Зняття та встановлення дросельної заслінки та впускного трубопроводу

Двигун 3.6 л

Зауваження: Далі описується зняття верхньої частини впускного трубопроводу; його нижня частина знімається разом з паливною розподільчою магістраллю (див. розділ 9).

1. Деталі установки впускного трубопроводу вказані на сопр. ілюстрації.




2. Роз'єднайте роз'єми електропроводки котушок запалювання (див. Розділ 5), відіжміть кабель-канал викруткою і відкладіть роз'єми убік (див. супр. ілюстрацію).



3. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації), зніміть впускний шланг (2) і витягніть з'єднувальний шланг PCV (3) з кришки головки циліндрів.



4. Від'єднайте від верхньої частини впускного трубопроводу шланги (стрілки), викрутіть болт (1) задньої опори та болти (2) передньої опори впускного трубопроводу.




5. Викрутіть болти кріплення верхньої частини впускного трубопроводу до його нижньої частини та зніміть верхню частину (див. супр. ілюстрацію). Закупорьте впускні порти, щоб у них не потрапив бруд.



6. Вставте нові сухі прокладки (15 на ілюстрації 7.1) у верхню частину впускного трубопроводу, а потім злегка змастіть їх олією.

7. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Затягуйте болти у послідовності, вказаній на ілюстрації 7.5.

Двигун 1.4 л

8. Деталі установки впускного трубопроводу та модуля дросельної заслінки вказані на співпр. ілюстрації. Зняття верхньої частини впускного трубопроводу можливе лише після зняття модуля дросельної заслінки, а зняття нижньої частини впускного трубопроводу можливе лише після зняття його верхньої частини.






9. Вийміть ключ із замка запалювання. Зніміть верхню кришку двигуна.

10. Відокремте від напірної трубки шланги (1 та 2). Роз'єднайте роз'єм датчика тиску наддуву "G31", об'єднаного з датчиком №2 IAT "G299" (4) і викрутіть гвинти (3).




11. Розіжміть фіксатори (1 на супроводі ілюстрації), злегка витягніть напірну трубку вгору і відокремте її від турбокомпресора.



12. Роз'єднайте роз'єм (1 на супроводі ілюстрації) модуля дросельної заслінки (3), викрутіть болти (2) і зніміть її з впускного трубопроводу. При необхідності зніміть впускний трубопровід, як описано в параграфах 13-15.



13. Спустіть ОЖ із контуру інтеркулера (див. Розділ 3).

14. Зніміть паливну лінію (2 на ілюстрації 23.20 Глави 2), збираючи витікаюче паливо тканиною.

15. Зніміть шланги ОЖ (1 на супроводі ілюстрації), роз'єднайте роз'єми (2), зніміть паливну лінію (3) і виверніть болти (4) кріплення впускного трубопроводу.



16. Встановлення впускного трубопроводу здійснюється у зворотному порядку. Болти кріплення впускного трубопроводу затягуйте із зусиллям 20 Нм. На закінчення заправте та прокачайте систему охолодження двигуна (див. розділ 3). Під час встановлення модуля дросельної заслінки зверніть увагу на такі особливості.

17. При необхідності очистіть модуль дросельної заслінки, як описано в параграфах 18-19. Встановіть у канавку у впускному трубопроводі і встановіть модуля дросельної заслінки.

18. Відкрийте зняту заслінку дроселя рукою і зафіксуйте її у відкритому положенні за допомогою дерев'яного або пластикового клина (див. ілюстрацію), щоб не подряпати її.



19. Ретельно очистіть модуль дросельної заслінки за допомогою ацетону (за DIN 53247) та пензля, приділяючи особливу увагу циліндричній поверхні, що сполучається із заслінкою.

Увага: Ацетон дуже легко спалахує. При очищенні не використовуйте стиснене повітря, надягайте захисні окуляри та рукавички.

Витріть корпус дроселя тканиною, що не ворсається, і дайте ацетону повністю випаруватися.

20. Якщо встановлено новий модуль дросельної заслінки або новий ЕСМ, слід стерти адаптовані значення та знову провести адаптацію ЕСМ до модуля дросельної заслінки за допомогою діагностичного приладу (див. розділ 5). Адаптація може бути проведена лише з новим чи очищеним модулем дросельної заслінки, т.к. відкладення на кінці ходу заслінки можуть призвести до неправильних адаптаційних значень.

Бензинові двигуни 1.8 та 2.0 л

21. Деталі установки впускного трубопроводу вказані на сопр. ілюстрації. Щоб зняти тільки дросельну заслінку, виконайте дії, описані в параграфах 22-24. Впускний трубопровід знімається разом з розподільною паливною магістраллю (параграфи 25-42), після чого їх можна відокремити один від одного (параграфи 43-44).



