38.1 Деталі установки кришки головки циліндрів
1 Прокладка
2 Кришка головки циліндрів
3, 14, 16 Кільце ущільнювача, підлягає заміні
4 Шланг PCV
5 Ущільнювальна втулка для болта магістралі 10
6, 22 Утримувач електропроводки
7 Прокладка
8 Утримувач
9 Болт, 8 Нм
10 Паливна розподільна магістраль
11 Болт, 22 Нм
12 Болт підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 180 °
13 Зворотна паливна лінія
15 Форсунка
17 Термозахисне ущільнення, підлягає заміні
18 Ущільнення форсунки, підлягає заміні
19 Кришка маслозаливної горловини
20 Прокладка
21 Ущільнення кришки 19
23 Болт, 10 Нм
2. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 34).
3. На двигунах CFFB і CFGB роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації 36.6) датчика "G505" різниці тиску, викрутіть болт (3) і зніміть кронштейн разом з датчиком з кронштейна додаткового паливного насоса у напрямку стрілки. Відкладіть кронштейн із датчиком убік.
Примітка: Датчик "G505" дуже чутливий, тому не допускайте, щоб він торкався інших деталей.
4. Відтисніть фіксатори (див. ілюстрацію 36.11) та зніміть верхній кожух ременя ГРМ.
5. Зніміть форсунки та паливну розподільну магістраль (див. розділ 4).
6. Зніміть з кришки головки циліндрів шланг PCV (1 на супроводі ілюстрації), стиснувши кнопки фіксатора.
38.6 Шланг PCV
7. Роз'єднайте роз'єм датчика "G581" положення регулятора тиску наддуву (див. ілюстрацію). Зніміть вакуумні лінії із кронштейна на кришці головки циліндрів.
38.7 Роз'єм датчика "G581"
8. Викрутіть болти кришки головки циліндрів у послідовності (6-1 на супроводі ілюстрації) і зніміть її.
38.8 Послідовність затягування болтів кришки головки циліндрів
9. Вивільніть кришку головки циліндрів з тримачів (див. супр. ілюстрацію) на задньому кожусі ременя ГРМ і зніміть її з головки циліндрів.
38.9 Фіксатори кришки головки циліндрів
10. Установка проводиться у зворотній послідовності. За наявності витоку замініть прокладку та болти кріплення кришки головки циліндрів, а також прокладання та ущільнення форсунок. Болти кріплення кришки головки циліндрів затягуйте у послідовності (1-6 на ілюстрації 38.9) із зусиллям 10 Нм. Переконайтеся, що кришка головки циліндрів правильно зафіксована в задньому кожусі ременя ГРМ (див. ілюстрацію). Переконайтеся, що між кожухом та маточиною є достатня відстань.
38.10 Положення головки циліндрів у задньому кожусі ременя ГРМ