Піддомкрачування за допомогою штатного та підкатного домкратів, заміна колеса

Увага: Домкрат призначений лише для короткочасного підйому автомобіля при заміні колеса; перед виконанням будь-яких робіт під автомобілем необхідно встановлювати його на спеціальні надійні підпірки. Не використовуйте домкрат для підйому більш важких автомобілів або інших вантажів. Під час заміни колеса в автомобілі не повинні бути люди, а двигун повинен бути вимкнений. Перед використанням домкрата переконайтеся, що він не має пошкоджень чи деформацій, а його різьбові частини змащені та не мають сторонніх забруднень.

Зупиніть автомобіль у безпечному місці на рівній горизонтальній площадці, по можливості з твердим покриттям. У разі потреби увімкніть аварійну сигналізацію та виставте знак аварійної зупинки. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху і зведіть гальмо стоянки. На моделях із DSG встановіть важіль селектора в положення "Р", а на моделях з РКПП встановіть важіль перемикання передач у положення 1-ї передачі або передачі заднього ходу. Вимкніть запалювання та попросіть пасажирів вийти з автомобіля. Якщо багажне відділення завантажено, вийміть вантаж. За наявності причепа від'єднайте його та зробіть так, щоб він не створював загрози та перешкод.

Дістаньте запасне колесо, домкрат, балонний ключ, відповідний знімач ковпаків і перехідник колісного болта-секретки (за наявності), як описано в підрозділі вище.

Зауваження: На торці перехідника для болтів-секреток, а також на кінці різьбової частини кожного відповідного болта вибито кодовий номер, за яким можна купити новий перехідник або болт. Код слід переписати та зберігати у надійному місці поза автомобілем.

З обох боків підіпріть протиоткатними черевиками або іншими відповідними предметами колесо, розташоване по діагоналі від заміни, що підлягає. Примітка: При виконанні процедури на ухилі протиоткатні черевики слід підкласти з боку спуску під обидва колеса справної осі. Переконайтеся, що противідкатні черевики не ковзатимуть по ґрунту. Залежно від типу встановлених колісних дисків/ковпаків та варіантів їх кріплення, за допомогою вхідного в набір бортових інструментів дротяного з'ємника виконайте такі дії.

a) Зніміть ковпак сталевого диска. Для цього зачепіть дротяний знімач за посилений край ковпака, вставте у вушко знімання балонний ключ, упріться їм у боковину шини і відокремте ковпак від диска. Перш ніж встановлювати ковпак на диск, що кріпиться болтом-секреткою, переконайтеся, що він повернутий в отвір біля вентиля накачування шини. Під час встановлення ковпака спочатку зафіксуйте його в області вентиля (стежте за тим, щоб проріз у ковпаку збігся з вентилем), а потім вдавлюйте ковпак у напрямку від вентиля по обидва боки, доки ковпак не буде надійно зафіксований у диску. Не ударяйте по ковпаку, щоб не пошкодити його фіксуючі та центруючі елементи.

b) Зніміть ковпачки колісних болтів. Для цього посуньте пластиковий знімач на ковпачок колісного болта до фіксації, а потім витягніть знімач разом з ковпачком у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 5а).




c) Зніміть ковпак маточини. Для цього зачепіть за його край (див. ілюстрацію 5b) дротяний знімач і витягніть ковпак. Щоб встановити ковпак, натисніть на диск до фіксації.



За допомогою балонного ключа віддайте на один оберт болти кріплення колеса, що вийшов з ладу. Якщо використовується болт-секретка, його слід вивертати першим. Для вивертання болта-секретки (А на ілюстрації 6) попередньо встановіть між ним та балонним ключем перехідник (В).

Примітка. Колісні диски та колісні болти конструктивно відповідають один одному, тому при встановленні інших дисків використовуйте відповідні колісні болти: правильної довжини та з відповідною формою завзятої поверхні. Від цього залежить надійність кріплення коліс та робота гальмівної системи.

