкою передач (автомобілі з автоматичною коробкою передач). У цьому випадку можливе увімкнення сигналізатора «CHECK ENGINE» та/або з'явиться повідомлення на екрані бортового комп'ютера (якщо автомобіль обладнаний). Слід негайно звернутись на СТО.
6. Детонація у циліндрах двигуна (тільки бензинові). Найпоширеніша причина детонації – неякісне паливо. При цьому від двигуна буде чути характерний металевий стукіт. Необхідно змінити місце постійної заправки автомобіля або перейти на якісне паливо. Постійна детонація дуже шкідлива для двигуна і може принести до поломки або порушення геометричних параметрів шатунно-поршневої групи та колінчастого валу, тому не варто затягувати з з'ясуванням причини цього порушення в роботі та якнайшвидшого її усунення.
Однак варто врахувати і той факт, що під час чи на початку руху. при різкому відкритті дросельної заслінки для максимального прискорення, можлива поява на 1-2 секунди детонаційних стуків, це не є несправністю. В даному випадку причиною є різка зміна кута випередження запалення (до раннього) дня оптимізації робочих процесів двигуна і повного згоряння палива.