Зняття
Увага.
- Не можна, щоб температура двигуна перевищувала 35°С, оскільки при ослабленні гвинтів головка блоку циліндрів може покоробитися.
- Не можна, щоб поршні знаходилися у ВМТ.
Увага.
- При будь-яких складальних роботах, особливо в підкапотному просторі через вузьку ділянку для складання, дотримуйтесь таких правил:
- Будь-які трубопроводи (наприклад для палива, гідросистеми, охолоджуючого пристрою, гальмівної рідини, вакуум-проводи) та електропроводи слід класти таким чином, щоб відновити їх початковий стан.
- Простежити за тим, щоб між трубопроводом і рухомими або гарячими складовими частинами було достатньо місця, щоб уникнути пошкодження трубопроводу.
1. Вимкнути запалення та від'єднати від акумулятора негативну клему.
2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна (див. відповідний розділ у розділі).
3. Вийняти корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря -G70- та рукавом повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Вийняти акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ Електроустаткування двигуна).
5. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. відповідний розділ у цьому розділі).
6. Видалити зубчастий приводний ремінь (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
7. Викрутити датчик Холла -G40- (стрілка), показаний на малюнку нижче, відкласти його убік.
8. Видалити приводну шестерню розподільного валу.
9. Притримавши маточину утримуючим важелем (Т10051), послабити гвинт кріплення (1) маточини, як показано на малюнку нижче.
10. Викрутити болт Кріплення маточини приблизно на 2 обороти.
11. Надівши знімач (Т10052), центрувати його по отворах маточини.
12. Затягнути стопорні гвинти (1), показані на малюнку нижче.
13. Піддати ступицю напрузі рівномірним затягуванням зйомника (2) таким чином, щоб маточина звільнилася з конуса розподільного валу, як показано на малюнку нижче.
Примітка. При цьому слід дотримуватись знімач ключем № 30.
14. Видалити маточину з конуса розподільного валу.
15. Викрутити гвинт (стрілка) захисного кожуха зубчастого приводного ременя, показаний на малюнку нижче.
16. Від'єднати вакуум-провід (1) від вакуум-насоса (2), як показано на малюнку нижче.
17. Звільнивши, показані на малюнку нижче, вакуумпроводи (стрілки) відкласти вбік.
18. Від'єднати вакуум-провід (стрілка), показаний на малюнку нижче.
19. Відкласти вакуум-проводи убік.
20. Від'єднати (стрілка) вакуум-провід у місці, показаному на малюнку нижче.
21. вивільнити сполучний джгут дротів двигуна з утримувача (стрілка), як показано на малюнку нижче.
22. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (стрілка) від двигуна дросельної заслінки у впускному газопроводі V157.
23. З'єднувальний джгут дротів двигуна слід відкласти убік.
24. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від механізму керування дросельною заслінкою -J338- (2), як показано на малюнку нижче.
25. Розтиснувши хомут (3), від'єднайте шланг для наддувного повітря (темно-червоний).
26. Викрутити гвинт із з'єднувача вказівника рівня масла (4), як показано на малюнку нижче.
27. Від'єднавши роз'єм джгута електропроводки на вимикачі датчика падіння тиску масла з гідроприводом (стрілка), витягти провід, як показано на малюнку нижче.
28. Викрутити гвинт кріплення (1) труби наддувного повітря, послабити хомут (2) або (3).
29. Викрутити гвинт (стрілка) на трубі для наддувного повітря, як показано на малюнку нижче.
30. Зняти з'єднувальний шланг (стрілка) з гасника коливань якнайдалі.
31. Відвести трубу наддувного повітря якомога більше убік.
32. Витягти гасник коливань.
33. Викрутити болти кріплення (стрілки) та зняти демпфер пульсацій (2), показаний на малюнку нижче.
34. Викрутити гвинт кріплення (1), роз'єднати хомут на фільтрі твердих частинок.
35. Викрутити верхній гвинт (1) кріпильної деталі фільтра твердих частинок, як показано на малюнку нижче.
36. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від датчика температури відпрацьованих газів 1, як показано на малюнку нижче.
37. Відвернути гайки кріплення опори (2), як показано на малюнку нижче.
38. У даному випадку відкривається доступ до гвинта кріплення затиску (стрілка) змащувальної лінії, що підводить, на опорі турбонагнітача. Викрутити гвинт кріплення (стрілка), показаний нижче.
39. Витягти сполучні патрубки (А), що ведуть до охолоджувача системи рециркуляції ОГ.
40. Витягнути змащувальну лінію, що підводить, і опору турбонагнітача.
41. Злити охолодну рідину.
42. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (4) на датчику температури охолоджуючої рідини -G62-, як показано на малюнку нижче.
43. Відпустити хомути шлангів (1) та (2), від'єднати шланги для охолоджуючої рідини від приєднувальних патрубків.
