Специфікація передньої підвіски

Тиск накачування шин див. Специфікації до Глави "Органи управління та прийоми експлуатації"

Максимально допустимий люфт рульового колеса по його зовнішньому ободу при двигуні, що працює, мм — 30

PR-номер ходової частини

• Стандартна - 2UB
• Спортивна - 2UC
• Для поганих доріг — 2UB

PR-номери передньої та задньої підвіски (див. ілюстрацію 1.4)

Для ходової частини 2UB

Superb II до 2010 модельного року - G50-G52

Superb II та Superb Combi II з 2011 модельного року - G02, G07, G15

• Для ходової частини 2UC - G53, G54
• Для ходової частини 2UB - G55-G54

Кількість кріпильних отворів колісного диска та їх діаметр, мм - 5x112

Діаметр центрального отвору в колісному диску, мм - 57

Диски та шини, на які допускається встановлення ланцюгів протиковзання¹

• 7Jx16² ЄТ45 205/55
• 6Jx16² ЄТ50 205/55
• 6Jx17 ЕТ45 205/50

¹ Встановлення ланцюгів допускається лише на передні колеса. Використовуйте лише ланцюги з товщиною ланки не більше 9 мм.
² Крім моделей 3.6 л.

Кути встановлення передніх коліс

Відстань (а на ілюстрації 2.2) від центру колеса до верхньої точки колісної арки, мм

• Ходова частина 2UA - 390.8±10
• Ходова частина 2UC - 375.8±10
• Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) - 410.8±10
• Ходова частина 2UB (підвіска G57) - 401±10

Загальна збіжність (без навантаження) - 10±10 '

Кут різниці збіжності при повороті внутрішнього колеса на 20'¹

• Ходова частина 2UA - 1° 38'±20'
• Ходова частина 2UC - 1°40±20
• Ходова частина 2UB - (підвіска G55, G56) 1° 20'±20'
• Ходова частина 2UB — (підвіска G57) 1° 16'±20'

Максимальний кут повороту коліс¹

• Ходова частина 2UA та 2UC - 40° 10'
• Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) - 40°57 '
• Ходова частина 2UB (підвіска G57) - 40°26 '

Розвал, у положенні прямолінійного руху

• Ходова частина 2UA - -30°±30'
• Ходова частина 2UC - -41±30 '
• Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) - -14°± 30 '
• Ходова частина 2UB (підвіска G57) - -22°±30'

Максимально допустима різниця розвалу між сторонами - 30'

Кут поздовжнього нахилу

• Ходова частина 2UA — 7°34'±20'
• Ходова частина 2UC - 7°47±20
• Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) - 7°14±20
• Ходова частина 2UB (підвіска G57) - 7°26 '± 20'

Максимально допустима різниця кутів поздовжнього нахилу між сторонами - 30'

¹ Не регулюється.

Кути встановлення задніх коліс

Відстань (а на ілюстрації 2.2) від центру колеса до верхньої точки колісної арки, мм

• Ходова частина 2UA - 394.1±10
• Ходова частина 2UC - 379.1±10
• Ходова частина 2UB (підвіска G55, G56) - 414.1±10
• Ходова частина 2UB (підвіска G57) - 404±10

Загальна збіжність при вказаному розвалі

• Ходова частина 2UB (підвіска G57) - 10'±12.5'
• Інші варіанти - 10'±10'

Розвал - -1°20±30 '

Максимально допустима різниця розвалу між сторонами - 30'

Максимально допустиме відхилення від напрямку руху - 20 '

Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм

Болти кріплення коліс (М14x1.5x27.5) - 120

Ступовий болт - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Центруючі пальці для фіксації підрамника - 20

Болти кріплення кермового механізму до підрамника - 50 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Кріплення стійки переднього стабілізатора - 65


Болти кріплення стабілізатора до переднього підрамника - 20 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Болти кріплення тримача випускної системи до переднього підрамника - 23

Болти кріплення кронштейна важеля передньої підвіски

• До консолі підрамника – 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°
• До кузова - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Болти кріплення переднього підрамника до кузова та консолей - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Болт кріплення важеля передньої підвіски до консолей підрамника – 70 Нм, потім дотягніть на кут 90°

Гайки кріплення кульової опори до алюмінієвого // сталевого важеля передньої підвіски - 60 // 100

Гайка кріплення кульової опори до поворотного кулака - 60

Гайка кріплення стійки підвіски до поворотного кулака - 70 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Верхні болти кріплення стійки підвіски (до кузова) - 15 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Гайка кріплення штока амортизатора передньої підвіски - 60

Кріплення датчика висоти передньої підвіски - 9

Болти кріплення заднього підрамника до кузова - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Верхні болти кріплення амортизатора задньої підвіски – 50 Нм, потім дотягніть на кут 45°

Нижній болт кріплення амортизатора задньої підвіски

• Моделі AWD - 180
• Моделі FWD - 130, потім дотягніть на кут 90 °

Гайки ексцентрикових болтів поперечних важелів задньої підвіски (до підрамника) - 95

Кріплення напрямного важеля задньої підвіски на підрамнику - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Кріплення верхнього поперечного важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання - 130 Нм, потім дотягніть на кут 90 °


Кріплення нижнього поперечного важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Кріплення направляючого важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання - 130 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Болти кріплення хомутів заднього стабілізатора на підрамнику

• Моделі AWD - 20 Нм, потім дотягніть на кут 90 °
• Моделі FWD - 25 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Гайка кріплення стійки заднього стабілізатора - 45

Болти кріплення опорного кронштейна поздовжнього важеля задньої підвіски до кузова - 50 Нм, потім дотягніть на кут 45 °

Болти поздовжнього важеля задньої підвіски на тримачі ступичного складання

• Моделі FWD - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90 °
• Моделі AWD - 90 Нм, потім дотягніть на кут 45 °

Болт подовжнього важеля задньої підвіски на кронштейні - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90 °

Болт шарніра кермового механізму - 20, потім дотягніть на кут 90 °

Кріплення рульової колонки до опорного кронштейна - 20

Рульова тяга до кермової рейки - 100

Контргайка наконечника рульової тяги до тяги - 55

Гайка кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака - 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°