Заведіть головку домкрата під найближчу до пошкодженого колеса точку піддомкрачування (див. ілюстрацію 7а) – на точки піддомкрачування вказують трикутні мітки на пластикових накладках порогів. Точки піддомкрачування знаходяться безпосередньо під поглибленням у порозі. При використанні штатного домкрата слідкуйте за тим, щоб захоплення домкрата охоплювало вертикальне ребро порогу на рівні мітки, а також слідкуйте також за тим, щоб домкрат розташовувався строго вертикально, а його п'ята упиралася в ґрунт усієї своєї поверхнею (див. ілюстрацію 7b). При пухкому ґрунті підкладіть під п'яту домкрата відповідну підкладку (взимку корисно мати в автомобілі відрізок широкої дошки). У разі використання підкатного домкрата між його лапою та кузовом встановлюйте спеціальний кондуктор, що охоплює ребро порога.

Увага: Незалежно від наявності ухилу, домкрат завжди повинен займати строго вертикальне положення! Працюючи рукояткою домкрата, підніміть автомобіль настільки, щоб пошкоджене колесо не торкалося землі.

Примітка: При надмірному підйомі автомобіля на домкраті стійкість автомобіля знижується, і він може легко зісковзнути з домкрата.

Повністю виверніть колісні болти і покладіть їх на чисту поверхню, щоб не допустити забруднення їх різьблення. Останнім вивертайте верхній болт, щоб колесо не падало. Зніміть пошкоджене колесо.

Примітка: Не кладіть зняте колесо з литим диском на асфальт зовнішньою стороною вниз, щоб не пошкодити лакофарбове покриття диска.

Очистіть від бруду і змащення поверхні маточини і колеса, що спрягаються, а також (при необхідності) колісні болти і отвори в маточях коліс. Встановіть ручне колесо і вкрутіть його верхній болт від руки. Не змащуйте болти та різьбові отвори в маточині.

При встановленні колеса з спрямованим протектором шини слідкуйте, щоб стрілки на шині були звернені в напрямку обертання колеса під час руху автомобіля вперед. Якщо стрілки звернені у протилежному напрямку, рухатися на такому колесі слід із низькою швидкістю та на мінімальну відстань; шину слід за першої ж можливості переставити.

Накрутіть колісні болти і затягніть їх із попереднім зусиллям у перехресній послідовності ("зіркою"). Якщо використовується болт-секретка, затягуйте його в останню чергу.

Примітка: Перед затягуванням болти повинні бути чисті та незмащені! Колісні диски та болти, встановлені на заводі, конструктивно відповідають один одному, тому при встановленні нових колісних дисків слід використовувати відповідні болти: правильної довжини та з відповідною формою завзятої поверхні.

Опустіть автомобіль на землю. Перевірте тиск накачування встановленого колеса, у разі потреби зробіть відповідне коригування.

На закінчення рівномірно затягніть колісні болти, починаючи з верхнього, у кілька підходів у перехресному порядку ("зіркою") із зусиллям 120 Нм. Болт-секретку слід затягувати в останню чергу. Залежно від комплектації, встановіть ковпак маточини/колеса або ковпачки колісних болтів.

Очистіть та покладіть зняте колесо в багажне відділення, а інструмент – на своє місце; надійно зафіксуйте їх. Перед тим як укласти домкрат, слід повністю скласти і притиснути ручку до домкрата.

Примітка: Звичайне колесо не поміщається в нішу для компактного запасного колеса, тому його слід кріпити у багажному відділенні відповідними засобами.

Якнайшвидше відремонтуйте зняте колесо. За наявності системи контролю тиску шин після заміни колеса ініціалізуйте індикатор (див. розділ "Органи правління та прийоми експлуатації").

Після встановлення компактного запасного колеса або іншого колеса, шина якого відрізняється від інших встановлених на автомобілі шин (за розміром або, наприклад, за сезонним призначенням), слід враховувати такі особливості:

• не перевищуйте швидкість руху 80 км/год;
• тиск накачування запасного колеса R18 повинен становити 4.2 бар;
• обмежтеся поїздками на мінімально можливі відстані;
• максимальний пробіг на компактному запасному колесі, встановленому на провідну вісь, не повинен перевищувати 200 км;
• не встановлюйте кілька компактних запасних коліс одночасно;
• не встановлюйте на компактне запасне колесо інші літні або зимові шини, а також ланцюги протиковзання;
• будьте готові до можливих змін ходових якостей автомобіля, ведіть автомобіль обережно, уникайте різких розгонів та гальмування, а також швидкого проходження поворотів.