44. Відвернути стопорну гайку натяжного ролика зубчастого приводного ременя газорозподільного механізму.
Примітка. Спеціальні вушка для вивішування головки блоку циліндрів встановлені на головці блоку.
45. Зачепити тримач (Т10358) за верхню частину корпусу коробки передач у зборі.
46. Підняти шпиндель (В) до вивільнення шпинделя (А), як показано на малюнку нижче.
47. Відпустити шпиндель (А) та зняти утримувач головки блоку циліндрів.
48. Відпустити гайку кріплення ролика натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.
49. Роз'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика Холла -G40- (стрілка), як показано на малюнку нижче.
50. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів до блоку циліндрів е послідовності, вказаної на малюнку нижче.
Примітка.
- Для видалення головки блоку циліндрів потрібна присутність другого механіка.
- Натяжний ролик зубчастого приводного ременя під час видалення головки блоку циліндрів тягнуть за рахунок шпильки.
Головку блоку циліндрів слід спочатку підняти на стороні коробки передач і витягти з кожуха зубчастого приводного ременя. Простежити, щоб натяжний ролик зубчастого приводного ременя не впав.
Увага.
- Небезпека пошкодження свічок розжарювання під час відкладання головки блоку циліндрів.
- Віддалену головку блоку циліндрів із встановленими свічками розжарювання не можна відкласти на поверхню, що ущільнює, оскільки свічки розжарювання незначно видаються над ущільнюючою поверхнею.
Установка
Примітка.
- У глухих отворах під гвинти головки блоку циліндрів не повинно бути жодної олії ні охолоджуючої рідини.
- Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
- При установці слід замінити гайки та гвинти, що самоконтрятся, затягувані додатковим повертанням, а також ущільнювальні кільця та ущільнення.
- Нову прокладку головки блоку циліндрів слід витягувати з упаковки лише перед її установкою.
- Пошкодження силіконового шару та ділянки накатки призводить до втрат герметичності.
- У разі встановлення змінної головки блоку циліндрів із вбудованими розподільними валами потрібно після встановлення головки блоку циліндрів змастити олією площі стикання між штовхачами та кулачками.
- Усі з'єднання шлангів слід зафіксувати пружинними хомутиками для шлангів.
Увага. При роботі із засобом для усунення ущільнення та знежирюючим засобом слід користуватися захисними рукавичками та окулярами.
Простежити за тим, щоб під час очищення головки та блоку циліндрів не потрапили жодні забруднення в циліндри або мастильні канали та канали для охолодної рідини.
Обережно усунути залишки старої прокладки з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів за допомогою хімічного засобу для видалення ущільнень.
Перш ніж приступити до встановлення головки блоку циліндрів, слід усунути стопорний пристрій (Т 10050) і повернути колінчастий проти напрямку обертання вала двигуна таким чином, щоб всі поршні знаходилися приблизно на однаковому рівні під ВМТ.
Враховувати маркування прокладки головки блоку циліндрів:
- Номер деталі = (стрілка 1)
- Отвори (стрілка 2) (не брати до уваги)
- Отвори = (стрілка 3)
Примітка.
- Встановлювати нову прокладку головки блоку циліндрів однакового маркування незалежно від того, змінювали головку блоку циліндрів чи ні.
- Якщо замінювалися деталі кривошипно шатунного механізму, то необхідно заново визначити нову прокладку головки блоку циліндрів вимірюванням натягу поршнів у ВМТ.
* Прокладку головки блоку циліндрів слід покласти маркуванням вгору.
Для центрування слід вкрутити напрямні цапфи (3070) у зовнішні отвори на стороні впуску.
Примітка. Під час надягання головки блоку циліндрів натяжний ролик має бути насунутим на шпильках.
Надягнувши головку блоку циліндрів, встановити 8 болтів кріплення головки блоку циліндрів і підтягнути їх рукою.
Викрутити напрямні цапфи спеціальною викруткою (3070) з отворів під болти, вставити болти кріплення головки блоку циліндрів.
Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у 4 підходи в послідовності, вказаній на малюнку нижче.
 |  |
Примітка. Дотягування болтів кріплення головки блоку циліндрів після ремонту не потрібне.
Надалі здійснюється установка у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися наступних вказівок:
Заповнити систему та видалити повітря із системи живлення. Для цього підключити діагностичну, вимірювальну та інформаційну систему (VAS 505х) та виконати функцію "Видалення повітря із системи живлення". Паливний насос у цей час активований лише на 180 с.
Перевірити герметичність системи живлення.
Здійснити випробувальний пробіг. відрахувати пам'ять несправностей та скинути її вміст.
Примітка. Після скидання вмісту пам'яті несправностей блоку управління двигуном необхідно сформувати новий код readiness.