Увага: Не розташовуйте тверді чи гострі предмети між своїм тілом та подушками безпеки, не перевозіть тверді чи гострі предмети на колінах і не куріть трубку під час керування автомобілем, т.к. це може призвести до отримання тяжких травм у разі ДТП. З метою запобігання ризику несанкціонованого спрацювання подушок безпеки намагайтеся не притискати руки до місць розташування подушок та їх модулів. Місця розташування подушок безпеки та надувних завіс відзначені написами "AIRBAG".
До пристроїв і компонентів системи додаткової безпеки (SRS) в максимальній комплектації входять:
- фронтальна подушка безпеки водія (у накладці кермового колеса);
- фронтальна подушка безпеки переднього пасажира (у верхній правій частині панелі приладів);
- дві бічні подушки безпеки у зовнішніх частинах спинок передніх сидінь: для захисту голови та тулуба водія та переднього пасажира;
- дві бічні подушки безпеки в обробці між зовнішніми краями спинки заднього сидіння та задніми дверима: для захисту голови та тулуба крайніх задніх пасажирів;
- дві бічні завіси для захисту голів;
- колінна подушка безпеки водія (в панелі приладів, під кермовим стовпчиком).
- блок керування SRS із вбудованим датчиком поздовжнього прискорення для фронтальних подушок безпеки;
- датчики бічного удару для бічних подушок (у передніх дверях та за нижньою обробкою стійок С кузова);
- автоматичні аварійні натягувачі передніх ременів безпеки;
- автоматичні аварійні натягувачі задніх бічних ременів безпеки (за наявності задніх бічних подушок безпеки);
- електронна система самодіагностики, яка при включеному запалюванні забезпечує постійне тестування датчиків перевантажень, блоку управління, газогенераторів подушок безпеки, піропатронів аварійних натягувачів ременів безпеки та сполучної електропроводки відповідних ланцюгів;
- вимикач подушок безпеки переднього пасажира;
- контрольна лампа SRS у комбінації приладів та К/Л відключення подушок безпеки переднього пасажира (за наявності вимикача подушки безпеки).
Зауваження: Опис активації та деактивації подушок безпеки переднього пасажира, а також опис відповідної К/Л, наведено в Розділ 8.
Принцип функціонування подушок безпеки
Примітка: При вимкненому запаленні, при слабких фронтальних і бічних зіткненнях, а також при перекиданні автомобіля та ударі в задок подушки безпеки не спрацьовують.
Датчики спрямованих навантажень реагують на перевищення деякого граничного значення уповільнення, що виникає при сильному лобовому (з відхиленням спрямованості не більше 30° щодо поздовжньої осі автомобіля) або бічному зіткненні. За сигналом датчиків блок керування включає газогенератори подушок безпеки, викликаючи їх миттєве наповнення газом.
Під час зіткнення ремінь безпеки утримує від усунення нижню частину тулуба сидячого. Фронтальні подушки безпеки допомагають запобігти травмуванню водія та переднього пасажира внаслідок удару їх головою та грудною кліткою об рульове колесо/панель приладів. Бічні подушки безпеки захищають область грудей і плечей при ударі об стійку кузова/скла дверей, а бічні завіси призначені для захисту голови при ударі об стійку кузова/скла дверей.
Обидві передні подушки безпеки спрацьовують одночасно, проте не виключена ймовірність спрацьовування лише однієї з пари подушок, - це стає можливим, коли величина спрямованих перевантажень, що виникли при зіткненні, знаходилася на межі діапазону чутливості датчиків. У цьому випадку ремені безпеки забезпечують достатньо надійний захист водія та переднього пасажира, тоді як ефект від спрацьовування подушки безпеки буде мінімальним. Бічні подушки безпеки та надувні завіси спрацьовують лише з боку удару.
Відразу після спрацьовування та виконання подушками своїх функцій газ з них під тиском тіла випускається, що дозволяє водію зберігати оглядовість та вільно маніпулювати всіма органами керування автомобілем.
Повна тривалість процесу з моменту подачі сигналу датчиками перевантажень до випуску газу з подушок займає кілька мілісекунд. Спрацювання піропатронів відбувається настільки швидко, що людське вухо просто не здатне сприйняти бавовну газогенераторів при заповненні подушок.
Після спрацювання подушок безпеки об'єм салону автомобіля може виглядати трохи задимленим через суспензію тонкодисперсного порошку, яким зазвичай пересипаються складені оболонки подушок. Люди із захворюванням органів дихання можуть відчувати певний дискомфорт від газоподібних продуктів, що містяться в повітрі, що виділяються газогенераторами подушок.
Подушки безпеки розраховані на одноразове спрацювання і після цього підлягають заміні. Заміна подушок безпеки, ремонт рульового колеса, кермової колонки та сидінь має проводитися досвідченими кваліфікованими механіками.
Контрольна лампа SRS
Контрольна лампа SRS вмонтована в комбінацію приладів (див. розділ 13). При включенні запалення К/Л спалахує приблизно на 4 секунди і потім гасне. підтверджуючи справність всіх вузлів системи SRS.
Якщо подушки безпеки вимкнені на СТО, після включення запалювання К/Л SRS у комбінації приладів світиться приблизно 4 секунди, а потім блимає з періодом 2 секунди протягом 12 секунд.
Якщо К/Л не вмикається, не гасне, блимає або довільно спрацьовує у будь-який інший момент, власнику автомобіля слід за першої можливості звернутися до фахівців СТО, т.к. за перерахованих вище ознак система SRS може відмовити під час аварії.
Ремені безпеки з автоматичними аварійними натягувачами
Аварійними автоматичними натягувачами обладнані ремені безпеки передніх сидінь, а на деяких моделях також крайніх місць заднього сидіння. Натягувачі приводяться в дію при сильних фронтальних навантаженнях, що виникають при лобовому зіткненні, і забезпечують миттєву вибірку слабини ременів, внаслідок чого їх стрічки щільно охоплюють тіло, що сидить, значною мірою підвищуючи ступінь захисту. Поріг перевантаження для спрацьовування аварійних натягувачів нижчий, ніж поріг перевантаження для спрацьовування подушок безпеки.
Спрацювання піропатронів супроводжується гучною бавовною та невеликим викидом диму.
Зауваження: Дим, що виділяється при спрацьовуванні натягувачів, безпечний для здоров'я людини, проте при безпосередньому вдиханні може викликати подразнення слизових оболонок.
Порядок користування такими ременями безпеки аналогічний порядку користування звичайними ременями, обладнаними інерційними пристроями. Механізм натягувача не вимагає від користувача жодних додаткових навичок та знань.
Як і у разі подушок безпеки, модулі аварійних натягувачів розраховані на одноразове спрацювання і після такого підлягають заміні у зборі з ременями, - звертайтеся на СТО.