Примітка.
- Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Опорна дошка-MP3-406 (VW 401)-.
- Опорна дошка -МРЗ-407 (VW402)-.
- Натискна деталь -МРЗ-411 (VW 454)-.
- Натискний пуансон – штамп -МРЗ-448 (VW 408 А)-.
- Натискний диск -МРЗ-455 (VW 447 Н)-.
- Загінний пристрій -МР6-405 (VW 411)-.
- бронювання напр. -VW 161А-.
- Цанговий затискач, напр. -VAG 1682-.
- Монтажний інструмент Т10065-.
Відділення зовнішнього шарніра
1. Затиснути приводний вал а тиски із захисними губками.
2. Відвернути манжету.
3. Відокремити шарнір рівних кутових швидкостей за допомогою дорна-А-від приводного валу. Дорн необхідно встановити безпосередньо на хрестовину (муфту) зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
Забиття шарніра
4. За допомогою пластмасового молотка слід обережно набивати на вал доти, доки стопорне кільце не увійде у фіксоване положення.
Видалення кришки внутрішнього шарніра
5. Відбити дорном захисну манжету шарніра.
6. Витягти стопорне кільце.
7. Витягнувши затискні хомутики, зсуньте захисну манжету шарніра до зовнішнього шарніра.