22. Ослабте хомут (2 на ілюстрації 23.16 Глави 2), викрутіть болт (4) і роз'єднайте роз'єм (стрілка).

23. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11), ослабте хомути (1 та 2 на ілюстрації 7.23 Глави 4) та зніміть напірний повітряний шланг. Викрутіть болт (1 на ілюстрації 23.16 Глави 2) і зніміть напірну повітряну трубку вниз.

24. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 4.29 Глави 3), викрутіть болти (стрілки) та зніміть модуль дросельної заслінки. Чищення модуля дросельної заслінки виконується так само, як на двигуні 1.4 л (див. вище). Для встановлення перейдіть до пункту 45.

25. Зніміть очищувач повітря (див. Розділ 4).

26. Очистіть з'єднання впускного трубопроводу з головкою циліндрів.

27. Від'єднайте вакуумну лінію (стрілка на сопр. ілюстрації), що йде до адсорберу EVAP, а також роз'єднайте роз'єми наступних деталей: датчик IAT "G42" (1), модуль "J338" дросельної заслінки (2), е/м клапан N21 " N80" EVAP та датчик БМР "G40".



28. Від'єднайте вакуумну лінію (1 на супроводі ілюстрації) у сполучній точці (2) та зніміть шланг PCV (3).



29. Викрутіть болти (див. супр. ілюстрацію) паливної трубки і відкладіть її убік.



30. Скиньте тиск палива (див. розділ 3) і віддайте накидну гайку паливної трубки на ТНВД (нижня стрілка на супроводі ілюстрації).



31. Від'єднайте вакуумну трубку (див. ілюстрацію) від клапана "N316" заслінки впускного трубопроводу.



32. Викрутіть з впускного трубопроводу болти кріплення трубки ОЖ (див. ілюстрацію 30.24 Глави 2).

33. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 30.23 Глави 2) датчика "G247" тиску палива.

34. Ослабте хомути (1 та 2 на ілюстрації 2.10 Розділи 3) і зніміть шланг наддувного повітря.

35. Ослабте хомут (2 на ілюстрації 23.16 Розділ 2), роз'єднайте роз'єм (стрілка) датчика "G31" тиску наддуву, послабте хомут на напірній повітряній трубці, виверніть болти (1 і 4) і зніміть напірну трубку разом зі шлангом вниз.

36. Роз'єднайте роз'єми (1-3 на супроводі ілюстрації) і виверніть утримувач із впускного трубопроводу.



37. Віддайте гайку (1 на ілюстрації 30.25 Глави 2), викрутіть болт (2) і зніміть опору впускного трубопроводу.

38. Викрутіть масляний фільтр ключем N°3417 і накрийте утримувач масляного фільтра, щоб у нього не потрапив бруд.

39. Послабте тримач електропроводки (див. ілюстрацію).



40. Витягніть трос із впускного трубопроводу (див. ілюстрацію).



41. Віддайте гайки (А на супроводі ілюстрації) та послабте болти (стрілки) впускного трубопроводу. Акуратно злегка витягніть впускний трубопровід разом із розподільною паливною магістраллю з головки циліндрів.



42. Роз'єднайте роз'єм датчика "G336" положення заслінки впускного трубопроводу і зніміть впускний трубопровід. Закупорьте впускні порти чистою тканиною.

Примітка: Інжектори можуть залишитися в розподільній паливній магістралі.

43. Витягніть з тримача е/м клапан N°1 "N80" EVAP (стрілка на супроводі ілюстрації). Зніміть подвійний незворотний клапан (1) та трубку палива (2).



44. Ослабте хомут (1 на супроводі ілюстрації) шланга, виверніть обидва нижні болти (стрілки) і витягніть паливну розподільну магістраль із впускного трубопроводу.



45. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі особливості.

46. Перед встановленням складання впускного трубопроводу та паливної розподільної магістралі інжектори повинні бути встановлені в головку циліндрів. Якщо при установці впускний трубопровід знову злегка витягнуто, і інжектори залишилися в паливній розподільній магістралі, їх слід заново встановити в головку циліндрів.

47. Якщо встановлено новий модуль "J338", зітріть адаптовані значення та знову адаптуйте ЄСМ до цього модуля за допомогою діагностичного приладу. Після встановлення нового впускного трубопроводу датчик G336 положення дросельної заслінки необхідно адаптувати до ЄСМ.

Дизельні двигуни 2.0 л (CFFB, CFGB та CLJA)

48. Деталі установки впускного трубопроводу вказані на сопр. ілюстрації.