Примітка.
- Тиск подачі палива має бути в нормі.
- Паливні форсунки повинні бути вбудовані у розподільник палива та приєднаний паливопровід.
- Температура палива - 15-20°С; паливо має відповідати чинним нормам.
1. Встановити паливну форсунку, що перевіряється, в мірний циліндр -VA G 1602-.
2. З коробки запобіжників під панеллю приладів слід витягти за принциповими схемами електрообладнання запобіжник паливних форсунок.
3. Підключити один затискач тримача відповідного запобіжника та позитивний (+) полюсний вивід акумуляторної батареї допоміжними проводами з допоміжного вимірювального комплекту, щоб запрацював паливний насос.
Примітка. Цей робочий крок служить для того, щоб при зупиненому двигуні працював паливний насос.
4. Приєднати один контакт паливної форсунки до маси двигуна за допомогою допоміжних дротів із допоміжного вимірювального комплекту.
5. Приєднати другий контакт клапанної форсунки три допомоги допоміжного дроту до пристрою дистанційного керування, -VA G 1348/3 А- з адаптерним дротом, -VAG 1348/3-2-.
6. Підключити бічну клему до позитивного (+)-полюсного виведення акумуляторної батареї.
7. Натисніть дистанційне керування -VAG 1348/3 А- на 30 секунд.
8. Перевірити візуально теж форму струменя палива, що впорскується.
9. Повторити поступово контроль в інших паливних форсунок. Для цього слід завжди застосувати новий мірний циліндр.
10. Після збудження (активації) всіх паливних форсунок слід поставити мірні циліндри на горизонтальну основу і зіставити окремі кількості впорскувати його палива.
Необхідне значення: 96-104 мл (кожну паливну форсунку).
Кількість палива, що впорскується, має бути однаково у всіх паливних форсунок.
11. Якщо виміряне значення однієї або більше паливних форсунок - нижче або вище зазначеного необхідного значення, необхідно замінити несправну паливну форсунку.
12. Установку паливних форсунок здійснюють у послідовності, зворотній зняттю.
Примітка
- Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу у всіх паливних форсунок і змастити їх тонким шаром свіжого моторного масла.
- Встановити паливну рампу (паливну рейку) із застопореними клапанними форсунками на впускний трубопровід, затягнути гвинти рівномірно з додатком 7 Нм.