Зняття
1. Від'єднати вакуумний шланг (стрілка) від вакуумного підсилювача гальм.
2. Відпустити хомути кріплення (1) та (2). після цього, від'єднати повітряний патрубок, як показано на малюнку нижче.
3. Від'єднати шланг (1) та (2) на напірному трубопроводі, як показано на малюнку нижче.
4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску наддуву -G31- з датчиком 2 температури повітря, що впускається -G299 - (4), викрутити гвинти кріплення (3), показані на малюнку нижче.
5. Відвести вгору назовні затискачі (1), відвести напірний трубопровід (2) у напрямку вгору, як показано на малюнку нижче.
6. Потім слід видалити напірний трубопровід (2) у зборі з турбонагнітачем.
7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від модуля дросельної заслінки -J338-, як показано на малюнку нижче.
8. Викрутити гвинти кріплення (2), показані на малюнку нижче, видалити модуль дросельної заслінки (3) з впускного колектора.
Установка
1. Укласти в канавку впускного колектора нове кільце ущільнювача.
2. Встановити модуль дросельної запонки (3) разом з адаптером (2) і гвинтами (1) на впускний колектор (4), як показано на малюнку нижче.
3. Затягнути гвинти кріплення (2) з моментом затягування 7 Нм.
4. Підключити роз'єм джгута електропроводки (1) до модуля дросельної заслінки (3), як показано на малюнку нижче.
Примітка. Перш ніж приступити до встановлення, слід злегка змастити кільця круглого перерізу на турбонагнітачі і в напірному трубопроводі моторним маслом.
5. Встановити напірний трубопровід (2) на турбонагнітач.
6. Напресувати напірний трубопровід (2) на модуль дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче. Утримуючі затискачі (1) при цьому повинні увійти з клацанням фіксоване положення.
7. Встановити та затягнути гвинти кріплення (3) монтажного хомута з моментом затягування 7 Нм.
8. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску наддуву -G31- з датчиком 2 температури повітря, що впускається -G299-.
9. Під'єднати шланги (1) та (2) до тримачів на напірному трубопроводі, як показано на малюнку нижче.
10. Встановити верхню кришку двигуна.
Під час встановлення нового модуля дросельної заслінки
11. Скинути навчені значення та пристосувати електронний блок керування двигуна -J623- до механізму керування дросельною заслінкою.
